Opel Club Finland (OCF)

Äsken kun pysähdyin valoihin niin moottori rupeskin nypyttämään tyhjäkäynnillä. Jos olis bensakone niin veikkaisin että joku pytty ei sytytä kunnolla, tuntuu kun joku isku jäis aina välillä välistä. Kun autoa katteli ulkoa niin tuntuu pikkasen palaneen hajua mutta mitään savua ei nouse tai mitään. Kyseessä siis -07 Vectra, 120hp cdti, ajettu 122000.

Auto on saksasta tuotu ja siinä oli termari paskana, kone ei lämmenny ku vajaa 80 asteeseen. Termari vaihdettiin eilen Pohjois-Helsingin autossa ja nyt lämpenee ok. Tuli mieleen että olisko sieltä jotkut karstat lähteny liikenteeseen nyt kun kone lämpenee oikeisiin lämpötiloihin... tiedä kuinka kauan sillä on ajettu kylmänä.

Onko kukaan törmänny vastaavaan? Mistä lääke? (Kone lämpimäks ja kunnolla kenkää?)

En tiedä liittyykö tähän mutta heti huoltamokeikan jälkeen se on kans sanonut "insp 1000" tekstiä startissa, eli muistuttaa määräaikaishuollosta käsittääkseni?

oletko lukenut huoltokirjaa koskien hiukkasuodatinta?

hiukkasuodattimesta ja sen regeneroinnista löytyy juttua varmaan enemmänkin tältä foorumilta.

FullMetal kirjoitti:oletko lukenut huoltokirjaa koskien hiukkasuodatinta?

hiukkasuodattimesta ja sen regeneroinnista löytyy juttua varmaan enemmänkin tältä foorumilta.

Se mokoma on saksan kielellä joka ei meikältä taitu ollenkaan. Tarkottaako tää kysymys siis että se olis nimenomaan se regenerointi mikä vois tollasta aiheuttaa? Eli uskaltaa lähteä aamula vielä duuniinkin tolla? Etsin foorumilta niin jostain nypytyksestähän monessa paikkaa puhutaan...

DPF:n putsaus se tuollaista tekee ja on ihan normaalia että paikallaanollessa tuntuu pienehkö nytkytys ja ääni autossa on kuin olisi pakoputki rikki, kulutusmittarista näet kun regenerointi on päällä lukemat on aika reippaita, maantieajossa koko toimenpidettä ei edes huomaa muualta kun kulutuksesta. Tosiaankaan mitään huolta tuosta ei ole ellei nyt ala kovin tiheästi regeneroimaan kielii silloin että alkaa DPF olemaan tukkoinen, huoletta voi aamulla töihin huristella. Jos ja kun regeneroi niin anna auton tehdä homma loppuun.

Jep, ihan normaalisti käyttäyty taas aamulla. Kiitos vastanneille!

tekkie kirjoitti: Auto on saksasta tuotu ja siinä oli termari paskana, kone ei lämmenny ku vajaa 80 asteeseen. Termari vaihdettiin eilen Pohjois-Helsingin autossa ja nyt lämpenee ok. Tuli mieleen että olisko sieltä jotkut karstat lähteny liikenteeseen nyt kun kone lämpenee oikeisiin lämpötiloihin... tiedä kuinka kauan sillä on ajettu kylmänä.

Kuinkas korkealle lämmöt nyt nousee?

4n77i kirjoitti:

tekkie kirjoitti: Auto on saksasta tuotu ja siinä oli termari paskana, kone ei lämmenny ku vajaa 80 asteeseen. Termari vaihdettiin eilen Pohjois-Helsingin autossa ja nyt lämpenee ok. Tuli mieleen että olisko sieltä jotkut karstat lähteny liikenteeseen nyt kun kone lämpenee oikeisiin lämpötiloihin... tiedä kuinka kauan sillä on ajettu kylmänä.

Kuinkas korkealle lämmöt nyt nousee?

85 asteeseen.

Mitäs muuten maksaa näihin 1.9 CDTI-koneisiin tuo termari?

Kun itelläkin ollut jo ainakin muutaman kuukauden lämmöt 26km:n työmatka-ajossa n.75-78 astetta vaan. Sitten kun samalla matkalla antaa kunnolla kenkää, niin lämmöt saattavat käydä 82 asteen tietämillä. Mutta lämmöt eivät pysy siinä.

Oiskohan aika vaihtaa termari?

1.9 CDTI (110kW) koneellani aj.252tkm..

ClassicGreen kirjoitti:Mitäs muuten maksaa näihin 1.9 CDTI-koneisiin tuo termari?

Kun itelläkin ollut jo ainakin muutaman kuukauden lämmöt 26km:n työmatka-ajossa n.75-78 astetta vaan. Sitten kun samalla matkalla antaa kunnolla kenkää, niin lämmöt saattavat käydä 82 asteen tietämillä. Mutta lämmöt eivät pysy siinä.

Oiskohan aika vaihtaa termari?

1.9 CDTI (110kW) koneellani aj.252tkm..

Kuulostaa ihan samalta käytökseltä ku mulla oli. Nyt ku termari kunnossa niin nousee n. 10-15km jälkeen jo sinne 85:teen ja pysyy hyvin tasasesti siinä. Tänä aamunakin näin vaikka oli pakkasta aste, pari.

P-H autossa oli ensin arvio 160€ töineen ja osineen, mutta olikin niin vaikeessa paikassa että arvio nousi jonnekin 200 pintaan. En kattonu kuitista että mikä oli tarkka osuus kun teetin muutakin samalla.

No nyt lämmöt nousee oikeille lukemille n.82-85 astetta

Kun teetätin tuon termarin vaihto rempan. Maksoi Ykan Autoasi korjaamolla 153,90euroa.
Noin 1,5tuntia siinä meni.

Sisältää työn, termostaattikotelon, termostaattikotelon tiivisteen ja jäähdytysnesteen.

ClassicGreen kirjoitti:No nyt lämmöt nousee oikeille lukemille n.82-85 astetta

Kun teetätin tuon termarin vaihto rempan. Maksoi Ykan Autoasi korjaamolla 153,90euroa.
Noin 1,5tuntia siinä meni.

Sisältää työn, termostaattikotelon, termostaattikotelon tiivisteen ja jäähdytysnesteen.

Mahtaako olla tietoa kuka Opelin orkkis termostaatin valmistaa, alkoi omassa vikailemaan ja -15 pakkasella lämmöt nousi vaivoin 70 asteen tienoille 80 km matkalla. Oireilut tuossa jo jonkin aikaa lämmöt kuitenkin olleet 80 paikkeilla ja ohituksissa käynyt normilämmöissä 86 huiteilla eli termari nöpöttää auki jonkinverran kokoajan. Opelille kilauttelin niin orkkis termari 84e ja Wahlerin valmistama tarvikeliikkeessä 57e

Wahlerin uskaltaa ostaa.