Opel Club Finland (OCF)

Moi.
Eli mitä alustassa tarvitsee vaihtaa OMegan 3000 12v malliin, että se vastaa 3000 24v mallia ?

Sen tiedän, että ainakin etujarrulevyt ja etujarrusatulat, mut mitä muuta?

Ja miten tämä käytännössä toimii sitten katsastusasemalla ?
Menenkö viemään auton katsastusasemalle ja sanon, että nyt siinä on 24v mallin alusta,
joten kirjoitappa se papereihin. Vai miten tämä etenee?

Pitääkö niille näyttää jotain todistuksia ja jos pitää niin mistä niitä saa?

Kiitos jo etukäteen auttajille...



Ps. Olis ihan hyvä aika päivittää nuo jarrut kun koneena kummemkin on neljä litrainen, mut vakio 3000 12v jarrut.

Please, somebody help me...

Oletko tuota ketjua lukenut? Jotain infoa varmaan tohon paperisotaan ainakin luulis löytyvän..? http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=133432

12vee vs 24vee eroja:

-etujarrut, 288mm-> 296mm.

-takajarrusatulat, 35mm-> 40mm.

-vaihdelaatikko, r25-> r28 tai r25-r28 (nestekytkimellä).

-takaakselisto(ns.apurunko)-> 24veessä takana aurauksen säätö.

-katti putkeen, mikäli ei vielä ole?

- + mahd.jotain mitä en muista

Esim. 2.6 12vee A omegassa samat palikat kuin 24vee mallissa

Ja tuohon vielä lisäyksenä se, että 3000 12v mallissa takan 38mm männillä olevat satulat. Ja noita 40mm männillä olevia löytyy B-Omegastakin jo.

MantaGsi kirjoitti:Ja tuohon vielä lisäyksenä se, että 3000 12v mallissa takan 38mm männillä olevat satulat. Ja noita 40mm männillä olevia löytyy B-Omegastakin jo.

Eikös ne ole 24v mallissakin 38mm ?

?! kirjoitti:12vee vs 24vee eroja:

-etujarrut, 288mm-> 296mm.

-takajarrusatulat, 35mm-> 40mm.

-vaihdelaatikko, r25-> r28 tai r25-r28 (nestekytkimellä).

-takaakselisto(ns.apurunko)-> 24veessä takana aurauksen säätö.

-katti putkeen, mikäli ei vielä ole?

- + mahd.jotain mitä en muista

Esim. 2.6 12vee A omegassa samat palikat kuin 24vee mallissa

2.6 on muuten samat palikat paitsi taka-akseli.. Ja sitäkään ei tarvitse vaihtaa, jos vaihdat 24v tekniikan

Jos vaihdan etujarrulevyt ja etu- ja takajarrusatulat 24v mallin osiin niin miten asia sitten sujuu konttorilla?
Miten saan todistettua asian, tarvitseeko jostain hankkia jotkut paperit vai miten se oikein menee?

tommonen oli itellä kun muutoskatsastin b-ompun 2016v tekniikalla C30SE:ksi , siitä tyhmempikin katsastusmies voi lukea mittaerot jarruista, siinä ei kylläkään näy männänhalkasioita(takajarrut) ne on kaivettava jostain muualta(tosin satuloissa kyllä on valumerkinnät 35,38,40) http://www.opel6070club.com/tekniset_ti ... ameter.htm

normistihan tämäntyyliset muutosrojektit menee siten että.

lähimmästä merkkiliikkeestä haetaan lappu jossa mielellään myös leima ja allekirjoitus. jossa todetaan korimallien tekniset erot ja se että on vertailukelpoinen samaan korimalliin perustuva.

joskus on niin että vaikka päällisin puolin äkkiä sama auto esim. ns. karvalakkimalli ja tehtaan muskeli malli niin valmistajan mielestä ei ole soveltuva vertailumalli vaan korissa on eroja.

konttorilla pitäisi näistä olla infot mutta silti pitää olla itsellä laput mukana jo tullessa.

Eli kotiläksyt pitää olla tehtynä.

ja muutokset kannattaa merkauttaa otteeseen ettei aina tarvi sepostaa että kun viimeksi nää hyväksyttiin tyyliin tai kaverilla on kans.

tseppiä
myöskin aken lakikoukerot autonmuuttamisesta kannattee tulkita ja tulostaa mukaan.
alleviivata sieltä ne asiat jotka koskee just nyt tätä modaus hetkeä.

ja yksi tärkeä asia josta saat hyvät bonus pisteet selvitä etukäteen tämä paperilla valmiiksi kaikki ok ota vaikka osat matkaan ja sovi etukäteen tapaaminen konttorilla käykää asiat läpi ja sit varaat ajan ja kaikki on helpompaa.

olen huomannut että suhtautuminen on ihan erilaista kun toimii heidän byrokratian mukaan ja muistaa ake on aina oikeassa ja se että konttori tulkitsee noita aken ohjeita.

noista jarru muutos rosenteista viellä

jos laitaat jarrut jotka ovat tehokkaammat kuin ne jotka vähintään pitäisi olla et menetä rosentteja mut toisin päin menettää.

nykyään jarruista ei taida mennä rosentteja ollenkaan mut ennen piti kikkailla ja tulkita lakia.

^Jep, turvallisuutta lisäävien osien vaihdoista ei tule prosentteja.

JNN kirjoitti:^Jep, turvallisuutta lisäävien osien vaihdoista ei tule prosentteja.

Niin ellei niitä ole pakko vaihtaa moottorin kanssa.

ELi käsittääkseni ne pitää vaihtaa ennen moottorin vaihtoa niin sit ei tuu prosentteja.