Opel Club Finland (OCF)

Auto on Astra G 2.0Di -99 X20DTL-moottorilla.
Onko kenelläkään kokemusta seuraavasta viasta:

- Moottorinohjauksen valo syttyy palaamaan joutokäynnillä 10 sek. kylmäkäynnistyksen jälkeen.
- Auton paikallaan ollessa valo sammuu kaasua polkaisemalla, ei kierroksia hitaasti lisäämällä. Kiihdytettäessä liikkeellelähdön jälkeen valo sammuu.
- Valo saattaa myös sammua itsestään 0,5-1 minuutin päästä joutokäynnillä ja samalla käyntiäänessä kuuluu pieni muutos.
- Auton toiminnassa ei huomaa mitään epänormaalia, eikä valo syty käynnistyksen jälkeen lämpimänä eikä ajon aikana.
- Kylmällä moottorilla valon syttymisen pystyy toistamaan sammuttamalla moottorin ja käynnistämällä uudelleen.

Kokeilin kuunnella alipainejärjestelmän magneettiventtiilejä moottoritilassa, mutta ei pysty mitään paikallistamaan kun toiminnassakaan ei huomaa mitään vikaa. Täytyy varmaan luetuttaa vikakoodit...

onko koneessa öljyä?

Eikös tuo viittaa hehkuvikaan. Eli yksi tai useampia hehkuja huonona.


Käyntiäänen muutos johtuu vikatilan poiskytkeytymisestä.
Vikatilassa syötön määrä ja ajoitus on erilaiset ja se kuuluu käyntiäänessä. Samoin "kylmäkäyntipiirin" olessa päällä, on käynti terävämpää, pehmenee kun kone lämpenee.

nyt en muista että polttiko rikkinäinen hehku sitä hehkun valoa käynnistyksen jälkeen vai nimenomaan tuota vikavaloa.

nehän saa pikatestattua silleen että ottaa sähköjohdon ja toisen pään laittaa akun + napaan ja toisella päällä hipistelee hehkun nokkaan kun ne pistokkeet on niistä eka otettu irti jos iskee kipinää niin hehku pitäisi vielä olla ok. jos ei ole kipinöintiä niin hehku rikki.

Viallinen hehku polttaa vikavaloa.

hehkuihin tuo minustakin viittaa..

Viittais siihen että on hehku paskana.

Pelihän jälkihehkuttaa käynnistymisen jälkeen vaikka ei olisi hehkuvaloa ennen starttia polttanutkaan.
Hehkujen merkkivalo ei myöskään pala jälkihehkutuksen aikana.
Hehkuvalo ei siis ole todellinen merkkivalo siitä että hehkuille menee virtaa vaan pelkästään valo jolla hehkujen ohjainlaite sanoo että vielä ei saisi startata.

Tyypillisesti jos esim. yksi hehku on skeidana peli starttaa kesäkelissä hyvin ja hetken käynnin jälkeen vikavalo syttyyy ja se sammuu jälkihehkutuksen loputtua ja auto toimii normaalisti.

Kipinätestit lienee paras jättää metallurgisiin kokeisiin ja ihan vaan mitata kunkin hehkun vastus akun miinusnapa - hehkun plussa välillä.

Kipinätestit lienee paras jättää metallurgisiin kokeisiin ja ihan vaan mitata kunkin hehkun vastus akun miinusnapa - hehkun plussa välillä.[/quote]

Nimenomaan!Kannattaa kans pitää mielessä jonkun boxin palamisen riski,vaikkei Opeli onneks kovin herkkä siinä suhteessa olekkaan.

Kiitos vinkeistä!

Vika löytyi! Yksi hehkutulppa on rikki.

Vaihdon tänään moottoriöljyn ja samalla kun suojamuovi moottorin päältä oli irti, tarkistin hehkujen toiminnan syöttämällä jokaiselle yksitellen suoraan sähköä ja 1. syl. hehkutulpassa johto ei iskenyt kipinää.