Opel Club Finland (OCF)

Eli otsikon ongelma vaivaa autoa ilmeisesti.
Tangossa näkyy väljyyttä useita millejä kun tankoa heiluttaa auton suuntaisesti edestä taakse.
Ei ole ilmeisesti ihan normaalia?
Autolla kun ajaa niin se seilaa ihmeellisesti aina välillä.Vähän niin kuin hakisi tietä melkein kokoajan.

Voiko tuota tankoa kiristää mitenkään?Vuosia sitten yhdessä toisessa autossa oli mahdollisuus kiristää tuota tankoa pultista.
Tässä ei ole kuin tuollainen yksi iso pultti tuossa ratti akselin kohdilla.Se kuitenkin taitaa olla ainoastaan sen rattiakselin kiinnitystä varten?

Ja onko jotain vinkkejä miten saa helpoiten irroitettua tuon akselin jos sen vaihtaa kokonaan toiseen??

Ja tähän mennessä vaidettuja osia on siis:Raidetangon päät+ne sisemmät tangot kummallekkin puolelle.Laakerit eteen kummallekkin puolelle.Alapallonivelet kummallekkin puolelle.Tukivarsi toiselle puolelle eteen.

voihan se seilaaminen johtua renkaista tai väärästä pyörienkulmista, jos se hammastanko on väljä niin kai se kolisee, tuosta kiristämisestä en tiedä mutta minkä akselin vaihtamisesta puhut, koko hammastangon vai minkä muun, kato onko siellä välystä missään muualla ennenkuin vaihdat mitään sinne, kaiketi ei ole kun olet niitä osia sinne jo vaihtanut.

Joo eli renkaat ovat uuden karheat ja teki ihan samaa ennen kuin noita niveliä ruettiin vaihtamaan.Ja ajaessa tosiaan tuntuu että lähtee ihan holtittomasti eri suuntaan kuin on menossa, ihan yhtäkkiä auto voi lähteä menemään eri suuntaan vaikka ajaisi suoraa ja tasaista tietä.
Voiko tuonne hammastankoon vaihtaa jotain osia jotka voisivat olla väljistyneitä?Ja se on katsottu ihan nosturilla että se hammastanko heiluu monta milliä edestä taakse päin auton suuntaisesti.Ja muualla ei tunnu yhtään väljyyttä.

ei kannata alkaa vaihtaan osia sinne sisälle, parempi vaihtaa koko tanko, kuitenkin tuonikäiseen saa niitä jo halvalla. eikä niihin juuri saakaan mitään muita osia kun suojakumit ja nivelet, oletko tutkinut takapään välykset, se seilaaminen voi johtua yhtälailla sieltäkin. jos etupyörissä ei ole välyksiä niin vaikea uskoa että johtuis sieltä se seilaaminen.

Ei tunnu takana väljää missään.Se tulee aika selvästi keulasta tuo välys.Kokeilin illalla vielä niin se tuntuu siis aika lailla sieltä hammastangon suunnalta tulevan.Jos silleen terävästi heilauttaa jompaa kumpaa eturengasta niin sieltä tangon luota tuntuu tulevan klonksaus ääni ja tuntuu käteen kanssa että sieltä suunnalla olisi väljää.

Vääntäisikö joku rautalangasta miten hammastanko irtoaa tuosta ohjaus akselista?Löhteekö ihan irti kunhan ottaa sen yhden ison pultin irti siitä hammastangon kyljestä?Ja tietenkin ne itse hammastangon panta kiinnikkeet kanssa.

Onko muuten missään samanikäluokan opelissa samanlaista hammastankoa?Ja ei tunnu löytyvän korjaus opasta tuohon autoon joten mikä olisi alustan osalta vastaavanlainen?

Ei ole muissa Opeleissa samaa hammastankoa,korkeintaan B-Corsan tanko voi käydä.

pitää se ohjausakselin nivel sieltä kuskin jalkatilasta kans irroittaa, eli rättinivel, ja ne pannat, miten tuossa sitten on ne raidetangot, en muista, mutta jos on siinä keskellä tankoa kaks pulttia millä ne tangot irtoaa, niin ne kans, tai sitten raidetangon päät. kutenkin samanikäisessä kadetissa ja asconassa on ne kaks pulttia keskellä, ei se varmaan mikään hirveä työ ole kun ei ole tehostinta.

Eli tässä mallissa ei ole siinä keskellä niitä tankoja jotka tulee pulteilla kiinni.
Eli pitäisi lähteä kun ottaa ne kaksi pantaa irti ja sitten kuskin jalkatilasta sen ratti akselin kiinnitys mutterin.Ja tietenkin ne raidetangon päät irti kanssa.
Mikä virka sillä isolla pultilla sitten on mikä on siinä hammastangon alapuolella johon rattiakseli tulee kiinni?Pitääkö se irroittaa vai pitäisikö lähteä tuo iso pultti kiinni pois sieltä?

Tein pihassa testejä kun auto oli paikoillaan niin joku klonksaa kun rattia kääntää siellä rattiakselin tai hammastangon luona.

Voiko tuossa rattiakselissa olla joku nivel mennyt väljäksi?Ja jos niin voiko sen vaihtaa vai pitääkö koko rattiakseli vaihtaa samalla?

onhan siellä se nivel mikä voi hajota, ei sitä mutteria tarvi irroittaa vain se nivel, ja on se myös vaihdettavissa, kato sinne kuskin jalkatilaan sieltä se löytyy, ja jos ei muuten löydy niin kääntele rattia samalla. niin en tuommoisesta muista irroittaneeni mutta sama periaate se on kaikissa autoissa missä on hammastanko ohjaus. ja kannattaa kattoa se nivel ennenkuin irroitat tangon, vika voi tosiaan olla siellä.

Kiitoksia nopeista vastauksista.Pitää rueta purkamaan kunhan löytyy ehjä hammastanko tuohon.
Ja tosiaan pitää katsoa ettei tosiaan ole tuossa rattiakselin nivelessä väljää.

Ei ole niveltä Corsan rattiakselissa ainakaan Opelin EPC:n mukaan,ainoastaan se rättinivel,mutta ei varsinaista ristiniveltä.
Sillä isolla mutterilla/pultilla säädetään se hammastangon hammasvälys.

juu sitä rättiniveltä tarkoitinkin, voihan sekin hajota, välyshän sillä mutterilla säädetään, käy vain herkästi niin että sitten ohjaus ei palauta.