Opel Club Finland (OCF)

Kiristysarvoja kampiakselin hihnapyörän pultille.Pultti kaiketi pitää uusia.
Muuta huomioitavaa vaihdossa?

Mistä olet hommannut uuden hihnapyörän ja mihin hintaan? Olen seuraillut tuon oman Ompun hihnapyörän kumiosan murtumaa ja jossakin vaiheessa tuon vaihto tullee eteen.

Vielä ei ole uutta hihnapyörää,aluksi hommaan käytetyn tilalle että saapi ompun liikenteeseen.
MetroAutossa varaosatiskillä oli hihnapyörälle annettu hinnaksi 420€ joten ei ainakaan sieltä.
Eli todennäköisesti ebay on paikka mistä hommaan uuden,siellä näyttäisi olevan 140€+lähetyskulut

Ovat myös hitsailleet noita,mitenhän toimii kun jousto on poissa

Kiristystiukkuus: 150Nm + 45 astetta + 15 astetta. Ja uusi pultti, luonnollisesti.

Silver G kirjoitti:Kiristystiukkuus: 150Nm + 45 astetta + 15 astetta. Ja uusi pultti, luonnollisesti.

kiitos tiedoista.

jjvirtan kirjoitti:Ovat myös hitsailleet noita,mitenhän toimii kun jousto on poissa

Saattaahan tuo "Vähän" täristää ja resonoida jos pannaan liikut kiinni. Ei tuota elävää hihnpyörää ihan huvikseen ole keksitty

Joustavalla hihnapyörällä on tärkeä tehtävä kampiakselin tasapainon ylläpitämiseksi.

Aikanaan mulla oli diesel vectra joka jyristi ja täristi hurjasti ,jälkeenpäin tuli mieleen voisko hitsattu hihnapyörä aiheuttaa tuollaista.Silloin epäilin massavauhtipyörää,Auto oli silti ihan ajettava vain mukavuus tuossa kärsi.

Kyllä sen varmasti huomaa jos pyörää on hitsailtu. Kaksoismassavauhtipyörä täristää yleensä vain tietyllä kierrosalueella (Useimmiten tyhjäkäynnillä ja liikkeelle lähtiessä), ja hihnapyörä taas koko kierrosalueen lävitse, mutta hihnapyörän rikkoutuessa tärinä ja kolina ei ole kovinkaan suurta verrattuna massapyörään.. Lähinnä pientä nypytystä ja kolahtelua aina jossain välissä (Esim. Käynnistettäessä ja sammutettaessa)

Massapyörä kun hajoaa heiluu koko auto ja kolisee siihen malliin kuin olis jotakin laakerivikaa moottorissa..

Tämä selvitys ihan oman kokemuksen pohjalta..

GeeTee kirjoitti:varaosatiskillä oli hihnapyörälle annettu hinnaksi 420€ joten ei ainakaan sieltä.
Eli todennäköisesti ebay on paikka mistä hommaan uuden,siellä näyttäisi olevan 140€+lähetyskulut

Tuolla http://www.vauxhallworldparts.com/vauxh ... r=55351711 muuten näyttäisi olevan halvin netistä löytämäni hihnapyörä: rapiat 64 puntaa (~74€)!!! + toimituskulut, onko kukaan muuten tilannut mitään ko.puljusta, eli miten toimitukset pelaavat Englannin ulkopuolelle? Sieltä saisi myös sen pultinkin tilattua http://www.vauxhallworldparts.com/vauxh ... r=90502706

Tuohon tulee kaiketi vielä VAT n.10£ (eli 74£ sisältäen tuon VAT:n)ja toimituskulut jossain 20£ luokkaa,eiköhän tuolta osat pohjolaan tule.Toimitus aika jotain 4-10 päivää.

Joo, kyllähän se VAT taitaisi tuohon vielä päälle tulla. Mutta edelleenkin hihnapyörä + pultti + toimituskulut olisi "vain" rapiat 100 £. Osahan ei ole alkuperäinen mutta hintakin olisi vain neljäsosan.

Juu edullinen on ja vielä Febi Bilstein valmistajana,laatu tavaraa.

No niin hihnapyörä vaihdettu.
Onko tietoa kuinka monta erilaista kampiakselinhihnapyörä mallia löytyy DTI koneista.Hajonnut oli paksulla kumilla ja paikalle laitetussa ei paljoa kumia näkynnyt.
Uudet taitaa olla paksummalla kumiosalla.
Eli paikoilleen laitettiin tämän näköinen.(ei kuvan osa)

Vp44 kirjoitti:

GeeTee kirjoitti:varaosatiskillä oli hihnapyörälle annettu hinnaksi 420€ joten ei ainakaan sieltä.
Eli todennäköisesti ebay on paikka mistä hommaan uuden,siellä näyttäisi olevan 140€+lähetyskulut

Tuolla http://www.vauxhallworldparts.com/vauxh ... r=55351711 muuten näyttäisi olevan halvin netistä löytämäni hihnapyörä: rapiat 64 puntaa (~74€)!!! + toimituskulut, onko kukaan muuten tilannut mitään ko.puljusta, eli miten toimitukset pelaavat Englannin ulkopuolelle? Sieltä saisi myös sen pultinkin tilattua http://www.vauxhallworldparts.com/vauxh ... r=90502706

Eli tuolta tilasin parisen viikkoa sitten sen hihnapyörän ja pultin, maksoivat n. 120 € kotiin tuotuna. Tilauspäivä oli perjantai-iltapäivä ja seuraavana perjantaina osat olivat jo kotona. Vaihdoin hihnapyörän siis ennenkuin se meni kahteen osaan, tosin vaikka olikin siis yhtenä kappaleena antoi jo todella paljon tuosta kumiosastaan periksi ja halkeama oli jo reilu. Samalla vaihdoin moniurahihnan ja kiristäjän. Hihna oli vielä hyvä mutta kiristäjän "hela" hajoamispisteessä. Kiristäjän ja hihnan otin Motonetistä, tuolta Vauxhallworldpartsistakin sen kiristäjän olisi saanut mutta hinnassa ei tainnut olla suurtakaan eroa vs. Motonet.
En tiedä onko luuloa mutta nyt kone tuntuisi käyvän jotenkin värinättömämmin, tasaisesti esim. matka-ajossa. Mutta jokatapauksessa hihnapyörän kuntoa kannattaa ajoittain katsella ettei pääse hajoamaan, jolloin matkanteko katkeaa.