Opel Club Finland (OCF)

Tervehdys. Yritin kyllä etsiä täältä jo asiasta aikasemmin käytyä keskustelua mutta ei tuntunut kellään olevan samanlaista vikaa. Tietysti jos joku minua nokkelampi löytää samasta aiheesta keskustelun niin voi sen tähän asiallisesti linkittää ilman ylimääräisiä huomautuksia kiitos

Asiaan. Kyseessä 1.7turbodiesel -96 astra, yhtäkkiä lakkasi käynnistymästä tyhjän akun takia ja kiekkamittari lakkas toimimasta. ulkoisella laturilla latauksen jälkeen auto lähti taas käymään. Mittailin akun jännitteitä auton ollessa käynnissä, jänniteet pysyi tiukasti 12.5V kieppeillä, kaikki sähkölaitteet kun päälle laitto niin jännite putos alle 10V. Tottakai epäilin laturin olevan sökö ja marssin suoraan kauppaan uutta hakemaan :----D Vika ei sillä kuitenkaan korjaantunu. Laturille kun kytkee vain ja ainoastaan merkkivalon ja kiekkamittarin piuhan niin kierrosmittari toimii, ja laturin navasta maata vasten on 0V. taas jos laturin kytkee akulle, lakkaa kiekkamittari toimimasta ja jännite nousee sinne 12V korville. Otin laturin piuhat irti auton sähköjärjestelmästä ja kokeilin laittaa laturilta irtoakulle(joka siis ei ollut millään tavoin käytössä) piuhat,jolloin laturi antoi akulle oikeat latauslukemat ~14V(eli laturissa ei vikaa?). Laiton laturin piuhat takaisin auton omalle akulle ja mittasin paljonko laturilta tulee virtaa akulle. Mittari antoi lukemat n. -4 ampeeria, eli siis virta kiertää väärään suuntaan AKULTA LATURILLE, mikä minusta on täysin järjenvastaista. Mistä lähteä vikaa etsimään?

Koita toisella akulla lataako oikein,voi olla akkukin sökö!

Mä lähtisin tutkailemaan koneen maadotusta, jossei kone oo maissa kunnolla ni ei se mitään lataakaan, helpoimmalla pääsee kun vetää suosiolla uudet paksut piuhat akulta runkoon ja koneelle, minkäänvaltakunnan haittaa siitä ei ainakaan ole.
Joku huono kontakti maakaapelissa tai murtuma kuoren alla, vaikea löytää mutta helppo tehä vaarattomaks..

Kokeilin toisellakin akulla ja vika oli sama.

Maadoituksessa sen sijaan oli vikaa, kiitokset Larsanjus! Paksu laturin maadoittava piuha oli sisältä kokonaan hapettunu puhki vaikkei ulospäin näkyny mitään vauriota.. uudella maapiuhalla rupes laturi pelaamaan!

käyntivirrat kun kääntää päälle niin eikös laturin herätejänniteliittimelle (D) pitäisi tulla +12V? Virtalukon kääntämisestä huolimatta ei tätä jännitettä tule. Mikäs tuon herätevirran on nyt munakadetista kadottanut? Hmmm... ei keksi. Mitä kautta tämä kytkentä menee kun en osannut kadetin sähkökuvasta löytää kyseistä sähkövetoa laturille.

Oheisesta kuvasta yritin siis päästä jäljille;

http://vivaari.wippiespace.com/kuvat/mi ... tt%201.png

D+ on laturin valon nasta.Se valo saa jännitteen virtalukon takaa.Eli kun virrat kytketään päälle lampulle tulee jännite virtalukolta ja laturilta maa siitä D+ nastasta.Kun moottori lähtee pyöriin laturi alkaa lataan ja D+ nastaan tulee laturilta jännite jolloin laturin valo sammuu.