Opel Club Finland (OCF)

Vikavalo syttyilee satunnaisesti ja menee pois päältä satunnaisesti. Yleensä palaa useamman minuutin kerrallaan..

Antaa samanaikaisesti kolme eri vikakoodia:

0400 (EGR)
1100 (MAF)
0105 (Manifold pressure...)

Mistäköhän johtuis? Autaakohan tuohon se 20kohm vastus? Tukskinpa.. Alipainepuolella ei ole havaittu vikaa.

Ja sit toinen kysymys. Pitääkö MIL-valon palaa niin kauan kunnes moottori käynnistetään? Joku oli kirjoittanut että pitää.. Mulla tuo valo sammuu muutaman sek. päästä kun on virrat kytketty päälle..

viitmar kirjoitti:Alipainepuolella ei ole havaittu vikaa.

Ja sit toinen kysymys. Pitääkö MIL-valon palaa niin kauan kunnes moottori käynnistetään? Joku oli kirjoittanut että pitää.. Mulla tuo valo sammuu muutaman sek. päästä kun on virrat kytketty päälle..

Öp- ja latausvalo sammuvat käynnistyessä, muut jo ennemmin.
Miten alipainesysteemi on tutkittu? Toimiiko egr-venttiili?

Egr venttiili toimii. Kalvo on ehjä ja venttiili liikkuu. egr alipaineet -0.6 - -0.8 bar. Alipaine pumppu tuottaa -0.9 bar.

Epäilen vikaa sähköpuolella..

Ecu tai sen virransyöttö. Tai sit johtosarjojen liittimissä hapettumia yms. Oon noita johtojen liitoksia rassanutkin hieman mut ei kyl oo auttanut.

Entäpäs jos kuitenkin vika olisikin vain tuossa imusarjan painetunnistimessa? Jos se antaa epämääräisiä arvoja, saattaisi tuo EGR:n vikakoodikin tulla siitä. Meneekö auto vikavalon syttyessä ns. turvatilaan, eli vedot pois? Onko imusarja puhdistettu, ja samalla tuo painetunnistin katsottu?
Nämä siis vain villejä veikauksia

Joo, se menee turvatilaan ja vetoje ei ole..

Yleensä tuo valo syttyy vasta kun auto on ajettu lämpimäksi ja palaa muutaman kilometrin. Sit se samuu vähäks aikaa ja syttyy taas..

Imusarjaa ei ole puhdistettu. Siellä on kyllä hieman "karstaa", muttei niin paljon kuin pahimmissa kuvissa täällä.

Mut mikäs sit selittää tuon (1100 MAF) ilmamäärämittäri häiriön?

Ilmamäärämittari voi olla viallinen, eli autossasi voi olla useampikin vika yhtäaikaa päällä, tai sitten vika on juuri esim. tuossa painetunnistimessa mutta antaa vikakoodin useammallekin komponentille. Paha on mennä sanomaan, katso se painetunnistin, onko kovinkin karstan peitossa, puhdistaminen voi auttaa tai sitten ei. Jos kerran EGR vaikuttaisi olevan kunnossa lähtisin etsimään vikaa noista kahdesta, eli painetunnistimesta ja ilmamäärämittarista. Paras olisi jos voisit kokeilla jonkun autosta noita kunnossa oleviksi tiedettyjä osia, muutoin menee osta ja kokeile hommiksi.

Harmi kun kellään tutulla ei ole samanlaista autoa ja toi "osta ja kokeile" menee aika kalliiksi hommaksi..

Mäpäs putsaan tuon paineentunnistimen huomenna ja ilmoittelen sit auttoiko tuo.

Paineentunnistin oli tosiaan tosi karstainen! Puhdistin sen ja 30 km testiajolenkki aikakin meni ilman vikavalon syttymistä! Toivottavasti tuo oli nyt se lopullinen syyllinen..

Kiitokset Vp44:lle neuvosta!

Eipä kestä! Hyvä jos pystyin oleman avuksi!

Omassa tapahtui juurikin tämmöinen "0105" ja "1100" - eli vedot pois kesken ohituksen täyslastipäällä suksiboksineen Lappiin mennessä ( vikavalo syttyi siis kaasu pohjassa ja silloin meni ilmeisesti "vikatilaan", koska auto vielä kulki..nippanappa 4. vaihteella 80km/h ). Auton sammuttaminen poisti ongelman, kunnes sitten sama tapahtui toisessakin ohituksessa menomatkalla. Kohteessa luin sitten vikakoodit, jotka olivat nuo edellä mainitut ( tulivatko sitten molemmat jo ekasta hyytymisestä, vai toinen toisesta kerrasta ja toinen toisesta - en tiedä - oireet molemmissa ohituksissa olivat samat )

Kerran tuon teki myös paluumatkalla ( edelleen iso kuorma päällä.. ). Viimeisen kaverin jätettyäni Lahdessa kyydistä ja boksikin oli katolta poistettu, niin yritin viimeisen "prodiesel" tankkauksen jälkeen oikein yrittää saada tuon vian päälle polkemalla motarin ramppiin niin paljon kun vaan lähtee ( eli ei kovin paljon ), mutta en saanut tuota vikaa toistumaan.. mikähän mahtaisi moisen aiheuttaa ???

Missäs se on se imusarjan painetunnistin, jos sen pystyis omin peukalokeskelläkämmentäkätösin vielä tarkistamaan / putsaamaan ???

((( Taustatiedoiksi sen verran, että MAF on vaihdettu hiljattain, ei alkuperäiseen, mutta edellistä selkeästi paremmin toimivaan - uuteen kuitenkin.
EGR:ää olen putsaillut pahimmista karstoista, imusarja tod.näk. on melko synkässä kunnossa ( kukahan sen Lahden alueella putsais edullisesti )
Paluumatkalla auto kulutti välillä Rovaniemi - Lahti 5,82 l/100km - ei paha ottaen täyden lastin huomioon
Autolla ajettu 305tkm, ja on siis se 74kW / ~200Nm 16V DTi )))