Opel Club Finland (OCF)

Leh ahdin on eri.

lauantaijokeri kirjoitti:Onko näissä eri tehoversioissa sama turbo vakiona kun täällä: http://www.netikka.net/phweb2/Auto/Opel_moottorit.php niissä kaikissa näyttäs olevan kkk k04 ahdin. Onko se identtinen eri tehoversioissa? Eli paljonko vakioahtimessani joka on z20let mallista on oikein potentiaalia ennen kuin se muodostuu pullonkaulaksi?

Kyllähän se ahdin sinne lähemmäs 300hp menee, mutta se alkaa jo pakopaineiden osalta olemaan tapissaan hieman ennen. Sen takia näitten kannet tuppaa olemaan tulpan reijistä halki.

Btr- kirjoitti:

lauantaijokeri kirjoitti:Onko näissä eri tehoversioissa sama turbo vakiona kun täällä: http://www.netikka.net/phweb2/Auto/Opel_moottorit.php niissä kaikissa näyttäs olevan kkk k04 ahdin. Onko se identtinen eri tehoversioissa? Eli paljonko vakioahtimessani joka on z20let mallista on oikein potentiaalia ennen kuin se muodostuu pullonkaulaksi?

Kyllähän se ahdin sinne lähemmäs 300hp menee, mutta se alkaa jo pakopaineiden osalta olemaan tapissaan hieman ennen. Sen takia näitten kannet tuppaa olemaan tulpan reijistä halki.

Joo eli vakio let suuttimet riittää ehkä noin 250hv, jonne ahtimella vois päästä vielä kohtuudella?

Vakio z20let osia löytyy männät kankineen, vakio ahdin ja vakio ahtoputkisto coolerilla, nämä pitäs kasata xev lohkoon, saisko näistä sen 250hv Hestecillä? Käykö sama tasapainotuskoneiston poistosarja xev koneeseen mikä on tarkoitettu Let koneeseen.

lauantaijokeri kirjoitti:
Joo eli vakio let suuttimet riittää ehkä noin 250hv, jonne ahtimella vois päästä vielä kohtuudella?

Vakio z20let osia löytyy männät kankineen, vakio ahdin ja vakio ahtoputkisto coolerilla, nämä pitäs kasata xev lohkoon, saisko näistä sen 250hv Hestecillä? Käykö sama tasapainotuskoneiston poistosarja xev koneeseen mikä on tarkoitettu Let koneeseen.

Joo sama sarja käy, lohkothan on perjaatteessa identtiset. Kyllä sinne kieppeille noi hilppeet lähelle riittää,. Vakio Letin kangethan on heikko lenkki, seuraavaks alkaakin jo suuttimet ja välijäähdytin ahdistaa, samassa rytäkässä ahdin.

Kuka muistaa missä xev:ssä ne tasapainoakselit on ja missä ei? Nyt Löytyy F astra vm -97 ja -98 Vectra b:n kone olisi tiedossa. Ajatus oli että rakennan ensin koneen valmiiksi ja rupean sitä sitten sarhaamaan luultavasti G-Astran keulille(ekotykki pitäs kanssa löytää ensin aihioksi). Mistä halpa deletointi kitti jos sen tarvitsen?

lauantaijokeri kirjoitti:Kuka muistaa missä xev:ssä ne tasapainoakselit on ja missä ei? Nyt Löytyy F astra vm -97 ja -98 Vectra b:n kone olisi tiedossa. Ajatus oli että rakennan ensin koneen valmiiksi ja rupean sitä sitten sarhaamaan luultavasti G-Astran keulille(ekotykki pitäs kanssa löytää ensin aihioksi). Mistä halpa deletointi kitti jos sen tarvitsen?

Mikäli astrassa f löytyy airbäg 94- niin suurella toden näköisyydellä akselit on.

Ilman akseleita on a vectra ja calibra jossa täysi peltinen öljypohja.

94 calibra ilman. C18xe 18xel 94 95 ilman.
Astra caravan x20xev jossa bägi niin oli akselit

Yksi A Vectra xevillä olisi tiedossa, vm -95. En ole nähnyt autoa mutta tässä kai on sitten kone ilman tasapainoakseleita, toivottavasti..

Motonetin luettelo sanoo Vectra A X20XEV 94-> sama öljypohja kuin Astra f.. eli ei ehkä sittenkään pelkällä peltiöljypohjalla -95 Vectra? Eikä tietysti yksiosainen imusarjakaan? Auto on Kymmenien kilometrien päässä, ei viitsis huvikseen lähteä hakemaan jos ei halutunlainen.. onko jollain EPC käytettävissä josta näkis öljypohjan ja imusarjan..?

lauantaijokeri kirjoitti:Kuka muistaa missä xev:ssä ne tasapainoakselit on ja missä ei? Nyt Löytyy F astra vm -97 ja -98 Vectra b:n kone olisi tiedossa. Ajatus oli että rakennan ensin koneen valmiiksi ja rupean sitä sitten sarhaamaan luultavasti G-Astran keulille(ekotykki pitäs kanssa löytää ensin aihioksi). Mistä halpa deletointi kitti jos sen tarvitsen?

http://www.courtenaysport.co.uk/buy-onl ... d_337.html

Joo mutta käykö varmasti X20XEV koneeseen myös?

Olen tilaamassa courteneyltä uutta turboa z20ler astraan. Eli nyt tulee z20leh:hin k04 turbo. Pitäisi toimia ihan vakio softalla tuon turbon kanssa varmaan? Mites siellä on vaihtoehtona: Leave actuator set at vxr spec tai sitten adjust actuator to suit standard z20let/lel/ler. Kannattaako ottaa tuolla jälkimmäisellä säädöllä vakioon z20lerriin varmaan?

Kannattaa joo, koska muuten hukkaportin tanko on liian tiukalla vakio ohjelmalle ja sitten ahtopaineensäätö ei toimi oikein ja alkaa vikavaloa vilkutella.

Tubbe kirjoitti:Kannattaa joo, koska muuten hukkaportin tanko on liian tiukalla vakio ohjelmalle ja sitten ahtopaineensäätö ei toimi oikein ja alkaa vikavaloa vilkutella.

Kiitos tubbe Ahtoputkissa aika reippaasti öljyä, niin orkkis turbo varmaan alkaa olemaan valmis. Kilometrejä reilu 160tkm.

Täällä menossa sama manööveri.. Mites jos samalla vaihtais bensakiskon leh:stä? Vai riittääkö pelkkien suuttimien vaihto? Tarviiko jotai muita kilkkeitä vai käykö suoraan paikalleen?

C20Let männät z20lettiin, vaatiiko mitään muutoksia? Lähinnä venttiilit kun eri kulmassa taitaa olla, vai onko mitään merkitystä?