Opel Club Finland (OCF)

Tuli vaan mieleen jotta kuinkahan isotöinen rojekti ois kyseessä...
Enste mieleen tulee sähköhommat,pystyisköhän johtosarjat koplaamaan toisiinsa?
Nykyinen on automaatti joten r6-koneen jatkona myös automaatti.
Mahtuisko syylarit ja ilmastointihässäkät olemaan paikoillaan?
jos jollain asjasta tiatoa se otetaan nöyrästi vastaan!

Alkoi toi ropaaminen taas kiinnostamaan n. 15v tauon jälkeen...

rekord85 kirjoitti:Tuli vaan mieleen jotta kuinkahan isotöinen rojekti ois kyseessä...
Enste mieleen tulee sähköhommat,pystyisköhän johtosarjat koplaamaan toisiinsa?
Nykyinen on automaatti joten r6-koneen jatkona myös automaatti.
Mahtuisko syylarit ja ilmastointihässäkät olemaan paikoillaan?
jos jollain asjasta tiatoa se otetaan nöyrästi vastaan!

Alkoi toi ropaaminen taas kiinnostamaan n. 15v tauon jälkeen...

ostat jostain motin johtosarjoineen. ei muistaakseni tarvinnu montaa piuhaa kytkeä auton sarjaan. tekniikanluovuttajan ja ja ton v6 sähkökaaviot auttaa asiassa. itellä ei ton sähköjen kytkemisestä käytännön kokemusta kun toi motti oli jo valmiina kun ostin.

ilmastoinnin ja muut roippeet mahtuu kyllä olemaan. pientä sovellusta saattaa vaatia jotkut putket ja letkut. ja muistaakseni toi v6 automaatti ei istunu suoriltaan ton r6 perään. korjatkaa jos olen väärässä

tossa tosta mun entisen konehuoneesta pari kuvaa. tilaahan tuolla ei jää millekään puolelle liikaa remontteja ajatellen tossa näkyy akun vieressä 1 noista ilmastoinnin putkista.

rekord85 kirjoitti:Tuli vaan mieleen jotta kuinkahan isotöinen rojekti ois kyseessä...
Enste mieleen tulee sähköhommat,pystyisköhän johtosarjat koplaamaan toisiinsa?
Nykyinen on automaatti joten r6-koneen jatkona myös automaatti.
Mahtuisko syylarit ja ilmastointihässäkät olemaan paikoillaan?
jos jollain asjasta tiatoa se otetaan nöyrästi vastaan!

Alkoi toi ropaaminen taas kiinnostamaan n. 15v tauon jälkeen...

Jos manuaalilaatikkoon päädyt niin pääsee sähköjen kanssa tosiaan múutamalla piuhalla
Automaatin kans sitten onkin vähän enemmän jumppaa

Tuossa lyhyesti mitä tarvitsee ainakin
(koskee molempia laatikoita)

-2.0 etupalkki tai v6 palkista koneenkorvien siirto....
-3000 tai 2,0 rekordin koneenkorvat
-vaihteiston takakiinnike
-kardaani (manuaaliin käy suoraan 2,6 a-ompun.....)
-vähän pakoputkea
-bensalinjoja jatkaa vähän
-ohjaustehostimen putkia soveltaa (pumput eri puolella)

Tuossa ei varmasti ole kaikki mutta nuo tuli ekana mieleen (lisäillään kun tulee mieleen)
Nuo automaatin sähköt ei ole ihan simppeli juttu,koska a-ompussa/senussa on vaihteiston johtosarja samassa nipussa moottorin johtosarjan kanssa
ja b-omegassa se laatikon johtosarja on korin johtosarjassa
timok on tehnyt tuon r6 automaatti muutoksen sieltä varmaan sais apuja noiden sähköjen kanssa

Ari-S kirjoitti:tilaahan tuolla ei jää millekään puolelle liikaa remontteja ajatellen

Tilaahan tuolla konehuoneessa on paljon enemmän kuin v6 koneella