Opel Club Finland (OCF)

Laitetaan tämäkin nyt tänne sitten. Vanha kadett 2,5 v6 lähti kiertoon ja tämä tuli tilalle. Auto on alkuperäinen suomi gsi ja aikalailla orkkis kunnossa.
Ajettu 245 000 ja tekniikka tuntuu pelaavan erinomaisesti mitä nyt kytkin alkaa olemaa finaalissa. Aiempiin 16 v tekniikoihin verrattuna tämän tekniikka on todella kiree sillä tää liikkuu tosi ilosesti tekniikan pitäs olla vakio mut tuntuis et saattais siel eri nokat ehkä olla... Noh jos tämä nyt mulla säilyy niin ennen talvea käyn penkittämässä tämän ja sit talveks rakentelun alle. Jos alan tätä rakenteleen niin tyyli tulee olemaan orkkis ja yritetään käyttää alkuperäsiä palikoita tai lainataan merkin sisältä. Mitään tyyliin tuning puskureita ja lexusvaloja ei ole eikä tule, vaan siis ajan hengessä pikku parannuksin eteenpäin.

Hiukan on jo harmaita kojelaudan osia vaihdettu mustiin alkuperäisiin ja jos viikonloppuna on aikaa kiillotan vanteista lipat kun on lakka lohkeillut pahasti.

Sisusta ja konehuonekuvia myöhemmin...
Tuossa pari kuvaa ulkoa.

Ai perhana että on hieno, eikä näy ruostettakaan (ainakaan kuvissa)
Onko ihan alkuperäinen väri?
Vannevalinta on osunut kyllä kohdalleen!

Onkos tää nyt sit heti myynnissä?

timppa1 kirjoitti:Onkos tää nyt sit heti myynnissä?

Onhan se sitäkin. kyllä kovin tekis tämä mieli pitää mut isompaa autoa tarvitaan myös kun tulee perheenlisäystä, tuo kun on vähän ahdas ja ei tota raaski talvella käyttää. Mut jos joku haluaa ostaa niin kyllä mä sen myyn vaik ei mieli tekiskään.

-JP- kirjoitti:Ai perhana että on hieno, eikä näy ruostettakaan (ainakaan kuvissa)
Onko ihan alkuperäinen väri?
Vannevalinta on osunut kyllä kohdalleen!

eipä tossa paljon ruostetta ole, joo on alkuperäsesti hopee mut joku ylimaalannut joskus uudestaan. kiitos kiitos itekkin tykkään kovasti vanteista.

jaha, palasit lähtöruutuun
hieno on kadetti...

http://www.ralli.net/rnet/modules.php?n ... 6&de=45099

ton laitat nii on bemu pojat m3:lla ihmeissään!!!

fiksu vehe. pidä vaan itellä tallin nurkassa, nii on opeli hyvissä käsissä! ainaki aiemman rojektin perusteella. kadut samana päivänä, jos ton myyt. seisontaan vaan talveksi ja hommaat sen tilavan käyttikses.

EHDOTTOMASTI seisomaan jonnekkin jos isompaa tarvit. noita ei enää näe liikenteessä ku raiskattuja. mulla olis orkkis kylki listat jos kiinnostaa ja muutakin sisustan osaa GSi.stä jos on tarvetta.

Vanteet sopii kyllä justiin eikä melkeen. Hyvä että pidät tuon korin tommosenaan. Panostatko koneeseen sitäkin enempi? On se vaan niin hieno.......

Themazgu kirjoitti:jaha, palasit lähtöruutuun
hieno on kadetti...

Joo kyl 20xe on aina xe,vaikka kyl kutosen sounditkin aika kivat oli mut ei se vaan jotenki sopinu yhtälöön

Markus Ruhl kirjoitti:Vanteet sopii kyllä justiin eikä melkeen. Hyvä että pidät tuon korin tommosenaan. Panostatko koneeseen sitäkin enempi? On se vaan niin hieno.......

Kyllä,siihen keskitytään vähän enempi tällä kertaa, päätös vaan on tekemättä ahtaakko vaiko eikö. todennäkösesti viritellään vaparina niin ei tule niitä prosenttejakaan.

Hienoa nähdä ettei kaikkia 16v gsi Kadetteja pureta osiin tai pilata kaiken maailman korisarjoilla, tuning kikkareilla ja turbo-virityksillä . Ei muuta kuin gessi talliin seisomaan ja odottamaan aikaa kun ei tilaa tarvitse niin paljoa. Ja jos moottoria alat rakentamaan niin mieluummin sitten kireä vapari linjalla kuin ahtimen kanssa.

Hienolta näyttää , mutta pari (pientä) asiaa pistää silmään. Helmalevikkeet puuttuu, etuhelmasta puuttuu pala ja noi EU-kilvet ei oikein sovi. Minkäs takia muuten on EU-kilvet?

Nätti raketti ja pidä vaparina

älä vaan mihinä nimes myy tota, vaan jätä harraste peliksi, on meinaan ihan heleveti nätti ja hyväs kuosis. ja vieläpä joku edellisistä omistajista ollu järkevä ja ottanu ne ruosteenkerääjät pois kynnyspelleistä, niitä ei kannata takasi laittaakka, voin kokemuksesta kertoa et sieltä ei löydy peltiä enää ollenkaan jos ne on kerenny olla tyyliin viis vuotta kiinni, itekki öljysin ja tein vaikka mitä mutta nehän mädäntyi aivan silimissä