Opel Club Finland (OCF)

Joku on varmaan joskus rakentanu itelleen neste käsijarrun. Voikohan ne käsijarrun putket liittää suoraan käyttöjarrun putkiin. Ja muutenkin ois kiva kuulla kokemuksii miten ootte ite toteuttaneet.

Eihän siinä mitään muuta ole kuin käsijarru kahvasta tanko sylinteriin, josta putket takajarrupiirin väliin.
Katsastuksessa tulee sanomista, kun se on laissa kielletty. Katsastusmies sanoikin, että ensivuonna en enää leimaa saa, jos on nestetoiminen käsijarru.

Ei kai nestetoiminen käsijarru ole kielletty? Se vaan pitää olla eri piirissä kuin käyttöjarru.

On 2003-05-19 17:41, Tuomas wrote:
Ei kai nestetoiminen käsijarru ole kielletty? Se vaan pitää olla eri piirissä kuin käyttöjarru.

Ja rinnalla pitää olla mekaaninen käsijarru, se on laissa pakollinen.

Sen verran on tietoo et laitonhan se on. Mut rallivehkeeseen sitä ollaankin suunnittelemas.
Eli käsijarrun sylinteristä liitetään suoraan putket takajarruputkiin?

On 2003-05-20 06:36, buutini wrote:
Sen verran on tietoo et laitonhan se on. Mut rallivehkeeseen sitä ollaankin suunnittelemas.
Eli käsijarrun sylinteristä liitetään suoraan putket takajarruputkiin?

Asenna käsijarrulle tuleva sylinteri takajarrupiiriin ns. rinnalle, vaikkapa T-kappaleella.

Just. Niin mä ajattelinkin et se toimii. Aattelin vaan varmistaa muilta vielä ettei tuota mitään ongelmii mitä ei etukäteen sinisilmäinen rakentaja ymmärrä.

Asenna käsijarrulle tuleva sylinteri takajarrupiiriin ns. rinnalle, vaikkapa T-kappaleella.

Ei toimi nuin, kun tuommosella kytkennällä nykäsee sitä käkkäriä niin paineet menee jarrunestesäiliöön.
Sen jarrupiirin pitää kulkea käsijarrusylinterin läpi, eli kun nykäsee kahvasta niin paluu sulkeutuu.

Tuohon systeemiin löytyy oikeita sylintereitä, oli muistaakseni girlingin tekelietä.

Jaahas, jaahas. Nythän alkoi tulla risteävää tietoa. Eli jonkunhan täytyy olla väärässä tai ainakin epävarma asiasta. Oma kohtaisia kokemuksia jos löytys.

Kilpa-ajoneuvojen osia ja varusteita kauppaavat firmat ainakin myyvät noita sylintereitä.Ne ratkaisut mitä itse olen livenä nähnyt, on toteutettu niin, että tuo käsijarrusylinteri on taakse menevän jarrulinjan välissä.

Näinhän se on, Pääsylinteri ei voi olla vapaa asennossa jos halutaan piiriin paine, koska se on silloin auki säiliöön.

Eli systeemissä on oltava joku tommonen em.ratkaisu, joka sulkee piirin pääsylinteriin päin.

Eli sylinteri asennetaan jarruputken väliin niin, että pääsylinteriltä tuleva putki tulee tavallaan nestesäiliön liitäntään ja lähtöputki luonnollisesti lähtöliitäntään. Sylinteriksi ei sitten käy ihan mikä tahansa koska niihin ei saa saa tuloputkea kiinni. Joissain valmeteissa on sopivaa sylinteriä sekä joissain vanhoissa autoissa en vain nyt äkkiseltään muista missä mutta täytyy kysyä yhdeltä kaverilta joka muistaa. Sitten on vielä huomioitava semmoinen asia, että jotkut sylinterit johtuen viissiin jotenkin rakenteesta saattavat tehdä semmoisen mukavan yllätyksen että käsijarrun ja käyttöjarrun kanssa sopivasti yhtäaikaa pelatessa saattaa jäädää jarrut päälle!!!

Hydraulikäppäristä löytyy lisää juttua ralli.netistä hakutoiminolla.

Oiskos jollain jonkun näköst hinta tietoo tollasest käsijarrusylinterist. Tai yleensä et mist sellasia löytys.

esim. bmw:n kytkimen pääsylinteristä voi tehdä sen

Juha E selittäisitkö tarkemmin miten. Tuleeko siitä juuri tuollainen ns. läpivirtaava kuin ylhäällä on selitetty.