Opel Club Finland (OCF)

Minkälainen ja minkähintainen homma on vaihtaa -93 2litrasen ruiskun jossa ei ole abs-jarruja takarenkaan laakeri?
Yks päivä alkoi ihmeellisesti vinkumaan ja ei vinkunut kuin muutaman km matkan, sitten alkoi rengas vipattaan. Voisko olla että on vaan jotain löysällä, vai mistä luulisitte moisen johtuvan?

eihän se iso työ ole jos on kahdella laakerilla, ja tuossa kai on, nosta rengas ylös ja irroita se napakuppi jollain meisselillä kampeamalla, ja heiluttele sitä rengasta niin näet onko laakeri väljä, eihän siinä muuta ole kun jarrusatula on kahdella pultilla takaa kiinni ja sitten se napamutteri irti ja napa lähtee ulos vetämällä, niin siinä napamutterissa pitäis olla sokka että se kans pois, ja jarrusatulassa ei ole letkua että vedä vain ulos minkä tarvii, kestää putki kyllä sen. sitten vaan laakerit pois ja senjälkeen koolit lyömällä niin ja sisemmästä laakerista se stefa kans, ja kasaan päinvastaisessa järjestyksessä, uudet koolit voi lyödä paikalleen vanhoja apuna käyttäen ja uudet rasvat sinne. voihan se laakeri olla löysälläkin, mutta täytyy kyllä puuttua sokka silloin sieltä, että älä ajele ennenkuin katot ettei rengas irtoa. niin se on jotain kympin luokkaa se laakerisatsi motonetissä.

Kävin motonetistä ostamassa laakerisarjan ja aivan kuin ei passaiskaan??? Kuin olisi liian iso, vaikka oikeanlainen pitäis olla... Vanha laakeri oli aivan p*skana eikä sitä 'uloimmasta kehää' näkynyt missään, kuin ei olisi ikinä ollutkaan. jtn värkkäsin ja taitaa jäädä auto seisomaan, sen verran hankalaksi meni...

eli siihen ei pitäis olla kun yhtä laakerikokoa olemassa ja kaksi erinumeroista sarjaa motonetissä, 21-1241 ja 21-3002 ja nää on samankokoisia vain erimerkkisiä. mitä kehää tarkoitat, jos sitä koolia niin se on kiinni navassa ei siinä kyllä muutakaan ole, tai molemmissa laakereissa on irtokooli ja molemmat on navassa eripuolilla kiinni.

Noniiiin, laakerit saatiin vaihdettua ja siellähän ne koolit navassa olivatkin, piti sorvata irti... n. 5 km toimikin hyvin mutta sitten alkoi rengas väpättään taas. Auton seistessä rengasta kokeillessa on selvästi väljä... Laakereiden pitäis nyt olla ok, mitä v*ttua tässä nyt muka enään vois olla? Alkaa hermo mennä, tai on pikkuhiljaa menny jo....

jos et ole lyönyt kunnolla niitä kooleja paikalleen eli tarpeeksi syvälle,. niin ne painuu ajaessa ja silloin pitää laakeria kiristää uudestaan, tuo on normaalia, ei niitä monestikaan uskalla tarpeeksi takoa, kiristä vain uudestaan. muuten pitikö tosiaan sorvissa käyttää, yleensä ne lyödään sisäpuolelta meisselillä ja vasaralla irti, siellä on kolot sitä varten.

Piti käyttää sorvissa, näytti siltä että ei olis vaihdettu laakeria ikinä. Suhteellisen uusi auto itsellä ja olen ollut pettynyt kauppoihin monessakin suhteessa. just tuommosia "näkymättämiä" asioita mitä ei testiajossa ja autoo päällepäin katellessa tullut ilmi... Taidanpa käydä siis vielä kerran aukomassa ja kurkkaamassa miten ne laakerit siellä jakselee...

ei sitä enää aukoa tarvi, ei välttämättä tarvi irroittaa edes rengasta ei edes nostaa ylös, riittää kun otat rasvakupin irti ja sitten sokan ja 22-24 hylsyllä kiristät senverran että ei lonksu, ei liikaa ettei mene laakeri, kyllä niitä vikoja on joka automerkissä ei vain opeleissa, sopivan paljon ajettu niin alkaa nuo laakerit ja muutkin paikat loppuun, osta uusi auto niin takuu vastaa vioista, kuitenkin sulla -93. eli kunka vanha n.18v, timantit ovat ikuisia. älä anna periksi opel on kova peli kun toimii kunnolla. kai laitoit rasvaa niihin laakereihin.

