Opel Club Finland (OCF)

Mihin kohtaan lohkoa esim defan moottorilämmitin vastus asennetaan?
Sisäpistoke pitäs asentaa nii riittääkö 1,5m johtoa?

Ristus notta unohrin! auto on siis 1.9cdti 150hp -06

Kerroppa vähän enempi siitä autosta kun kristallipallo ei nyt ole hollilla. Eri moottoreille on useinmiten eri lämmityselementit.

Moniin uudempiin autoihin ei edes saa lohkolämppäriä vaan pelkästään säteilylämppäreitä.

vähän ku harrastin salapoliisitoimintaa niin aikaisemmista jorgen viesteistä näkee että 1.9 diesel farkku c vectra näkyy olevan.

siihenhän tulee öljypohjaan säteilylämmitin.

FullMetal kirjoitti:vähän ku harrastin salapoliisitoimintaa niin aikaisemmista jorgen viesteistä näkee että 1.9 diesel farkku c vectra näkyy olevan.

siihenhän tulee öljypohjaan säteilylämmitin.

saakos siihen sisäpistoketta laisinkaa?

Tietysti saa.

joo kyllä tuo varmaan 1,5m riittää mutta varulta vois ottaa sen 2 metrin pätkän ni eipähän lopu ihan heti kesken.

ylimääräsellähän aina pärjää mutta lyhkäseen on paha mennä nyhjäseen lisää pituutta.

jorge kirjoitti:Mihin kohtaan lohkoa esim defan moottorilämmitin vastus asennetaan?

Olisiko tästä hyötyä / apuja?
Tuo ja muut vaihtoehdot löytyvät tietenkin täältä.

Defan sivuilta löytyy tieto: http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?mer ... ng=6&ndid=

Edit: siis tuolta löytyy suoraan numerot Defan johtosarjoille, eiköhän niillä löydy kaupan tiskiltäkin.

Onko kukaan laittanut 1.9cdti:hin lohkolämmitintä eli ei säteilylämmitintä?? Defahan myy vain säteilijää ja sillä ei tee tossa koneessa mitään, kokemusta kahdesta talvesta, Calixilta taas tarjotaan tohon koneeseen lohkolämmitintä eli perinteistä vastusta nestetilaan. Omassa Zafirassa mulla on toi säteilijä ja sillä ei tosiaan tee mitään, vaikka yön pidät roikassa oikealla 20 asteen pakkasella niin käyntiäänestä jo kuulee ettei se vaikuta mitään, vastus kyllä kunnossa, kun olen sen testannut. Nyt olis tarkoitus laittaa sisätilanhaarasarja ja samalla voisi vaihtaa koko järjestelmän Calixiin, joka muutenkin yleensä halvempi, kuin Defa, samalla tulisi sitten kunnon lokilämmitin!

Käsittääkseni ko. moottoriin ei saa lohkolämmitintä. Vaihtoehdot ovat säteilylämmitin ja letkulämmitin.

vivamanTT kirjoitti:Onko kukaan laittanut 1.9cdti:hin lohkolämmitintä eli ei säteilylämmitintä?? Defahan myy vain säteilijää ja sillä ei tee tossa koneessa mitään, kokemusta kahdesta talvesta, Calixilta taas tarjotaan tohon koneeseen lohkolämmitintä eli perinteistä vastusta nestetilaan. Omassa Zafirassa mulla on toi säteilijä ja sillä ei tosiaan tee mitään, vaikka yön pidät roikassa oikealla 20 asteen pakkasella niin käyntiäänestä jo kuulee ettei se vaikuta mitään, vastus kyllä kunnossa, kun olen sen testannut. Nyt olis tarkoitus laittaa sisätilanhaarasarja ja samalla voisi vaihtaa koko järjestelmän Calixiin, joka muutenkin yleensä halvempi, kuin Defa, samalla tulisi sitten kunnon lokilämmitin!

joo-o kumpi sitten lie parempi.. se että nesteet on lämpöiset vaiko se että öljyt on lämpöiset.

FullMetal kirjoitti:

vivamanTT kirjoitti:Onko kukaan laittanut 1.9cdti:hin lohkolämmitintä eli ei säteilylämmitintä?? Defahan myy vain säteilijää ja sillä ei tee tossa koneessa mitään, kokemusta kahdesta talvesta, Calixilta taas tarjotaan tohon koneeseen lohkolämmitintä eli perinteistä vastusta nestetilaan. Omassa Zafirassa mulla on toi säteilijä ja sillä ei tosiaan tee mitään, vaikka yön pidät roikassa oikealla 20 asteen pakkasella niin käyntiäänestä jo kuulee ettei se vaikuta mitään, vastus kyllä kunnossa, kun olen sen testannut. Nyt olis tarkoitus laittaa sisätilanhaarasarja ja samalla voisi vaihtaa koko järjestelmän Calixiin, joka muutenkin yleensä halvempi, kuin Defa, samalla tulisi sitten kunnon lokilämmitin!

joo-o kumpi sitten lie parempi.. se että nesteet on lämpöiset vaiko se että öljyt on lämpöiset.

