Opel Club Finland (OCF)

On tuo talvi taas tulossa ja kylmien ilmojen myötä heräsin todellisuuteen, että ei taida termostaatti enää pelittää. Kesällä vielä lämpömittari nousi edes jonkunverran, mutta nyt ei työmatkan aikana (about 40 km) viisari nouse ainakaan niin, että huomaisi. Ja koska autossa ei koko matkana aikana tarkene ilman paksua takkia, ei vika varmaankaan ole anturissa tai mittarissa vaan todellakin siinä, että termostaatti ei enää suostu sulkeutumaan.

Ei ole tullut termostaatteja vaihdetuksi kuin vuotena miekka ja kilpi joten haenkin projektilleni vahvistusta arvon lukijoista. Onhan siis niin, että tuossa Isuzun koneessa termostaatti on siinä koneen yläosassa, kuljettajan puolella ja vielä koneen takapuolella? Niin olin hämärässä katsovinani. Jos näin on, niin paikka on oivallinen näin "tee-se-itse" miehelle. Tai näin siis ainakin luulisin. Toinen kysymys onkin siis se, että onko arvon lukijoilla tietoa mistään mahdollisista yllättävistä ongelmista jotka luonnollisesti yleensä tulevat esille vasta sitten, kun vanha termostaatti on revitty huitsin nevadaan ja uutta yritetään tunkea paikalle ilman mainittavampaa menestystä. Eli onko tiedossa jotain mahdollisia sudenkuoppia mitä ei näin ensinäkemältä osaa edes odottaa?

Ei tässä nyt ihan tumpeloita olla vaan pysyy työkalut kädessä ja niillä osataan jotain tehdäkin. Eli en ihan ekana ole pajalle viemässä vaikka ei tuo nyt varmaan kovin kallis urakka ole. Sitä vaan haluaa toteuttaa itsessään sitä (syvällä) piilossa olevaa automekaanikkoa vaikka puoliväkisin. No omalla jos harjoittelee, niin tuskin muut siitä kärsivät.

Eli jos ja kun jonkulla on omakohtaisia kokemuksia, naapurin kertomaa tai vaikka kuulopuheita, niin kaikki otetaan vastaan kiittäen ja kumartaen.

Jussi

No tuota naapurit ja kylänmiehet ovat kertoneet että Johannes Gutenberg niminen duudsoni tuli keksineeksi kirjapainotaidon tuossa viitisen sataa vuotta sitten.

Sittemmin tätä mustan magian muotoa on implementoitu muun muassa tekemällä korjaamokäsikirjan nimellä kulkevia teoksia, Alfamer on niitä jopa käännättänyt ja julkaissut Suomenkin kielellä.

Jos nyt sattumalta on niin itara että se lähestyy sairautta ja ei tosiaankaan raatsi ostaa omaa, niin maassamme on vielä toistaiseksi toimiva kirjastolaitos, jonka vähiä määrärahoja ei ole vielä ihan lopullisesti ohjattu tähdellisempiin kohteisiin, kuten vaikka kehitysavun kautta jonkin Afrikan paskaviemärin styrangin limusiinirahastoon.

Koska elämme internaatin aikakautta voipi kummankin lähteen varastosaldoa hyvin suurella todennäköisyydellä tiirata ihan netin kautta.

Suuret kiitokset vastauksesta. Senverran olenkin jo onnistunut tämän projektin eteen tekemään, että olen tutkinut sekä paikallisen kirjaston tarjonnan, sekä erinäisissä liikkeissä myytävät korjaamokäsikirjat. Valitettavasti kyseisten teosten kirjoittajilla on selvästikin jotain diesel moottoreita vastaan sillä nämä kirjat sisälsivät ohjeita ainoastaan bensiinimoottoreilla varustettuja autoja varten. Tosin ponnistukseni eivät menneet aivan hukkaan, sillä ohjeistus kojetaulun valojen vaihtoon tuntuu toimivan myös diesel moottorilla varustettuun yksilöön

* Syvä huokaus *

http://www.alfamer.fi/opel-vectra-19959 ... 15627.html

On hyllyssä. Kattaa 1.7 ja 2.0 turbodieselit.

ISBN 9781859609460 jos kysyt kirjastosta kaukolainaan.

Myös seuraavat, pelkästään kotimaiset - muista puhumattakaan, nettikaupat tunnistavat moisen olemassaolon:
bokiboki.fi
booky.fi
bookplus.fi

Googlettamiseen saatoi mennä jopa ihan viisi minuuttia.

Eittämättä tyhmän esittäminen, että saa muut tekemään työt puolestaan, tuli todistetuksi jälleen kerran tehokkaaksi keinoksi, joskin karummista työyhteisöissä se saattaa johtaa, liikaa toistettuna, jommankumman kehon päädyn kipeytymiseen.

