Opel Club Finland (OCF)

Eli heti kun taas alkoi tulla pakkas ilmaa niin alkoi haista sellanen jarrun ja palaneen haju renkaan luona ja vielä saman renkaan mikä viime talvena jäi usein jumiin, sitten aukesi kun löi jarrulevyyn. Mikähän sie mahtaa olla? Kellään muulla samanlaisia ongelmia?

jätätkö käsijarru päällä seisomaan yöks? voipi olla että se käsijarrun mekanismi jäätyy eli palat on viel siin rummus kiinni vaikka kahva alaalla.. vai olikos tossa käsijarru siinä ite satulan yhteydessä?

joo kiitos vastauksesta!
No myönnetään et joskus se käsijarru saattaa jäädä päälle yöks, nyt oon yrittäny pari päivää olla laittamatta sitä päälle ollenkaa.
Älä nyt naiselta kysele et onko se käsijarru satulan yhteydes...
mut jos se mekanismi jäätyy niin voiko se sit jumittaa vaan sen toisen renkaan..?

Itellä ollu sama homma kaikissa kolmessa opelissa. Vältän pakkasella käsijarrun käyttöä, jos kuitenkin pakkasella käytettävä sitä, niin liikkeellelähtö pakilla ja sit vasta eteenpäin, niin ainakin itellä sillon lauennu (palautunut) jarrutoimintaan. Taitaa olla ominaisuus useassa opelissa.

Mulla ei ole jumahtanut vielä kertaakaan, vaikka käytän käsijarrua joka ikisessä parkkeerauksessa kesät talvet.
Saapa nähdä, josko tänä talvena sitten

joo no mulla ei vanhemmas astras tehny tämmöstä mut nyt on kyllä pakkasella. Täytyy aina vaan olla semmonen työkalu mukana varmuudeks että saa vähä kolauttaa levyyn. Aina kun mun menee se pyörä lukkoon niin sit ku sillä yrittää ajaa niin sie palaa koko ajan luistonesto ja aps valot.

takalevy irti ja huolellinen putsaus/kuivaus/voitelu käsijarrun osille. ja kattoo viel et siellä on ne palautus jouset kunnossa. itellä jäi omegassa jumittamaan sen takia ku oli toiselta puolta tippunu jousi pois

gixxer kirjoitti:Itellä ollu sama homma kaikissa kolmessa opelissa. Vältän pakkasella käsijarrun käyttöä, jos kuitenkin pakkasella käytettävä sitä, niin liikkeellelähtö pakilla ja sit vasta eteenpäin, niin ainakin itellä sillon lauennu (palautunut) jarrutoimintaan. Taitaa olla ominaisuus useassa opelissa.

Tai pikemminkin vinkki siitä, että siellä on jotain korjattavaa...

Jos esim. käsijarruvaijerin kuori on murtunut ja sinne sisään on päässyt vettä, joka jäätyy -> ongelmia.

Ari-S kirjoitti:takalevy irti ja huolellinen putsaus/kuivaus/voitelu käsijarrun osille. ja kattoo viel et siellä on ne palautus jouset kunnossa. itellä jäi omegassa jumittamaan sen takia ku oli toiselta puolta tippunu jousi pois

G Astrassa ei tarvitse levyä ottaa pois, koska käsijarru on suoraan jarrusatulassa, eli pyörä vaan pois.

Jos jättää käsärin päälle, niin ei kannata ruveta jarrulevyä hakkaamaan, ruuvimeisselillä saa muutamassa sekunnissa kammettua satulan päästä sen käsijarrun pois päältä.

G-astran tuntien on käsijarruvaijerin kuori puhki ja vaijeri täynnä vettä kuten tuolla aikaisemmin jo ehdotettiin. On tullut noita jokunen vaihdettua kun tuttavapiirissa aika monta G-astraa. Toki siellä voi myös takasatula jumittaa mikä sekin on noissa aika tyypillistä mutta silloi jumahtelisi kyllä kesälläkin.

Matzi kirjoitti:G-astran tuntien on käsijarruvaijerin kuori puhki ja vaijeri täynnä vettä kuten tuolla aikaisemmin jo ehdotettiin. On tullut noita jokunen vaihdettua kun tuttavapiirissa aika monta G-astraa. Toki siellä voi myös takasatula jumittaa mikä sekin on noissa aika tyypillistä mutta silloi jumahtelisi kyllä kesälläkin.

+1

Edellisiin yhtyen. Turha alkaa paukutteleen levyjä ja satuloita.