Älä kiristä välystä kokonaan pois.Pitää olla pieni välys muuten menee heti laakeri.Mutteri melkeinpä sormitiukkuudella kiinni,vähän lisää avaimella.Jos huomasit että pyörännapa vähänkin soikea ulkokehää asentaessa(niinkuin mulla oli) niin syö kyllä laakerin paskaksi vikkelään.Noi on sellasta kulutustavaraa noi opelien takapyörän kartiolaakerit.Melkein kerran vuodessa saa vaihtaa.Ei ole kumminkaan kalliita(en kyllä tiedä nykyhintoja)eikä iso homma vaihtaa.Pitää tosiaan jäädä ihan pikku välys kun pyörää nytkyttää vaikka pystysuunnassa.Jos kiristää välyksen kokonaan pois laakeri menee ajaessa ja välys tulee takaisin muutaman kilometrin matkalla.

superiorman kirjoitti:Älä kiristä välystä kokonaan pois.Pitää olla pieni välys muuten menee heti laakeri.Mutteri melkeinpä sormitiukkuudella kiinni,vähän lisää avaimella.Jos huomasit että pyörännapa vähänkin soikea ulkokehää asentaessa(niinkuin mulla oli) niin syö kyllä laakerin paskaksi vikkelään.Noi on sellasta kulutustavaraa noi opelien takapyörän kartiolaakerit.Melkein kerran vuodessa saa vaihtaa.Ei ole kumminkaan kalliita(en kyllä tiedä nykyhintoja)eikä iso homma vaihtaa.Pitää tosiaan jäädä ihan pikku välys kun pyörää nytkyttää vaikka pystysuunnassa.Jos kiristää välyksen kokonaan pois laakeri menee ajaessa ja välys tulee takaisin muutaman kilometrin matkalla.

Kulutustavaraahan nuo on kyllä, mutta ei mielestäni kovinkaan lyhytikäisiä, taitaapa olla alkuperäiset ja vieläkin kunnossa..
A-Vectra jolla ajettu 270tkm. Oiskohan sitten tarvikkeet vähän heikompia tai jotain..

Juu,asentelin halvimpia tarvikeliikkeistä löytyneitä laakereita.Kaveritkin nauroi kun osat näki ja sano että meinaatko että kestää.(jotain riisimopokuskeja,hävetköön!!!)Asentajassa saattaa tietty olla vika tai jotain.

no ei ne kovin heikkoja ole, sama juttu melkein 300tkm ja sitten vasta vaihtoon, ja kyllä ne tarvikelaakeritkin kestää ihan hyvin, eihän mikään laakeri kestä jos jättää paskaa sinne kun vaihtaa uuden, tai vetää liian tiukkaan.

offtopic mutta kuules Imb oli joskus jossain tuolla juttua noista vectra b öljyiskareista kun sulla oli mennyt poikki ylhäältä.Nämä sachsin kaasut on kyllä aika heikot kestoltaan,pehmenee nopeasti.Löysitkös öljyversiot:mistä ja mitäs maksoi? Tekis mieli moisia värkkejä.

miksi sellaiset haluat, mutta täytyy tunnustaa yks juttu, nehän oli kaasuboget kuitenkin, oli se iskari, mikä meni poikki sellainen että eipä palauttanut takaisin ja mitään merkkejä ei tarpeeksi löytynyt, eli luulin sitä oljymalliksi, se toinen sitten kertoi totuuden. eli kaasuiskarit ne oli, ostin tosiaan boget kaverilta samanlaiset noin suurinpiirtein mutta uudemmat. kai se tyhjeni siinä kolauksessa en tiedä, ei vain palauttanut kuten kaasumalli tekee. vittu olen kännissä.

OK jos oli kaasut kuitenkin meinasin vaan jos öljyt olis ollut pitkäikäisemmät.Päissäni olen minäkin ei kai tänne uskalla kirjoitella selvinpäin.