Opel Club Finland (OCF)

Moro.
Käytin autoa roikan nokassa vika valon palaessa niin ohjelman mukaan kaasulapän/kuristin läpän asento tunnistin oli rikki ja kun sitä mittailtiin niin se ei pelannut.

Sitten osaa kyseltiin opelilta niin sitä ei saa pelkästään tilattua vaan pitää tilata koko kaasuläppäkotelo ahtopaine antureineen ynm. 605e

Tulee kyllä turhan kallis osa jos joutuu koko mötikän ostaan.

Mistä hän sais osia tuohon myllyyn etes käytettyjä? Ei taida etes auto purkaamotkaan myydä irto osia koneista?

Tuossa on jotain juttua ulkomaan kielellä mutta kun ei ymmärrä...

http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php? ... 75e4e08a92

Harmittavasti näyttää C vectrassakin myytävät osakokonaisuudet kasvavan ja hinnat menevät hullummiksi.Tuossahan on niin hyvät numerot ja valmistaja tiedot että niillä voi jo jäljittää ja kysellä.

http://www.directindustry.com/prod/elob ... 62235.html

Tuossahan slovakian poika julkaisee korjausohjeet En minäkään ymmärrä, mutta korjaus kustansi neljäkymppiä Jotain pikkunippeliä piti saksasta tilata.

Google translatella tällaista:

http://translate.google.com/translate?j ... l=sk&tl=fi

En tiiä auttaako yhtään.. voihan sitä koittaa kääntää myös englanniskin, usein parempi ja tarkempi käännös.

Otappa numerot siitä tunnistimesta ja lähetä niin vois kattoa löytyykö nurkista.

Ja ainakin sitä ahtopainetunnistinta saa irto-osana boschilta, tunnistimen numeroiden perusteella.

No niin. Kaasuläppä kotelon sain automuovin kautta saksasta 370e.

Mutta vikavalo syttyy edelleenkin.

Se ei aluksi syty mutta hetkenpäästä syttyy ja jos lähtee heti ajaan ja kierrättään niin se ei välttämättä syty ollenkaan.
Tuntuu että pelaa suhkot ok kun pitää vetoa päällä ja kierroksia päälle 2000rmp.
Mikä hän ihme tuota peliä vaivaa...
Imusarja näyttää olevan aika karstainen mutta ne imusarjan läpät liikkuu hyvin kun kädellä painelee sitä alipaine kelloa.

Vikakoodit kai pitäis nollata ja luetuttaa uudelleen.

Voisko joku egr tai massamittari sitten temppuilla...

Mites tämän asian kanssa on edetty??

Omassa vermeessä vikaa joka kohdistuu tähän niin ihanaan kaasuläpän asentotunnistimeen??
Ei oikein tuo korjausohje itselle kyllä auennut eilen illalla vitutuspäissään, on kyllä ihanan kallista ostaa yhen tunnistimen takia koko imusarjan yläosa jos ei korjattua saa

Vikoja antoi vaikka minne aikoinaan mutta vika oli loppujen lopuksi egr rässä.
Automuovilta löytyi edullisesti hyllystä.
Oli niin kulunut egr rän venttiili että tarttuili liikkuessa.

vai niin, onko paljoki ajettu.

Antoi vikaa ahtopaine anturille ja imusarjan läpän asento tunnistimelle.
Osien vaihdettua vikaa ilmoitti sinne vieläkin.
jotain 330e egr tais olla. mittarissa jotain 350tkm silloin.

Vanha imusarja on hyllyssä jos osia kaipaa.
B2 taitaa olla erillainen imusarjan yläosa?
Ilman sitä "sammutus läppää"?