Opel Club Finland (OCF)

nyt olis rastia tietäville, eli signum 2,2-04 rupes jätään käsijarrua kannolle tossa pari kk sitten, tilasin paikallisesta liikeestä huoltoajan, vaihtovat palat ja käsijarru vaijerin.. ongelma ei poistunut sillä ollenkaan.. ihan turhaan vaihdettiin kokovaijerikin. Liikkeessä loppui ammattipätevyys eivätkä osanneet sanoa ongelmaan ratkaisua. Itse olen sitä mieltä että liittyisi itse käsijarru kahvaan? Onko siellä sisällä mitään säätöä/rullaa yms?? ja miten toi käppärin kahva puretaan? tarviiko kuskin penkki irroittaa? Kahva muuttui ihmeelliseksi silloin kun "hajosi" kahva välillä liikkuu kunnolla---> kun laskee pois jarrut jää päälle. Sen jäleekn jos yrittää vetää uudestaan kahva nousee 1-2cm ja "naksuu ja paukkuu vedettäessä"... kertokaa joku nyt kiitos mitä tehä

sielä käsijarru kahvan alla on automaattisäätö,löytyy purkaessa keskikonsolia.

tuo säätöhän pitää vapauttaa jos ovat menneet päästämään sen liian kireälle vaijeria vaihtaessa.

mutta tuohon käsijarrun päälle jäämiseen jos sitä oli ennen vaijerin vaihtoakin niin ne vivut mihin vaijeri tulee jarrusatulassa kiinni ovat melko varmasti jääneet kantamaan.vaseliini spraytä ja pihdeillä liikutella sitä vipua,jos ei auta purkaa satula tai jos haluaa helpolla päästä niin uusi satula tilalle.

Vivustot liikuu satulassa hyvin ja orginaali vaijerikin oli 95% käyttökunnossa. Mistä tota konsolia kannattaa ruveta purkaan? tarviiko penkki irroittaa? ja tärkein kysymys, pystyykö tekeen kotosalla?

Ei tarvii penkkiä irrottaa ja pienellä varauksella pystyy hoitamaan homman koto työkaluilla.