Opel Club Finland (OCF)

Olisi tulossa ehkä vaihdossa kyseisen ikäinen sedan omega tuolla bemarin koneella..soittelin siitä sitten eilen nykyiselle omistajalle, joka kertoi että kyseisessä autossa vikana tällä hetkellä se ettei turbo ahda tällä hetkellä ollenkaan!!!? puhui että letku/letkuja vuotaa mutta ei tuntunut oikein tietävän sen enempää, puhui sitten että nafta vuotoa jossain..mutta eihän se nyt vaikuta ahtimen toimintaan mitenkään,eli todennäköisesti öljy vuotoa tms. Sanoi lopuksi vain että ahdin toimi hyvin ja normaalisti ennen tätä ongelmaa, joten mistähän tuota vikaa/vikoja kannattaisi alkaa etsimään kun viikonloppuna auto on tulossa näytille? Noihin dieseleihin en ole vielä ennen niin perehtynytkään, mutta lieköhän kyseessä joku pommi jossa kallis remontti edessä, luotettavaa dieseliä kun kuitenkin kipeästi pitkien matka-ajojen takia tarvitsen..

Liekkö tuohon pätee sama homma kuin 2.0DTi-vehkeisiin; eli alipaineletkuvuoto jossain. Ahdinta käskytetään alipaineella ja jos siinä järjestelmässä on vuoto, niin ei ala ahtamaankaan. Helppo ja halpa korjata kun etsii vuotavan alipaineletkun ja vaihtaa sen ehjään.

Viisaammat korjatkoon jos puhuin paskaa.

Kyllä 2.5TD:ssä on mun mielestä perinteinen hukkaportti.

Jos ahtoletku on halki, niin eipä se ahda. Ja kyllä sen suhinasta kuulee jos se vuotaa.


Naftavuoto voi olla siinä tunnistimella varustetussa suuttimessa tai sitten syöttöpumpussa. Niinku yleensä.

Hukkaporttihan tuossa.

Itsellä laiskistu kummasti kun imusarjan ja kannen välistä antautui tiiviste, asennusvirheestä johtuen tosin.
Sen kuuli kyllä varmasti että vuotaa, sellasta vihellystä ja suhinaa piti, hankala oli paikallistaa ennenkun huohotusöljyt rupes puskemaan kanssa ulos rakosesta..

Mulla joskus aikoinaan vastaavassa oli lähtenyt imusarjan pohjasta se letku vaan irti mikä muistaakseni meni ahtotunnistimelle. letku takas kiinni ja taas mentiin!