Opel Club Finland (OCF)

Morjens. Olisiko hyviä neuvoja saatavilla,mistä lähtis vikaa etsiskeleen. Kyseessä Opel Astra G TDI -99. Kylmänä pelaa ongelmitta muutaman minuutin,jonka jälkeen Turbo ja kierroslukumittari lakkaavat pelaamasta. Joskus saattaa sammua vian aktivoiduttua. Muutaman minuutin jäähdyttelyn jälkeen taas kaikki pelaa.Yhtäjaksoisesti ajettaessa vika aina päällä. Pärjäilee kun ei pidä kiirettä. Vikakoodeja : ( P0400 Pakokaasun takaisinkier.virhet. ) ( P1651 CAN lähetin/vastaano.häir.) ( P1631 Suihkutuspumppu Ohjausyks.) ( P0725 Moottor.Käyntinop.syötön piiri.) ( P1335 Suihkutuspumppu Kierroslukutieto.)Missähän tuo ohjausyksikkö sijainnee.

PSG istuu suoraan pumpun päällä ja on aika suuri todennäköisyys että se on rikki.
ECU on kuskin puolen sisälokarin yläpuolella piilossa A-pilarin juuren lähellä, sivuvilkun yläpuolella.

TDI Astraa ei ole olemassakaan, ellet ole vaihtanut omaasi VAG konsernin moottoria.
Jos kärrissäsi on välijäähdytin se on DTI, ellei niin Di.

HeSo kirjoitti:Morjens. Olisiko hyviä neuvoja saatavilla,mistä lähtis vikaa etsiskeleen. Kyseessä Opel Astra G TDI -99. Kylmänä pelaa ongelmitta muutaman minuutin,jonka jälkeen Turbo ja kierroslukumittari lakkaavat pelaamasta. Joskus saattaa sammua vian aktivoiduttua. Muutaman minuutin jäähdyttelyn jälkeen taas kaikki pelaa.Yhtäjaksoisesti ajettaessa vika aina päällä. Pärjäilee kun ei pidä kiirettä. Vikakoodeja : ( P0400 Pakokaasun takaisinkier.virhet. ) ( P1651 CAN lähetin/vastaano.häir.) ( P1631 Suihkutuspumppu Ohjausyks.) ( P0725 Moottor.Käyntinop.syötön piiri.) ( P1335 Suihkutuspumppu Kierroslukutieto.)Missähän tuo ohjausyksikkö sijainnee.

Niin eiköhän se kampiakselin anturi ole vain vaihtokunnossa

Ettei olis jotain vikaa johtosarjassa? Tulee niin monta koodia yhtä aikaa.

Olisko nuo osatunnukset suomennettavissa,minkänimisistä osista olis kysymys.Kuten tuo EGU ja PSG ,jossa saattaisi olla vikaa. Myös kampiakseli anturivika ehdotus,eli missä tuo sijainnee. Johtosarjan tutkimista,mistäpäin kannattais aloittaa. Kuinkapaljon edellämainuttuja on mahdollista testailla tai kuntoarvioida.

HeSo kirjoitti:Olisko nuo osatunnukset suomennettavissa,minkänimisistä osista olis kysymys.Kuten tuo EGU ja PSG ,jossa saattaisi olla vikaa. Myös kampiakseli anturivika ehdotus,eli missä tuo sijainnee. Johtosarjan tutkimista,mistäpäin kannattais aloittaa. Kuinkapaljon edellämainuttuja on mahdollista testailla tai kuntoarvioida.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... n#p1500126

sijainti....
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... n#p1454934

anturi...
http://www.aijaa.com/v.php?i=5985205.jpg
eli anturilta lähtee noin 50cm kaapeli, jonka päässä on liitin. Liittimen vastakappale on siinä noin mootorin ja öljynsuodattimen välissä, korvakkeessa kiinni

Anturi 40e Motonetissa. Kiekkamittarin toimimattomuus viittaa kampiakselin anturiin. Muut vikakoodit tulee sitten varmaan sivutuotteena, kun kiekkatieto ei täsmää pumpun kiekkatiedon kaa. Itellä tuli kanssa paljon vikakoodeja kampuran anturin viassa. Opel-pikahuolto ehdotteli pumppuvikaa

Kiitokset .Onhan tuo edukas lähtö uusimaan osia,kun minunkin tapauksessa Opelin huolto olis ensimmäisenä vaihtanut ruiskupumpun 2200e.