Opel Club Finland (OCF)

saako b-vectran 98 dti käsijarruvaijerin vaihdettua , että ei irrota pakoputkea.

ei ainakaan pensamallissa saa, tai ei sitä kokonaan tartte irroittaa, riittää kun ottaa kumekset irti ja pudottaa vapaalle roikkuun.

mites e-kadetin normaali rumpujarrullisen käsijarruvaijeri, kelpaako samat vaijerit kun vaihtaa levyjarrullisen gsi:n taka-akselin?

ilmeisesti ei käy, kato motonetin sivuilta oli 6 eri mallia e-kadettiin.

näköjään juu, eli ei pysty soveltamaan? Kiinnitys vivustoon erilainen?

reiskaar kirjoitti:näköjään juu, eli ei pysty soveltamaan? Kiinnitys vivustoon erilainen?

Levyjarrullisessa käsijarruvaijeri tulee jarrukilven ulkopuolelle siihen vipuun kiinni, kun rumpujarrullisessa menee jarrukilven läpi jarrukengälle asti. Ihan eri pituiset vaijerit.

Mulla ois uusi ylimääräinen vaijeri levyjarrulliseen gsi kadettiin, pistä yv jos kiinnostaa.

Onko gsi:ssä molemmat vaijerit samanpituiset (symmetrinen asennus)?

Nimittäin tallilta löytyi hyväkuntoinen vaijerikoonnos, siinä vaijerit ei ole samanpituiset. Tuntui sopivan paikkaansa tolleen nopeasti kokeiltuna ja lenkkipäät sopi hienosti vipuihin. Vaijerikoonnos on yhtenäinen eli vasen / oikea vajeri eivät ole irrotettavissa välikappaleestaan. Kuva;

http://vivaari.wippiespace.com/Kuvat/misc/IMG_1870.JPG

Juuri tuollainen se vaijeri on, näyttäisi pituuskin täsmäävän aika hyvin. Muistaakseni ei oo vaijerit saman pituisia, apukuskin puolelle tulee pidempi.

joo sain sen vaijerin vaihdettua , kun pudotti pakoputken.Mut kyl se tarvii autonosturin vois olla v*****mainen muuten vaihtaa, kiitos vinkistä.

se on vittumainen vaihtaa ilman nosturia, itse vaihdoin pelkän tunkin varassa ja ei ollut lasten kuunneltavaa tietyt mielipiteet opelin suunittelijoille.

itellä siinä r6 b omegassa oli sopivasti lämpösuojapellit tiellä mistä kaikki pultit ruostunu ihan muodottomiksi, tietty kardaani tiellä, sit vielä välivaimentajat tiellä.. ja ettei olis helppoa niin oli kohtuullisen jumissa se mutteri siinä tangossa kyl siinä muutamat perkeleet pääs kun vaihteli

lämpöpellit on tuossa x20xev vectrassa, ja tietenkin melkein kaikki pultit kahlannut läpi, piti niitata takaisin, samoin se takapöntön pelti kans sama niittaus, kaikki rämisi kun ajeli. sitten vielä se tarvikevaijeri, reilu vuosi ja alkaa jo jäätyileen, kannattaa ostaa alkuperäinen jos autoa meinaa pitää, on tottokai kalliimpi, mutta ei tartte jatkuvasti vaihdella.