Opel Club Finland (OCF)

Noni.

Ajattelin hankkia pikkuhiljaa vekkuuni taakse takaiskarit, eteenki joskus kun budjetti antaa periksi, mutta tässä oon nyt päivä tolkulla pähkäilly mitkä iskarit laittasin taakse ja mistä tilaisisin, suomestam saksasta vai briteistä?

Ja että ei tehdä liia helppoa niin 40mm madallus löytyy..

Oon kahtellu konia, sachsia gts sun muuta, mutta mikä olis nyt it HYVÄ?? Ei kiinosta enää jomin ym muiden halvemman merkin iskareita laittaa ellei OIKEESTI ole sit kestäviä pitkään. Olen ymmärtänyt että Koni sportin iskareissa on säädöt ja voi laittaa max 50mm madallusjouset ja voi myös käytön jälkeen käyttää huollossa, jolloin ei tartte ostaa uusia iskareita. Sitten toinen vaihtoehto on bilstein b6 iskarit, mitkä myös tarkotettu madallusjousille, mutta voiko näitä huollattaa missään?

Sitten on näitä gts ja supersporttia sun muita. Ja kw alustaa en halua, juurikaan hinnan takia vaikka onkin se laadukkaimpaa merkkiä. Kelpaa hieman halvempikin.

Mutta kertokaapas kokemuksia ja mahdollisesti paras takaiskari pari madallukseen. Ei pidä olla mikää kivireki mutta ei myöskään mikään laiva eli tiukka takapää, mutta kuitenkin "pehmeä".

Kokemuksia ja suosituksia

Tutkailin yhdeltä sivustolta http://www.stg-gmbh.com/tuning.html tätä vaihtoehtoa että bilstein b8 makso kappaleelta vähä päälle 100 euroa taakse eli yhteensä joku 220 euroa taakse. Koni sportin iskarit ois ollu taakse muutamia euroja kalliimpia.

Vai kannattaisko samantien satsata noin 100 euroa eli maksaa noin 300 euroa ja tilata se gts perfomance kitti autoon jolloin tulis jokaiseen nurkkaan kaikki?

niitä kokemuksia?!?!

Bilsteinin B8 sprintit,on lyhyemmällä ulosjoustolla toisin kuin tuo B6 sport.tuosta sportista sanotaan että voi käyttää myös maksimissaan -40mm madalluksen kanssa mutta aivan varmasti parempi tulee tuolla lyhyemmällä sprintillä.

itellä ollut noi sprintit C-asconassa,4x4 A-vectrassa ja B2 omegassa.itse tykkään et paljon paremmat kuin konit,niitäkin parissa autossa ollut.

bilsteinit ehottomasti jos valita pittää.

se sitten täytyy ilmeisesti bilsteinit tilata!

Markus89 kirjoitti:Tutkailin yhdeltä sivustolta http://www.stg-gmbh.com/tuning.html tätä vaihtoehtoa että bilstein b8 makso kappaleelta vähä päälle 100 euroa taakse eli yhteensä joku 220 euroa taakse. Koni sportin iskarit ois ollu taakse muutamia euroja kalliimpia.

Vai kannattaisko samantien satsata noin 100 euroa eli maksaa noin 300 euroa ja tilata se gts perfomance kitti autoon jolloin tulis jokaiseen nurkkaan kaikki?

Jossain määrin huonoa kuullut tuosta kaupasta.Edullinen mutta ei tahdo tavarat tulla.Eikä rahat takaisin.Tekisi itsekin mieli tilata noita bilsteineja.Jos olet tilannut niin miten on edennyt?

Nonniin bilsteinit tuli. Kuukaus vierähti. Kyllähän yhteyden pito oli vähä hankalaa mutta tavara tuli. En tiedä miksi esim ebayssa myyjällä on 95% positiivista kauppaa mutta kertooha sekin jtn. Ovat tilaustavaraa ainaki noi vaimentimet nii kestää. Mitäs nyt kannattaa samalla uusia sinne taakse siihe iskaripakettiin. Ne jotkut pyöreet kumit varmaa? Muuta?

Isoja puslia varmaan meinaat, PowerFlexit niihin. Pirun helppo asennus eikä pahan hintaset. Tukevoittavat perää melkoisesti.

uretaanit takana kaikki on, kolisee silti..

Mutta tätä iskaripakettia
http://cgi.ebay.de/Stossdaempfer-Fedenb ... 1070wt_941

Eikös tuossa kuten näkyykin, on aikankin iskaripaketin päässä yks kumi.

Eli et ole vielä vaihtanut iskareita?Siellä peltitötsän sisällä on lisää kumeja.Tuli ne joskus vaihdettua kaikki mutta eipä niillä niin merkitystä ole ellei ihan huonoja.Tötsän sisällä olevat kumit siinä iskarin varressa näytti olevan aika turhat? kun siinä on metalliholkki.Seuraavaksi kun vaihdan iskarit väsään pohjaanlyönti"kumeista" uudet osaset niitten kumien tilalle josko olis jotain vaikutusta,eipä taida olla.Kolina varmaan kuuluu vanhoista iskareista varsinkin jos vakio sachsit ne vanhetessaan naputtaa.Ja onhan siellä perässä muitakin kolinan paikkoja ihan tarpeeksi.Niin ja jousen alapäät saattaa rutista.Niihinkin vois väsätä jotain sovituskappaletta.