Niinpä, väitän vaan ettei tuo lämmitä juuri öljyäkään?? Kesällä öljynpainevalo sammuu heti, kun auto käynnistyy. Talvella taas, kun laitetaan kylmästä käyntiin valo palaa n. sekunnin kaks. Ja talvellahan käyntiäänestä kuulee milloin öljyä on, vähän sama, kuin öljynvaihdossakin, kun panet auton uusilla öljyillä käyntiin, käyntiääni on karkea niinkauan, kuin paine nousee ja suodatin täyttyy. Talvella, kun pidät muutaman tunnin säteilylämmitintä päällä niin vaikutusta ei huomaa, käyntiääni on ensin karkea ja öljynpainevalo palaa sen hetken siltikin?? Normaalilla lohkossa olevalla vastuksella, kun lämmitetään niin koko kone on lämmin??

vivamanTT kirjoitti:

FullMetal kirjoitti:

vivamanTT kirjoitti:Onko kukaan laittanut 1.9cdti:hin lohkolämmitintä eli ei säteilylämmitintä?? Defahan myy vain säteilijää ja sillä ei tee tossa koneessa mitään, kokemusta kahdesta talvesta, Calixilta taas tarjotaan tohon koneeseen lohkolämmitintä eli perinteistä vastusta nestetilaan. Omassa Zafirassa mulla on toi säteilijä ja sillä ei tosiaan tee mitään, vaikka yön pidät roikassa oikealla 20 asteen pakkasella niin käyntiäänestä jo kuulee ettei se vaikuta mitään, vastus kyllä kunnossa, kun olen sen testannut. Nyt olis tarkoitus laittaa sisätilanhaarasarja ja samalla voisi vaihtaa koko järjestelmän Calixiin, joka muutenkin yleensä halvempi, kuin Defa, samalla tulisi sitten kunnon lokilämmitin!

joo-o kumpi sitten lie parempi.. se että nesteet on lämpöiset vaiko se että öljyt on lämpöiset.

Niinpä, väitän vaan ettei tuo lämmitä juuri öljyäkään?? Kesällä öljynpainevalo sammuu heti, kun auto käynnistyy. Talvella taas, kun laitetaan kylmästä käyntiin valo palaa n. sekunnin kaks. Ja talvellahan käyntiäänestä kuulee milloin öljyä on, vähän sama, kuin öljynvaihdossakin, kun panet auton uusilla öljyillä käyntiin, käyntiääni on karkea niinkauan, kuin paine nousee ja suodatin täyttyy. Talvella, kun pidät muutaman tunnin säteilylämmitintä päällä niin vaikutusta ei huomaa, käyntiääni on ensin karkea ja öljynpainevalo palaa sen hetken siltikin?? Normaalilla lohkossa olevalla vastuksella, kun lämmitetään niin koko kone on lämmin??

Olen samaa mieltä, tuo lämmitin on aika heikkotehoinen ja lapissa kun oli talvilomalla -35C niin 2 h lämmitysaika ei riittänyt jotta auton olisi saannut helposti käyntiin joten kun auto ei ollut ajossa niin lämmitin oli aina päällä....

Ja näyttää Defakin olevan sitä mieltä että tälläinen öljylämmitin on aika heikkotehoinen "Tämä on öljynlämmitin joka esilämmittää öljyn eikä
jäähdytysnestettä. Lämpötilan kohoaminen moottorilohkossa ei ole verrattavissa moottoriin jossa lämmitin on asennettu
jäähdytysnesteeseen."

Vieläkös kaupan on letkulämmittimiä, ainakin sellainen toimi loistavasti 2.5V6 Omegassa

Defan sivulta lainattua "Moottoreihin joissa ei esimerkiksi ole pakkastulppia tai luukkuja vesitilaan, DEFAlla on useita erilaisia erikoiskiinnitteisiä moottorinlämmittimiä, letkun väliin tulevia sekä säteilylämmittimiä."

kapiteeli kirjoitti:Defan sivulta lainattua "Moottoreihin joissa ei esimerkiksi ole pakkastulppia tai luukkuja vesitilaan, DEFAlla on useita erilaisia erikoiskiinnitteisiä moottorinlämmittimiä, letkun väliin tulevia sekä säteilylämmittimiä."

Kyselin 1,9CDTI moottoriin letkulämmitintä ja vastaus oli tämä:

"Letkulämmittimenkin voi omalla vastuulla laittaa. Takuuta Defa ei myönnä suosituksien ulkopuolisille asennuksille."

4n77i kirjoitti:

kapiteeli kirjoitti:Defan sivulta lainattua "Moottoreihin joissa ei esimerkiksi ole pakkastulppia tai luukkuja vesitilaan, DEFAlla on useita erilaisia erikoiskiinnitteisiä moottorinlämmittimiä, letkun väliin tulevia sekä säteilylämmittimiä."

Kyselin 1,9CDTI moottoriin letkulämmitintä ja vastaus oli tämä:

"Letkulämmittimenkin voi omalla vastuulla laittaa. Takuuta Defa ei myönnä suosituksien ulkopuolisille asennuksille."

Tarkistin asian ja Calix tarjoaa vaan letkulämmitintä, eli muistin väärin ei lohkolämmitintä Mutta siis kuitenkin letkulämmitin, se on moninverran parempi kuin toi säteilijä.