Opel Club Finland (OCF)

elikkä tervehdys kaikille!

tlui tuossa hommattua ao auto ja nyt pitäisi saada hieman yleis tietoa autosta ja tiedän että tuolla etsi toiminnollakin sitä löytyisi mutta kun kaikkeen ei vaan löydy ihan suoraa vastausta!

eli mitenkä tuo jakoketjun laita on kun joissain malleissa ketju on mennyt poikki kiristäjän takia niin missä malleissa kyseinen vika on? ja mikä mahtaa olla vaihto väli jos on tarvetta?

ja sitten tuo polttoaine letkujen vaihto kaikissa malleissako pitäisi vaihdella? onko ollut jotain tyyppi vikaa niissä?

etupään kolina lienee myös melko yleinen juttu näissä vehkeissä? onko yleensä kyse iskarin yläpään laakerista vai mistä?

ja sitten tietysti se lastutus asia mitä maksaa ja onko mitään vaikutusta polttoaineen kulutukseen?

myös kaikki muut joita en tidä ns tyyppi ongelmat/huollon aiheet kiinnostaa ja iso kiitos jos joku viitsisi kertoa aiheesta!

iparikka kirjoitti:elikkä tervehdys kaikille!

tlui tuossa hommattua ao auto ja nyt pitäisi saada hieman yleis tietoa autosta ja tiedän että tuolla etsi toiminnollakin sitä löytyisi mutta kun kaikkeen ei vaan löydy ihan suoraa vastausta!

eli mitenkä tuo jakoketjun laita on kun joissain malleissa ketju on mennyt poikki kiristäjän takia niin missä malleissa kyseinen vika on? ja mikä mahtaa olla vaihto väli jos on tarvetta?

ja sitten tuo polttoaine letkujen vaihto kaikissa malleissako pitäisi vaihdella? onko ollut jotain tyyppi vikaa niissä?

etupään kolina lienee myös melko yleinen juttu näissä vehkeissä? onko yleensä kyse iskarin yläpään laakerista vai mistä?

ja sitten tietysti se lastutus asia mitä maksaa ja onko mitään vaikutusta polttoaineen kulutukseen?

myös kaikki muut joita en tidä ns tyyppi ongelmat/huollon aiheet kiinnostaa ja iso kiitos jos joku viitsisi kertoa aiheesta!

Ei ole jakoketjuongelmia. Se on Z22SE ja direct-mallisen bensiinimoottorin ongelmia. Ketju on huoltovapaa, kunhan vaan vaihda moottoriöljyt ajallaan ja pidät huolen että öljyä on koneessa. Polttoaineen paluuletkut on samaa scheiberia kuin 2.0dth/dtl moottoreissa, joten vähänkin oireillessa ne kannattaa vaihtaa. Etupään kolina aiheutuu hyvin usein kallistuksenvakaajan nivelvarsista (="koiranluu"). Tietty aiheuttaja voi olla myös sisempi tai ulompi raidepää, alapallonivel, väljä/rikkoutunut koneen tukikumi yms. Auto vaan ylos ja välyksiä etsimään.
"Lastu" pienentää normaaliajossa polttoaineenkulutusta, mutta epäilen että yleensä sen ottaneet kenkivät autoaan enemmän ja ihmettelevät miksi pa-kulutus on noussut.
Oon toki itse harkinnut Upsoluten softaa, mutta tuo 92kW tuntuu liikkuttavan tuota meidän kulkinetta (B Vectra) jo sellaisenaankin ihan kivasti.
Onkos sulla B vai C Vectra? C Vectraan ei välttämättä lastua saa ihan tuosta noin vaan sillä pumpun ja moottorin ohjainlaite taitaa olal yhtä puuta pumpun kupeessa.