Calibra Turbo FWD *Lumikki*
Lähetetty: 25 Loka 2009, 11:22
No niin...
Koitetaas haukata tällä kertaa hieman pienempää palasta...
Elikkäs homman nimenä on Jartsan aikanaan rakentama 2wd Calibori. Auto on päässyt hänen omistajasuhteen jälkeen hieman repsahtamaan ja nyt olisi tarkoitus tehdä autosta jälleen katseenkestävä murheenkryyni.
Itse ostin auton kesällä Tampereelta nääs ja tein kesän aikana jo joitain muutoksia, mm. sisustaan. Autossa on mm. uusittu minun aikana uusi sisusta joka on otettu 60tkm ajetusta Keke Rosberg caliborista ovipahveineen päivineen. Myös kojelaudan ilmettä päivitettiin orggiksempaan suuntaan vaihtamalla hopeaksi maalatut kojelaudan osat normi mustiin. Eli anti-tuunausta tuli harrastettua. Ainoa tuning osaksi luokiteltava osa, eli uusi ratti, löysi paikkansa kabiinista. Vanha oli turbon alkup. airbagitön mopon kaasukahvaksi muuttunut laivanruori.
Autoon ei ole tarkoitus tehdä suuria muutoksia, vaan asioita hieman fiksaillaan ja parannetaan. Ts. kaikki irvistykset ja ruosteet pois häiritsemästä silmää. Myös ajattelin parantaa auton äänieristystä hieman, mutta vain tosiaan hieman ettei auton paino pääse karkaamaan. Auto muuten painaa 120 kiloisen kuskin kanssa tasan 1300kg (punnittu) joten auto ei onneksi ole liian painava. (vrt. 4x4 calibor ilmastoinnilla liki 1500kg) =)
Tekniikka murheita autossa ei ole ollut, vaan auto on toiminut vähintään arvosanalla 9½. Ainoa murhe oli alkukesästä sytkän pätkiminen, mutta sekin korjaantui uusilla iridium tulpilla joidenka kärkivälin naputtelin 0.6mm:n. Myös uudet tulpanjohdot löysivät paikkansa. Samoin myös ahtoputken irtoaminen on ollut ongelmana, mutta sekin olisi tarkoitus korjata. Todennäköisesti sekin johtuu vain väsyneistä moottorin tukikumeista joka myös vaikuttaa auton aivottomaan vetelyyn kiihdytyksissä. Myös uudet Powerflexit puslat ovat hyllyssä (ei kaupan hyllyssä) odottamassa asennusta. Pitänee myös tutkailla moottorin tiivistysongelmia kun tuntuu että öljyt ovat väärällä puolen moottoria. Mutta ne nyt on tommosia pikku fiksauksia.
Mielipiteitä saa laittaa, auton tulevasta / nykyisestä ulkonäöstä ja uusi takapuskinkin on haussa. Myös vanteille olisi tarkoitus tehdä jotain parannusta. Ajanhammas on päässyt puremaan niihin mutta muuten vanteiden ulkonäkö miellyttää itseäni.
Ja tässä hieman kuvia ja lisää päivityksiä tulee jo ihan lähipäivinä.
Koitetaas haukata tällä kertaa hieman pienempää palasta...
Elikkäs homman nimenä on Jartsan aikanaan rakentama 2wd Calibori. Auto on päässyt hänen omistajasuhteen jälkeen hieman repsahtamaan ja nyt olisi tarkoitus tehdä autosta jälleen katseenkestävä murheenkryyni.
Itse ostin auton kesällä Tampereelta nääs ja tein kesän aikana jo joitain muutoksia, mm. sisustaan. Autossa on mm. uusittu minun aikana uusi sisusta joka on otettu 60tkm ajetusta Keke Rosberg caliborista ovipahveineen päivineen. Myös kojelaudan ilmettä päivitettiin orggiksempaan suuntaan vaihtamalla hopeaksi maalatut kojelaudan osat normi mustiin. Eli anti-tuunausta tuli harrastettua. Ainoa tuning osaksi luokiteltava osa, eli uusi ratti, löysi paikkansa kabiinista. Vanha oli turbon alkup. airbagitön mopon kaasukahvaksi muuttunut laivanruori.
Autoon ei ole tarkoitus tehdä suuria muutoksia, vaan asioita hieman fiksaillaan ja parannetaan. Ts. kaikki irvistykset ja ruosteet pois häiritsemästä silmää. Myös ajattelin parantaa auton äänieristystä hieman, mutta vain tosiaan hieman ettei auton paino pääse karkaamaan. Auto muuten painaa 120 kiloisen kuskin kanssa tasan 1300kg (punnittu) joten auto ei onneksi ole liian painava. (vrt. 4x4 calibor ilmastoinnilla liki 1500kg) =)
Tekniikka murheita autossa ei ole ollut, vaan auto on toiminut vähintään arvosanalla 9½. Ainoa murhe oli alkukesästä sytkän pätkiminen, mutta sekin korjaantui uusilla iridium tulpilla joidenka kärkivälin naputtelin 0.6mm:n. Myös uudet tulpanjohdot löysivät paikkansa. Samoin myös ahtoputken irtoaminen on ollut ongelmana, mutta sekin olisi tarkoitus korjata. Todennäköisesti sekin johtuu vain väsyneistä moottorin tukikumeista joka myös vaikuttaa auton aivottomaan vetelyyn kiihdytyksissä. Myös uudet Powerflexit puslat ovat hyllyssä (ei kaupan hyllyssä) odottamassa asennusta. Pitänee myös tutkailla moottorin tiivistysongelmia kun tuntuu että öljyt ovat väärällä puolen moottoria. Mutta ne nyt on tommosia pikku fiksauksia.
Mielipiteitä saa laittaa, auton tulevasta / nykyisestä ulkonäöstä ja uusi takapuskinkin on haussa. Myös vanteille olisi tarkoitus tehdä jotain parannusta. Ajanhammas on päässyt puremaan niihin mutta muuten vanteiden ulkonäkö miellyttää itseäni.
Ja tässä hieman kuvia ja lisää päivityksiä tulee jo ihan lähipäivinä.
Kaikenkaikkiaan ihan mukiinmenvä calikka 
