Opel Club Finland (OCF)

Tuli tos vuoden 2009 alussa hommattua itelle käyttikseksi tällanen Frontera Sport 4x4 pätkämaasturi. Moottorina tässä on C20NE 115hv. Vetotapa on joko pelkkä takaveto tai neliveto nopea/hidas puoli. Auto on rekisteröity 4 hengelle. Auton takakatosta saa 4 pikalukolla kattopalan irti ns. targakatto ja pulttaamalla saa koko mustan takaosan pois pick up tyyliin. Tähän on saatavana myös rättikattoa. Edessä on lasinen "finlandia tyylinen" kattoluukku. Auton kyljet on pullistettu jo tehtaalla sport tyyliin. Löytyy nautarautaa, kylkiputkee, turvakaarta ja orkkis aluvanteet 5 kpl. Autolla oli ostohetkellä ajettu 174600km.
Tässäpä olis muutama myyjän lähettämä kuva jonka perusteella lähdin auton ostamaan:







Heti ensimmäiseksi autoon joutu vaihtaan hifi laitteet. Kaijuttimina oli alkuperäiset pärisevät pahvikartiot, joiden tilalle laitoin 2-tie erillis-sarjat eteen ja taakse ja soitin vaihtui kans parempaan. Samoin joutu vaihtaa nautarautaan paremmat lisäkaukovalot Bosch 175 Rallyet 35w xenoneilla. Seuraavaksi tehtävää hoiti Bosch 225 Rallyet 50w xenoneilla. Nykyään tehtävää hoitaa Light FORCEN E-240 lisärit 55w xenoneilla ja kaverina NBB pikkuset ojavaloina 35w xenoneilla. Koneeseen laitettiin jakopään hilut uusiksi ja bensapumppuki meni 2 kertaa kesällä vaihtoon. Takalaseihin laitoin 3M 20% tummennuskalvot. Viime keväänä tuli hommattua sit maasturiin kunnon hillomunkkimaastorenkaat, eli BFGoodrich All-Terrain T/A 295/75/16 ja vanteeksi Mickey Thompson Classic II kiillotetut 16"x10" et -25.




Auton alustaa joutu korottamaan n. 5cm ja eteen tekemään lisätilaa et mahtu renkaat kääntyyn. Edestä korotus oli helppoo ku kiristi vääntövarsijousen säätöruuvista. Taakse tein lehtijousten päähän pidemmät heilurit (kaavana tuplasti pidemmät ku tarvittava korotus). Sen jälkeen kävin katsastuskonttorilla kysyyn muutoskatsastusta renkaille, mut eihän se sit onnistunut, ku kumet oli liian korkeet. Fronteraan saa muutoskatsastettua 33" korkeat renkaat ja nämä sit oliki 33,2" korkeat, eli muutama milli liian korkea (Rekisteriotteeseen nyt merkattu 31" , 32" ja 33" renkaat). No riskillä ajelin koko kesän näillä renkailla. Syksyllä sit sain myytyä kumet pois ja tilalle on hankittu uudet hillot kokoa 275/70/16. Opel Summer Partyihin piti asentaa vähän rekvisiittaa katolle, eli 4 kpl Bosch 180 rallye kupuja. Yhden talven kahdessa niistä on myös umpiot paikallaan 35w tarvike xenoneilla(2009-2010). Nykyää ei katolla ole valoja. Pitihän sitä kokeilla myös kiihytys kisassa miten se kulkee ja hakusessa oli päivän hitain aika, mutta se epäonnistu . Olin vaan toiseksi hitain . Aikakorttiin tuli 20,640s ja 105,22km/h. No kiihytys pettymys muuttuiki iloksi kun sain yllärinä pokaalin hallituksen valintana.





Sit vähän korkeus eroa kehiin:

Tais olla Opel Summer Partyjen päivän matalin / nopein ja korkein / toiseksi nopein (häntäpäästä) rinnakkain .

Tähän mennessä autoon on kertynyt kilometrejä yli 269000 km ja lisää tulee. Tähän nyt loppui minun ajot, eli auto vaihtoi omistajaa.

Tulevaa:
Tarkoitus on maalata auto kokonaan samalla värillä mut ehkä jotain lisä helmiäistä lakan seassa ja ehkä jotain jenkkityylin sport raidotusta (Done). Nautarautaan tulee muutoksia alaosaan: tilaa isommille sumuvaloille tai pitkille ja puskurille suojaa risuja vastaan, hiekkapuhallus ja maalaus (Done). Kylkiputkiin tulee turkkilevystä astinlaudat ja maalataan mustiksi (Done). Helmojen pohjat vaihdetaan uusiin (Done). Vanteiden kiillotus ja lakkaus / takapuolien maalaus (Done). Koneeseen lisää voimaa (Osittain Done). Recaron etupenkit eteen (ostettu mut kunnostamatta ). Takapuskuri tehä putkesta (Done). Manuaaliset napalukot (Done) No tossa jotain mitä suunnitteella. Päivitellään tätä sit lisää.

Renkaiden muutoskatsastusta varten maahantuojan todistus löytyy sivulla 4 olevasta linkistä. Todistus käy sekä pätkä- että pitkään malliin.

renkaista ja vanteista kyl isot plussat nyt näitä kaksin kappalein jo foorumil

Siisti Frontera! Sopii kyllä Mickey Thompsonit kun nenä päähän. Kaverilla oli samanlainen ja siitä myös helman pohjat pehmeät mutta muuten oli pirun siisti,lienee tyypillinen paikka ruostua näissä. Kai laitat korotuspalaa korin ja rungon väliin myös?

