Opel Club Finland (OCF)

Hei

Kun kyseessä on sama auto sekä saman kokoinen ja merkkinen rengas esim. 215/45-17
eli ainut muutos koko paketissa olisi tuo kantavuus luokka esim. 94 VS 87 silloin,

Teorian mukaan suuremmalla kantavuusluokalla olevaan renkaaseen tulisi hieman matalampi paine ja matalamman kantavuusluokan renkaisiin hieman suurempi paine.

Onko näin myös käytännössä ? Vai eikö ?

Oman kokemuksen ja tuntuman mukaan ero voisi olla vaikka 0,1 tai 0,2 Bar

Nyt tietoa, mutua, kokemusta keskusteluun.

STRO Tiedotus A 126.01

1 Ilmanpaine

Rengas on paineastia ,ja kuormituksen kantaa juuri renkaassa oleva ilmanpaine. Siksi on tärkeää, että renkaissa on aina riittävästi ilmaa. Muutamia tärkeitä näkökohtia:

- älä koskaan laske ilmanpainetta suositusta alemmas
- oikeat ilmanpaineet ks. STRO normikirja kohta p 500 tai tarkista auton ohjekirjasta
--------------------------------------------------------------
Edellä lainatusta päätellen paineita ei ainakaan pidä pienentää.
Toisaalla samassa normistossa kehoitetaan systemaattisesti korottamaan paineita, jos ajetaan moottoritiellä pidempiä matkoja tai auton kuormaus lisääntyy.
Käytännössä kantavuusluokan muutos vaikuttaa suositeltaviin paineisiin vain poikkeustapauksissa ja silloin on yleensä kyse alirengastuksesta eli liian alhaisen kantavuusluokan renkaita voidaan poikkeuksellisesti käyttää alhaisilla nopeuksilla ja korotetulla ilmanpaineella.