Opel Club Finland (OCF)

elikkäs eipä mennytkään leimaan ku takajarruissa oli 50% eroa. noh, kuskinpuolella näytti olevan mäntä jumissa joten uusi satula motonetistä ja uudet palat molemmille puolille. hieman jarruttelua ja takaisin konttorille. ei mitään parannusta, ero edelleenkin 47% elikkäs arvot ovat vasen 0.8 ja oikea 1.5.
levyt ovat hyvässä kunnossa ja niistä on hiottu ulko ja sisäreunassa olleet pykälät pois joten pala ottaa hyvin levyyn.
jarruputket ja letkut ovat hyvässä kunnossa(ei litissä), ilmaa tuskin järjestelmässä on koska poljin on jämäkkä ja useampaan kertaan on ilmattu joka rööristä.
ajossa tätä ei mitenkään huomaa, ABS toimii ihan normaalisti eikä auto hyökkäile täysjarrutuksessa mihinkään.
löysin tuossa vanhoja katsastuslappuja niin niissä on takajarrujen teho 0.6 ja 0.7, mietinkin tuossa että minkä tehoset ne pitäisi olla. eihän tuo vastaa kuin käsijarrun tehoa
jos vika jostain syystä on ollut pitkään siinä ABS pumpussa ja se yhtäkkiä antaakin kunnolla painetta vänkärinpuolelle muttei jostain syystä kuskinpuolelle??
tosiaan lukemat olivat vuosi sitten vasen 0.6 ja oikea 0.7, nyt olivat jälkitarkastuksessa vasen 0.8 ja oikea 1.5.
mielipiteitä mistä lähteä vikaa hakemaan, onko toinen puoli "liian" tehokas vai toinen puoli tehoton? veikkaan jälkimmäistä
autohan on -93 vuotinen jos jollaki mietityttää

takajarrulla tuo 1.5 taitaa olla vähän liikaa... epäilen että vika on paineerajoittimessa joka on a2 vecuissa (a1 taas heti pääsylkässä, kävisköhän muuten suoraan a2:een?) takana putken ja letkun välissä oleva alle 10cm putkimallinen patukka... kokeileppas vaihtaa semmonen. niitä ei vissiin uutena kannata ostaa eli jostain käytetystä varastat.

onko kellään tietoa noista paineensäätimistä kun motonetkaan ei tunne kuin 1.8 ja pienemmät http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat

isteä kiinnostaa lähinnä että onko samat säätimet? se a1 paineensäädin siinä pääsylinterin lähdöissä ja a2 on sitten siellä alustassa? ja näähän oli taakse. eteen ei ilmeisesti mitään erillisiä säätimiä ole?

kirjoitus virhe korjattu edellisestä viestistä. onko kellään tietoa ko asiasta?

täytyypä huomenna töitten jälkeen tarkastaa tuo "patukka" homma
ei kyllä ainakaan ole silmiin pistäny semmonen

joo eihän ne osu silmään ilman että tarvii vaihtaa letkua tai putkea sinne taakse. siis se säädin on noiden välissä, eli missä noi kiinnittyy kierteellä.

on tosiaan vähän unohtunu tämä aihe mutta vika tosiaan korjaantui vaihtamalla ne paineensäätimet, eivät olleet halvat ja oli tosi v***umainen vaihtaa.

kiitoksia neuvoista.

Onko Vectra A:ssa -89 C20NE paineensäätimet vain pää sylinderin rungossa kiinni. Ei siis alustassa. Meidän autossa oikea takap.50%:a huonompi kuin vasen. Olen asentanut uudet Jarrulevyt+ satulat+ jarrupalat sekä ilmattu viimeisen päälle. Ei auta. Motonetin myyjä sanoi, että takana on paineen säädin. En edes ole tullut sitä ajatelleeksi ollenkaan, että onko siellä paineensäädin, minä kyllä epäilen ettei siellä ole muuta kuin haaroitus osa . Sanoi, että se on joko tukossa tai sitten menee vaihtoon. Minun mielestä paineensäätimet molemmille jarrupiireille ovat ne putkimaiset monikulmaiset osat jotka ovat kiinni pää sylinderissä. Mistä niitä paineensäätimiä saa ostettua? Olivatko hirmu kalliita. Olisi hyvä jos luet tämän viestin ja lähetät vastauksen minulle sähköpostiini tv. Jouko. jouko865788@gmail.com.