MSA kirjoitti:Siisti Frontera! Sopii kyllä Mickey Thompsonit kun nenä päähän. Kaverilla oli samanlainen ja siitä myös helman pohjat pehmeät mutta muuten oli pirun siisti,lienee tyypillinen paikka ruostua näissä. Kai laitat korotuspalaa korin ja rungon väliin myös?

Juu autosta ei löydy muualta pehmeetä ku noi helmojen takapäät, et vissiinki tyyppi vika tai siis ominaisuus . Saas nähä tuleeko enää korotus palaa korin ja rungon väliin, mut sen näkee sit kuhan saan hommattua vähän matalemmat kumet vanteille ja miltä se kokonaisuus sit näyttää.

Komiat rimpulat

tuo o tommonen hillamaasturi

Tässäpä olisi muutama tämän päivän talvinen kuvatus:




Valoa kansalle tarjoillaan myös:



Tässä kuvattuna takapään alustan korotus pala:


Seuraavaksi pitääkin alkaa tekemään katsastus remppa, eli helmojen hitsaus, etu alapallonivelten vaihto(ei väljät mut kumet paskana) ja lisävalot katolta pois sen ajaksi.

Nyt on vihdoin taas päästy omaaki autoa tekemään. Katolta poistettu lisävalot. Tuli muuten hiljanen auto ku otti humisiat pois katolta. Saas nähdä tuleeko enää katolle ens talvena mut kyl niillä näkee niin paljon paremmin pitää miettiä sit ens syksynä sitä.

Sit tuli tilattua ne uudet hillomunkkimaastorenkaat BF Goodrich All-Terrain 275/70/16, joten piti sit alkaa kiillottamaan vanteitaki. Takapuolen putsasin messinkiharjalla ja tarkoitus maalata takapuolet mattamustiksi.


Pintapuolen kiillotuksen aloitin ensiks vesihionnalla 1500 paperilla ja sit kiillotuslaikalla autosol tahnalla.

Vasen vesihiottu ja oikee kertaalleen kiillotettu.


Pitää vielä ainaki kerran tai kaks kertaa kiillottaa et saa kunnon kiillon. Tää ei riitä. Sit ku oon saavuttanu haluamani kiillon, ruiskutan kiiltävän lakan suojaksi.
Seuraavaksi alkaaki helmojen hitsaus.

Meinaat että kiilloteulla pinnalla lakka pysyy?

harza kirjoitti:Meinaat että kiilloteulla pinnalla lakka pysyy?

On se tähänkiasti kiillotetulle alumiinipinnalle tarkoitettu lakka pysyny suht hyvin niin kauan ku ei pahemmin oo kivenhakkaumia josta se sit pääsee hapettumaan. Kuhan muutaman vuoden kestäs nii sit voi ja jaksaa uudestaan kiillottaa. Ilman lakkaa saa vähän väliä olla noita kiillottamassa ku muuten alkaa heti hapettumaan jo yhdessä kesässä (oli aika karun näkösesti hapettuneet ostaessa). Kiillotettu venakoppa pysy 4 vuotta hyvänä kunnes alko kolhujen kohilta lakka irtoamaan ja sit näytin kunnolla siihen painepesuria pistesuuttimella ni sai lakan irti. Nyt se on seissy yhen talven ilman lakkaa nii aivan hirveen hapettunu kokonaan eli conan venakoppaa odottaa sama käsittely.

Nyt ku on kiillottelun makuun päästy nii pitää kai sit noi alkuperäisetki alut kiillottaa / maalata tos kesän aikana. Syksyllä niihin sit vois katella, jos rahatilanne antaa myötä, uudet 31"x10,5"/15 nastalliset talvirenkaat. Saishan kyl noilla tulevilla hillomunkkimaastorenkaillaki ajaa talvella, ku m+s merkityt, mut jotenki sitä luottaa enemmän nasta renkaisiin.

Tänään tuli takapuolet maalailtua.

Hafua pohjalle tartuntaväriksi.


Ja sit ruiskulla urki/nato satiinimattamustaa.

Unehtu käydä ostamassa se kiillotetulle alumiinille tarkoitettu lakka et vasta tiistaina pääsee lakkaamaan pintapuolen. Kolmeenkertaan ne tuli kiillotettua et se saa riittää tällä kertaa.

Dodii, tänään sain sit lakattua vanteet vihdoinki.

Suojaus teipaus.



Lakattuna.

Tänään oli myös tullu uudet hillomunkitki rengasliikkeeseen, mut taitaa jäädä ensviikkoon asennus et saa vanteet rauhassa kuivua kunnolla.
Seuraavaksi alkaaki helmojen rälläköinti!

Kylläpä oli kylkiputket juminu kiinni. 7 kiinnityspulttia poikki ja 9 jäi ehyeksi. No huomenna rälläköimään helmoja auki.

khyl se lakka aikasta hyvin pysyy. ite kiillotin ne kadepin käännettyjen festareiden huulet niin ihan spray puteliin teetin semmosta kiillotetun metallin maalaukseen tarkotettua lakkaa niin kyllähän nuo ainaski kaks kesää ja yhen talven on pysynyt!