Opel Club Finland (OCF)

Elikkä tämmönen asia askarruttaa. Ostin hiljan G Astran rekisteröity 7/2000 ja pitäisi olla tällä koneella Y17DT 16 venttiilinen ja 55kW. Mittarin mukaan autolla ajettu 255tkm.
Kirjoittelinkin tossa aiemmin otsikolla "mistä varaosia" ja se puoli tuli kuntoon (ainakin nämä peruskamat).
Mutta huomasin vasta eilen tämmösen asia että aina kun auto käy niin paisuntaan tulee jatkuvana virtana nestettä. Pinta ei nouse vaan pysyy kylmän tasolla. Ajoin auton moottorin kuumaksi (niin lämpöiseksi kuin -14C pakkasella sai, etumaski peitettynä) 30 km 3 vaihteella ja 4000 kierrosta min.
Mittarin mukaan lämpö nousi 85 ja vajaan 90 väliin. Heti alkoi laskea kun kierrokset väheni. Pysyi kuitenkin n. 80 asteessa. Tulin pihaan ja jätin auton tyhjäkäynnille ja menin katsomaan konehuonetta. Paisuntaan sama virtaus, avasin varovasti korkkia. Kuului pieni sihaus ja sitten sai korkin huoletta aukaista. Likaisen näköistä tavaraa ja pinnalla kuplia tmv. Kokeilin jäähdyttäjän letkuja ja yläletku täysin kylmä ja sitä pystyi puristamaan kasaan alaletku lämmin ja tuntui kuin sielä olisi kova paine, ei saanut puristettua juurikaan. Alaletkusta ylöspäin lähtevä pienempi letku (tuleeko välijäähdyttimelle?) oli kuuma.
Onko tämä normaalia tälle koneelle vai pitäisikö olla huolissaan? Löysin täältä pari jutuntynkää jotka liippasi tätä aihetta mutta en niistä perille päässyt. Joku kirjoitti että paisuntaan kuuluu tulla tavaraa, toiset taas epäilivät kansivikaa.
Olen tottunut siihen ettei paisunta-astiaan tule nestettä kuin silloin tai tällöin jäähdyttäjäverkoston nesteen lämpölaajenemisesta. Mutta tässä käy jatkuva virtaus. Pinta ei silti nouse.Paisunta-astiasta lähtevä yläletku (joka ilmeisesti palaa jäähdyttäjään yläosassa) on kuitenkin koko ajan ihan kylmä vaikka paisunta-astiassa oleva neste on kuumaa. Lähteekö siitä vielä johonkin muualle jotain letkuja joita ei heti näe. Maahan ei vuoda mitään.
Kokemuksia ja neuvoja tarvitaan.

On normaalia. Se on jäähdytysjärjestelmän "ilmauskierto".

elikkä perussääntönä:

niin kauan kun se neste pysyy siellä paisarin sisäpuolella niin ei pitäisi olla mitään hätää.

Kuului pieni sihaus

normaalia. (suuri sihaus ja nesteet silmille = epänormaalia)

Alaletkusta ylöspäin lähtevä pienempi letku (tuleeko välijäähdyttimelle?) oli kuuma.

meniskö tämä öljynlauhduttimelle?

tosiaan jos se ylävesiletku on kylmä niin sehän kertoo sitä että termari ei ilmeisesti aukea elikkä toimii? sehän termostaatti on siinä ylävesiletkussa moottorin puolella
sen toiminnan näkee kyllä paremmin silmillä kun menee autoon ja kaasua 3000rmp ja käyttelee kuumaksi, termostaatin auetessa lämpöviisari yleensä tipahtaa
karvan verran alaspäin, tämän jälkeen kun menee hiplaamaan ylävesiletkua niin sen pitäisi olla kuuma. jos termostaatti on rikki niin auto keittää ja ylävesiletku
on koko ajan jääkylmä. tosin ooppeleissa aika harvinaista että se näin päin hajoaa, taitaa olla ennemmon beeämwee ongelma.

tosiaan mitä olen rapannut noita niin kyllä se kun kuumaksi käyttää koneen niin siitä pikkuletkusta mikä paisarissa on niin puskee koko ajan
paisariin nestettä sen pikkuletkun täydeltä. näin ainakin bensakoneissa mitä olen lämpimäksi käytellyt vespumppujen vaihtojen yms remonttien jälkeen.

okei,
kyllä se alaletkusta lähtevä pienempi letku tulee öljynlauhduttimelle.
Mutta jäähdyttäjästä koneelle menevää isoa yläletkua ei saa lämpöiseksi vaan on koko ajan jääkylmä. Ajoin tosiaan koneen niin lämpöiseksi kun sen sai (siis kysehän on tästä "Isuzun turbodieselmoottorista") eli mittari kävi liki 90 ja oli pihaan tullessa vielä moottorin lämpö yli 80. Siitä huolimatta letku on jääkylmä. Luulisi että olis ollut edes hailean lämmin mutta ei. Ihmetyttää. Jäähdyttäjän tukin pleksillä muuten paitsi öljynlauduttimen kohdalta.
Ja alaletku kova kuin.... ihan vois kuvitella että termari ei aukea ja vesipumppu puskee ikäänkuin seinää vasten ja pitää paineen. Tai jäähdyttäjä tukossa??

onko se alaletku myös silloin kova kun sulla on auto sammuksissa ja paisarista on korkki auki? kokeile vaikka silloin kun se auto ei enää ole lämmin niin et saa sieltä
paisarista nesteitä silmille eikä käpälät pala siellä kuumassa konehuoneessa.

FullMetal kirjoitti:onko se alaletku myös silloin kova kun sulla on auto sammuksissa ja paisarista on korkki auki? kokeile vaikka silloin kun se auto ei enää ole lämmin niin et saa sieltä
paisarista nesteitä silmille eikä käpälät pala siellä kuumassa konehuoneessa.

Nyt pääsin tutkimaan paremmin ja kokeilemaan.
Alaletku on kylmänä ihan normaali,eli pystyy puristamaan kasaan. Tein ihan kokeilumielessä semmosen että laskin jäähdyttäjästä 3-4l vanhaa jäähdyttäjänestettä pois ja laitoin tilalle uutta 50/50 suhteessa. Käytin ja ilmailin (puristelin letkuja) ja kas vain kun käytin moottoria aikansa 3000 1/min niin lämpö nousi liki 90 ja kun kokeilin letkuja niin johan oli niin alaletkukin kuin yläletku kuuma. Laitoin vihreää jäähdyttäjän nestettä kun ei vanhasta tiennyt mitä se tumma neste oli. Aikomus on vaihtaa kaikki jäähdyttäjän nesteet ja huuhdella järjestelmä tässä kevään aikana. Tilasin varmuudeksi myös uuden termarinkin.