Jos kysymykseni termostaatin vaihdon mahdollisista piilevistä ongelmista on tyhmän esittämistä, niin 80% muistakin tähän foorumiin tulevista kysymyksistä on tyhmiä. Eiköhän lähes kaikkiin kysymyksiin löydy vastaus korjauskäsikirjoista tai muista opuksista joten mitäs tänne kirjoittamaan. Joten mielestäni kommenttisi tyhmyydestä kertookin enemmän itsestäsi kuin minusta. Mikä siinä onkin, että joidenkin pitää pyrkiä pätemään edes jonkun foorumin sivuilla.

Jokseenkin naivia käytöstä jos ainoana neuvona on "katso korjaamokäsikirjasta". Jos ei muuta osaa sanoa, niin sitten kannattaa antaa sen näppäimistön levätä välillä. Vai onko seuraava neuvosi "vie korjaamoon"? Tämän foorumin tarkoituksena on jakaa ja hakea tietoa ja siitähän tässä on ollut kyse.

Kiitokset kuitenkin neuvostasi. Käsittääkseni joitakin Vectra B malleja (joita viittaamasi korjaamokäsikirja koskee) on myyty myös Isuzun 1.7TD koneella kuten omaa Vectra A malliani. Omasta kirjastosta kyseistä kirjaa ei löydy joten menee kaukolainaukseen. Termostaatin vaihto olisi kuitenkin tarkoitus suorittaa mahdollisimman pian ja siksi uskallaudunkin vielä kysymään onko kenelläkään lukijoista todellista tietoa termostaatin vaihdosta Isuzun 1.7TD koneeseen?

Tänään itselle vaihdoin astraan (y17dt) termarin. Tarmostaattikotelo sijaitsi koneen päässä kuljettajan puolella. Eipä tuossa tule mitään vastustamista jos vain tietää mitä tekee. Ihan ok oli tilaakin kun otti ahtoputket pois edestä..Siis ihan helpohko se on vaihtaa...

*Luoja yksin tietää miksi vaivaudun.*

ISBN 9781859602263

http://www.booky.fi/book.php?book_id=9781859602263

Kattaa myös A-Vectran 1.7 dieselin.

John_TD neuvon kysyminen ei ole millään tapaa väärin.
Joskin on aika hyvä alku, että vaivautuu kertomaan edes kyselyn kohteena olevan värkin koko mallin.

Sen sijaan väite että manuskaa ei löydy on kyllä täyttä tuubaa.
Jos minä, jolla ei ole harhaluuloja siitä että olisin minkään vajan terävin työkalu, löydän lähteen tiedolle minuuteissa - ei sen pitäisi olla minkäänmaan haaste kenellekkään, joka on vaivautunut itseään asiassa auttamaan.

Henkilö joka ei auta edes itseään, tuskin tulee näkemään vaivaa muidenkaan puolesta - tämä voi sitten vähän korreloida sen kanssa mimmoisia kirkkoraamattuja henkilön puolesta naputellaan.

Joku minua parempi ihminen voi toki kirjoittaa vaikka viiden sivun ohjeet termostaatin vaihdosta.
(ja Farkku_kadett on jo ystävällisesti todennutkin sen olevan perin suoraviivainen operaatio.)

Palstan vakiolukijat tietävät kyllä olenko pyrkinyt muita, parhaan kykyni mukaan, kalliiden ja vaivalloisten tuhojen - kuten hajonneiden VP44sten - suhteen auttamaan.

Tee itsellesi palvelus ja hanki silti vastaisten haasteiden varalle se manuska - se kannattaa aina.

Vaivaudut ehkä siksi, että meistä jokaisesta kuitenkin löytyy sitä auttamisen halua ja kiitos siitä.

Pitänee pyytää anteeksi omia kärkeviä kommenttejaan mutta tyhmäksi haukkuminen ei yleensä laske verenpainetta vaan nostaa ja saa vastareaktion aikaan. Ja sillä manuaalin löytämisellä tarkoitin paikallisia kirjastoja ja liikkeitä en niinkään netin tarjontaa. Mutta olisi tämän voinut toisinkin tehdä ja anteeksi siitä. Ja sen auton mallin olisin todellakin voinut kertoa heti alussa joten risut otetaan nöyränä vastaan.

No sitten asiaan. Kiitos jälleen linkistä. Tuon kirjan tilasin jo eilen (kirjastosta kaukotilauksena). Saatan kyllä hankkia omankin kappaleen jos se on sellainen, että kuvistakin saa jotain selvää, sillä ikävän moni noista opuksista on senverran vanhoja (on kyllä autokin vanha), että kuvien laatu on melko heikko. Tosin autoa en varmaankaan pidä enää kuin 1-2 vuotta kun alkaa olla kilometrejä takana jo senverran.