Opel Club Finland (OCF)

Elikkä mulla sattuu olemaan 250 tkm rullanneet laakerit (Ovat varmasti alkuperäiset) ja sitten 175 tkm ajetun auton vastaavat (näistä ei tietoa onko vaihdettu jossain vaiheessa).
Mutta miltä "tuntuu" ehjemmät laakerit, nimittäin enempi ajetussa kun napaa pyöräyttää ja päästää irti niin se pyörii vapaasti kierroksen tai pari, mutta kun taas noita vähemmän ajettuja pyöräyttää niin ne ei pyöri vapaasti ollenkaan.
Onko noi sitten uutena (uudempana) noin paljon jäykempiä?

Olka-akselit laakereineen ja napoineen ovat pakettina irti autosta.

eihän ne jäykkiä pidä ollakkaan jos pyörii hyvin eikä ole jyristellyt niin anna olla laita takaisin, ne on aika kalliit jos joutuu ostaan

siis noi paremmin pyörivät aattelin tonne tunkee vaikka onki 75tkm ilmeisesti enemmän rullannu. Vaikuttaa vähän hassulta, että noi uudemmat sit on ilmeisesti huonommat, muttet ei noissa vanhemmissakaa tunnu olevan mitään välystä missään eikä mitään ääniä kuulu joten tungetaan ne keräämään lisää kilsoja.

Ehjässä laakerissa ei kuulu olla klappia. Mitään rahinaa ei myöskään saa olla.

Etulaakerit eivät ole mitään kalliita, mutta asennukseen tarvitaan prässi. Takalaakerit maksavat vähän enempi, mutta on plug n play.

jeps.. jännä ilmiö tuo laakerien jäykistyminen siis.