Opel Club Finland (OCF)

Onkos porukka madaltanut b-omppua niin, että lämmittää jousia ja painaa kasaan?
Olis tossa yhdet orkkis jouset, niin ajattelin tolla metodilla koittaa, kun tuntuu noi alustasarjat olevan niin hinnoissa...
Kokemuksia?

No eipä ainakaan noi ihan madallusjouset omppuun nyt niin hirveän hintaisia ole. Esim FK:n jousisetti autovaruste.netiltä kustantaa noin 150 euroa.
Vähän aiheen vierestä tosin tää postaus, mutta ajattelin vain mainita

Riippuu tiesti että paljonko haluaa madaltaa, mutta ebaystä näyttäs löytyvän jousi sarjoja jostain 150e ylöspäin. Ja kun hieman kattelee että minkä jouset ottaa niin kyllä sitä tonttiin saa. Eihä se oo pakko ooppelin omakaan olla...

MV6 jouset tuli laitettua joka nurkkaan. Jousia lämmitelen ja painoin kasaan. Tuli aika ok, tippui n.50mm ja sopivan jäykkä .

samsa kirjoitti:MV6 jouset tuli laitettua joka nurkkaan. Jousia lämmitelen ja painoin kasaan. Tuli aika ok, tippui n.50mm ja sopivan jäykkä .

mikäs siinä jos tykkää vaihella jousia joka leimalle.. meinaan vaan ettei noilla jousilla leimalle kannata mennä...

joukki kirjoitti:

samsa kirjoitti:MV6 jouset tuli laitettua joka nurkkaan. Jousia lämmitelen ja painoin kasaan. Tuli aika ok, tippui n.50mm ja sopivan jäykkä .

mikäs siinä jos tykkää vaihella jousia joka leimalle.. meinaan vaan ettei noilla jousilla leimalle kannata mennä...

Mikä estää?

jarksi kirjoitti:

joukki kirjoitti:

samsa kirjoitti:MV6 jouset tuli laitettua joka nurkkaan. Jousia lämmitelen ja painoin kasaan. Tuli aika ok, tippui n.50mm ja sopivan jäykkä .

mikäs siinä jos tykkää vaihella jousia joka leimalle.. meinaan vaan ettei noilla jousilla leimalle kannata mennä...

Mikä estää?

Hylky luultavasti tulee konttorilla jos auto on tosiaan 50mm madaltunu vakio jousilla. Madalluksesta pitää kuitenkin olla aina paperit, että alusta soveltuu autoon ja vakio jouset eivät autoa madalla, joten ei voi olla papereita madallauksesta. Toisaalta se on ihan sama minkä madallusjousisarjan tuv-laput näytät konttorilla käydessäsi jos vaan papereissa madalluslukema suht sama minkä auto on tippunu, kokemuksesta varmaan tästä muillakin.

Btw, ite kyl tilasin saksasta madallusjouset omppuun 125eur +14eur rahti, 40/40 satsi, mutta voi olla että edestä viel pikkasen poikkastaan tai lämmitetään kasaan

^

Vähän tuota nimenomaan hainkin... Ei ne kuitenkaan konttorilla millään pysty todentamaan sitäkään ettäkö kädessä oleva tüv lappu ei olisi kyseiseen satsiin tarkoitettu. Ja kun sen yhden kerran muutoskatsastaa niin eipä sitä sen jälkeen enää kukaan tule kyselemään.

Eipä ole minulta vaadittu muutoskatsastukseen Tüv-papereita alustasta. Vm. 94 Vectraa leimatessa oli kyllä dokumentit mukana, mutta suikkalakki ei edes vilkaissut niitä, kun ei kuulemma niin vanhassa autossa tarvita hyväksyntälappuja. Viime viikolla käytin Omegan leimalla, eikä tarvinnu taaskaan esittää mitään dokumenttia siitä, mikä alusta alla on tai paljonko se madaltaa. Inssi merkkas vaan mitat kaaresta napaan ja homma oli sillä selvä. 1.1.1996 ja sen jälkeen tyyppihyväksytyt uudet henkilöautomallit ja 1.1.1998 ja sen jälkeen käyttöön otetut henkilöautot tulee siis madaltaa käyttäen hyväksyttyä alustasarjaa tai madallusjousia. Vanhemmat saa sitten madaltaa jousia säätämällä, takomalla tai vaihtamalla jouset

Tässä vielä Aken lausunto asiasta väittämäni tueksi

eli käsitinkö oikein että tossa 95 ompussa ei oo viel niin tarkkaa niitten jousien kanssa? aattelin jos noille oman takajousille tekis pientä hieno säätöä.

Ari-S kirjoitti:eli käsitinkö oikein että tossa 95 ompussa ei oo viel niin tarkkaa niitten jousien kanssa? aattelin jos noille oman takajousille tekis pientä hieno säätöä.

Jos nyt en väärin muista niin ei tainnu tossa omassa 94 vekottimessa muutoskatastaessa tüv lappua kysellä, mittasi tosiaan vaan mitan pyörännavasta kaareen ja merkkasi sen otteeseen. Saattaahan tuosta jotain lukea tuolla projektissa mutta en kyllä jaksa nyt kaivaa.

Ei se katsuri mullakaan niitä tüv papereita kyselly kun -95 omppua kävin muutoskatsastamassa, mittaili ja katteli alustasarjan läpi. "Toimistontäti" puolestaan niitä aika hanakasti tivaili ensalkuun, hiljeni kyllä kun kuuli toiselta katsurilta ettei niitä tartte.
Tulihan ne paperit sinne jätettyä kun mukana olivat.

mullakin noi vieterit merkattu otteeseeseen kaikkine mittoineen... tekis vaan mieli saada tota perää vähän alemmaksi kun ei oo oikeen tasapainossa.

Ari-S kirjoitti:eli käsitinkö oikein että tossa 95 ompussa ei oo viel niin tarkkaa niitten jousien kanssa? aattelin jos noille oman takajousille tekis pientä hieno säätöä.

En usko että tulee ongelmia jos pikkuisen niitä värkkäilee, ja isommat korkeuden muutokset pitäis mennä läpi ihan muutoskatsastamalla ilman erillisiä hyväksyntälappuja. Jos ei meinaa mennä läpi ni printtaile tuo Aken muistio ja iske kouraan Minusta tuossa kyllä sanotaan hyvin yksiselitteisesti, että saat muokata jousia mieleiseksi vaikka takomalla ja pitäis mennä läpi ellei ajo-ominaisuudet heikkene kovin oleellisesti.

Ja kunhan ei niin paljoo muokkaa että jousi pääsee kupeistaan tippumaan kun tunkkaa auton ilmaan.

Luulisin että jotaki jouseen vaikuttaa kun pillillä lämmittää, taitaa siit kohasta tulla jousen heikoin lenkki. Ja se lenkki kun pamahtaa poikki motarilla räjäyttäen renkaan jne...

Kyl mä oon sitä mieltä jos ei o varaa ostaa jousia niin kannattaa pitää vakiokorkusena.