Opel Club Finland (OCF)

Moro! Omistan vuoden 1994 F-mallin Astran ja vaihdoin siihen alkuperäisen mankan tilalle uuden mp3/CD-mankan. Kaikki meni muuten hyvin, mutta nyt on moottorin vikavalo alkanut palamaan. Testerin mukaan kyse on nopeussignaalin puutteesta, antura rikki? En tuohon usko, sillä ongelma on tullut mankan asennuksen jälkeen. Kysymykseni olisikin, että miten mankan johdot tulisi kytkeä? Löytyisikö joltakin kytkentäkaaviota mikä johto tulee mihinkin ja mitä ylijääneille johdoille tulee tehdä?

Katkaise se radiolle tuleva sini/punainen johto (mikäli se on radiossa kiinni) niin eiköhän se siitä tokene.
Sinne radioon ei kannata kytkeä kuin jännitteet,maa ja kaiuttimet.Muut voi jättää irti.

jos oikeen yksinkertaisesti haluaa tehdä, niin:
+12V (yleensä punainen piuha) kytket sekä radion memory(punainen), että acc (heräte)(keltainen piuha) tällöin radio toimii aina nappia painaessa
maa (yleensä musta) (tämänkin voi nypätä jostain rungosta)

itse kyllä aina vedän mankalle vähintään heräte, maa +12v, sillä mankka vie rcapiuhojen kyljessä herätteen vahvistimelle.
jolloin voin olla varma, että mikään ei jää päälle, kun autosta avaimen irrottaa.

Mrop kirjoitti:jos oikeen yksinkertaisesti haluaa tehdä, niin:
+12V (yleensä punainen piuha) kytket sekä radion memory(punainen), että acc (heräte)(keltainen piuha) tällöin radio toimii aina nappia painaessa
maa (yleensä musta) (tämänkin voi nypätä jostain rungosta)

Jos tuolla mustalla tarkoitat auton johtosarjassa olevaa radiolle tulevaa piuhaa niin se ei todellakaan ole maa vaan jännite.
Opelin maajohdot ovat ruskeita.

Jep, kiitoksia neuvoista. Tuo sini/punajohto ei ollutkaan mankassa kiinni, vaan toisessa sinisessä johdossa. Otin ne irti toisistaan ja nyt ei ole tuo vikavalo kummitellut.

Olisin vielä kysynyt mitä nämä kaikki yli jäävät johdot ovat? Ja liitin jossa on kolme ruskeaa johtoa jää myös yli, onko jotain merkitystä?

osa menee koelaudan näytölle jossa päivämäärän tilalle vaihtuu alkuperäisellä soittimella radiokanavan tiedot.

Joo, iloni taisi olla ennenaikaista, se valo on taas alkanut palamaan... Mankkaan ei tule autosta kuin maa (ruskea) ja +12 v (punainen) sekä kaiutinjohdot. Muut eivät ole kiinni mankassa. Mankasta menee ruskeaan musta johto ja punaiseen punainen ja keltainen (mankka toimii koko ajan oli käynnissä auto tai ei). Tulisiko nuo ylijäävät piuhat sittenkin kytkeä jotenkin toisiinsa? Tutkiskelin niitä ja siellä on kaksi sini/punajohtoa sekä mustavalko, punavalko ja valkovihreä johto sekä liitin jossa on neljä valkoruskeaa johtoa.

Tuo valo syttyy yleensä ajon aikana, eli ei pala koko aikaa. Kuten jo aiemmin kerroin testerin mukaan kyseessä olisi rikkinäinen nopeusmittarin antura (noin parin sadan euron remppa mukamas), tuohon en jaksa uskoa koska valo on alkanut mankan laiton yhteydessä palamaan. Kysäisin myös ulkopaikkakuntalaisesta Opel-huoltokorjaamolta, jossa sanottiin että se johtuu nimenomaan mankan johdoista. Mitenkähän nuita sitten vielä kokeilisi?...

pekkajp kirjoitti:Jep, kiitoksia neuvoista. Tuo sini/punajohto ei ollutkaan mankassa kiinni, vaan toisessa sinisessä johdossa. Otin ne irti toisistaan ja nyt ei ole tuo vikavalo kummitellut.

olikos se toinen näistä varmasti pelkkästään sininen.
se piuha menee johtosarjassa mittaristolta soittimelle ja sieltä edelleen ruiskuboksille.
jotenkin muistelisin että se piuhojen liitos oli siinä radion liittimessä.

ipa kirjoitti:

pekkajp kirjoitti:Jep, kiitoksia neuvoista. Tuo sini/punajohto ei ollutkaan mankassa kiinni, vaan toisessa sinisessä johdossa. Otin ne irti toisistaan ja nyt ei ole tuo vikavalo kummitellut.

olikos se toinen näistä varmasti pelkkästään sininen.
se piuha menee johtosarjassa mittaristolta soittimelle ja sieltä edelleen ruiskuboksille.
jotenkin muistelisin että se piuhojen liitos oli siinä radion liittimessä.

Olisin tässä ipa:n kanssa samoilla linjoilla,voin tarkistaa tuon päivällä omasta -94 F-Astrasta.

jep, olisi kiva tietää pitääkö niiden olla vielä jossain toisissa johdoissa kiinni.