Opel Club Finland (OCF)

Luultavasti pääsylkän yhteydessä olevat säätimet ovat ok kunnossa, mutta voiko nuo avata ja tehdä perushuollon? Entäpä miksi linjalähdöt on pääsylkässä kahdella eri kierteellä? Toivottavasti auton alkuperäiset (1.8i) on sama juttu, ettei tartte alkaa miettiin uusia liittimiä putkiin tehostimen / pääsylkän vaihdon yhteydessä.

Lähdöt ovat sen takia eri kierteillä, ettei jarrupiirit mene sekaisin.
Nuohan ovat ristissä, eli vastakkaisten kulmien etu- ja takapyörät ovat samassa piirissä.

Mites, passaako noihin säätimiin kajota? Herkistellä? Nyt ois helppo kun ne on tossa pöydällä ja puolet jarruista rakennetaan muutenkin uusiksi (takajarrut), niin menis siinä samalla kätevästi.