Vectra C 2.2DTi imusarja puhdistettu ja läpät irroitettu
Lähetetty: 29 Tammi 2010, 23:40
No niin, tuossa iltapuhteena tuli otettua muutaman viikon itellä olleesta 210tkm ajetusta C- vectrasta imusarja irti. Ei ollu kovinkaan paljon paskaa imusarjassa tällä foorumilla nähtyihin kuviin. Sen verran nokipaskaa kuitenkin sen verran ettei läpät enää erityisen liukkaasti menneet kokonaan kiinni.
Kun imusarja oli puhdistettu tutkin hieman tarkemmin läppien kiinnitystä akselille ja huomasin ettei ne ole kun parilla pistehitsillä napattu kiinni. Täältä forumilta on saanut lukea että joissakin yksilöissä läpät ovat jo olleet matkalla kohti kantta ainakin 2.0DTI koneissa. Päädyin siis irroittamaan läpät. Pihdeillä kiinni läpästä ja kevyt vääntö niin naps, läppä irtosi. Imusarja puhdistui kätevästi kotikonstein polttoöljyllä + tiskiharjalla sen jälkeen kun suurimmat kokkareet on irroittanut esim. ruuvarilla
Läppien akselin jätin paikalleen ja laitoin vielä alipaineventtiilinkin kiinni läppäakselille niin saapahan se nyt heilutella akselia mielinmäärin mutta läppiä ei vaivana enää ole. Imusarja takas läjään, uudet paluuletkut ja messinkiset T-haarat paikalleen.
Ensituntuma läppien poiston jälkeen: Aikaisemmin 1500 kierroksen tienoilla ollut kovan nykäys kiihdytettäessä poistui lähes kokonaan ja auto kiihtyy ja kulkee tasaisemmin. Väännössä en muutaman kilometrin testin perusteella havainnut mitään muutosta. Pieni nykäys edelleen on havaittavissa 1500rpm kohdalla mutta se ei ole enää mitenkään häiritsevä. Osa nykiäisystä siis voitanee laittaa läppien syyksi, mutta onkohan ahtopaineanturilla myös tekemistä tämän kanssa? Ahtopaineanturi oli likainen ja en uskaltanut sitä dieselillä liottaa puhtaaksi. Enimmät paskat kaavin varovasti ruuvarilla pois. Onko kokemuksia ahtopaineanturin vaihdon tuomasta muutoksesta auton käytökseen?
Aikaisemmin olen huomannut myös tasaisella nopeudella ajettaessa pieniä nykäyksiä esim mäkisessä maastossa ylämäkeen tultaessa. Tuntuu aivan kuin pumppu yhtäkkiä herää antamaan koneelle lisää soppaa. Voikohan myös tämä johtua "väsyneestä" tai osittain viallisesta ahtopaineanturista?
Pitää huomenna käydä hieman pidemmällä koeajolla ja tunnustella autoa tarkemmin.
Kun imusarja oli puhdistettu tutkin hieman tarkemmin läppien kiinnitystä akselille ja huomasin ettei ne ole kun parilla pistehitsillä napattu kiinni. Täältä forumilta on saanut lukea että joissakin yksilöissä läpät ovat jo olleet matkalla kohti kantta ainakin 2.0DTI koneissa. Päädyin siis irroittamaan läpät. Pihdeillä kiinni läpästä ja kevyt vääntö niin naps, läppä irtosi. Imusarja puhdistui kätevästi kotikonstein polttoöljyllä + tiskiharjalla sen jälkeen kun suurimmat kokkareet on irroittanut esim. ruuvarilla
Läppien akselin jätin paikalleen ja laitoin vielä alipaineventtiilinkin kiinni läppäakselille niin saapahan se nyt heilutella akselia mielinmäärin mutta läppiä ei vaivana enää ole. Imusarja takas läjään, uudet paluuletkut ja messinkiset T-haarat paikalleen.
Ensituntuma läppien poiston jälkeen: Aikaisemmin 1500 kierroksen tienoilla ollut kovan nykäys kiihdytettäessä poistui lähes kokonaan ja auto kiihtyy ja kulkee tasaisemmin. Väännössä en muutaman kilometrin testin perusteella havainnut mitään muutosta. Pieni nykäys edelleen on havaittavissa 1500rpm kohdalla mutta se ei ole enää mitenkään häiritsevä. Osa nykiäisystä siis voitanee laittaa läppien syyksi, mutta onkohan ahtopaineanturilla myös tekemistä tämän kanssa? Ahtopaineanturi oli likainen ja en uskaltanut sitä dieselillä liottaa puhtaaksi. Enimmät paskat kaavin varovasti ruuvarilla pois. Onko kokemuksia ahtopaineanturin vaihdon tuomasta muutoksesta auton käytökseen?
Aikaisemmin olen huomannut myös tasaisella nopeudella ajettaessa pieniä nykäyksiä esim mäkisessä maastossa ylämäkeen tultaessa. Tuntuu aivan kuin pumppu yhtäkkiä herää antamaan koneelle lisää soppaa. Voikohan myös tämä johtua "väsyneestä" tai osittain viallisesta ahtopaineanturista?
Pitää huomenna käydä hieman pidemmällä koeajolla ja tunnustella autoa tarkemmin.