Opel Club Finland (OCF)

kymysys..

Asentelin tuossa käyttöautoon hieman soitinpelejä ja havaitsin, että muuten soi nätisti, mutta kun koneen pistää käyntiin kuuluu rätinää diskanteista.
ilmeisesti koneen käyntiääni kuuluu diskanteista, mutta ei pysty varmasti sanomaan nouseeko rätinän taajuus kierroksien mukaan, sillä pakoputki pitää niin mökää ettei voi varmasti sanoa että nouseeko samassa tahdissa, kuin kierrokset.

mietein maadotusvikaa jos konehuoneessa on sytkäpuolessa jotain ohilyöntiä maihin tjsp joka aiheuttaa häiriötä koriin, koska vahvarin maa oli korissa kiinni.

tähän sitten vedin akulta vahvistimelle maan, soittimelle maan ja +12V, lisäksi otin keskikonsolin takaa herätteen releelle ja akun 12V piuhasta releen läpi herätevirraksi soittimelle.
vahvistimelle menee jo akulta elämääkin suurempi virtakaapeli.

häiriö vaimeni hieman, mutta siltikin kuuluu, kun kuuntelee esim Queenia. kuuluu rätinää diskanteista, mutta esim DnB tai muuta mökää kuunnellessa rätinä häviää muihin musiikkien sekaan.

mistä vielä voisi hakea ratkaisua ongelmaan?

vahvarina Alpine MRV-F450
soittimena Procemax
http://www.jj-tuonti.com/px7016d-autodv ... p-213.html
erillissarja jonka diskanteista ritinä havaitaan on:
http://www.jj-tuonti.com/dragster-erill ... p-150.html

alkaa meinaa loppua ideat kesken.

Sytytys aiheuttaa rätisevää häiriötä. Vaihda tulpat vastuksellisiin (mallimerkinnässä kirjain R, esim NGK BPRxxx) jos ei ole jo ja uusi sytytysjohtimet.

tulpajohdot tuli vaihdettua 3tkm sitten, mutta yksi tulppa sano ittes irti ja vaihettiin vanha tulppa tilalle, pitääpi hakea tuliterä tilalle.
muut tulpat on saman 3tkm vanhat. yks lakkas vaan antamasta kipinää ja keramiikka-kaulus oli haljennut joten lens rosikseen.

se vanha tulppa mikä siellä on on Denson W20EXjotain et voipi olla siitä kines.
kiitoksia vinkistä.
niin, mainitsetakoon, käyttöauto on 1.3l Corolla Fx kaasarina aisa V juuttuvakurkkunen.

Kaikki pitäisi maadottaa ihan runkoon ja sitten vaan huolehtii, että akun ja rungon välillä on myös tarpeeksi järeä kaapeli.

Tuota häiriölähdettä voi koittaa paikallistaa irroittelemalla rca-piuhojakin.. jos irroittaa soittimen päästä rca:n ja häiriö jatkuu niin joko rca tai vahvistin ottaa nokkiinsa.. ja jos tuon jälkeen irroittaa vahvarista sen rca:n niin selviää kumpi se oli.. ja tietenkin jos tuo eka irroitus jo lopettaa häiriön niin jokin häiritsee grammaria.

Ja sitten jotain perus tarkistuksia, että meneekö rca:t läheltä virtakaapeleita jne.

Sitten voi vielä tarkistaa, että millaisella piuhalla moottori on maadoitettu.

Manspe kirjoitti:Kaikki pitäisi maadottaa ihan runkoon ja sitten vaan huolehtii, että akun ja rungon välillä on myös tarpeeksi järeä kaapeli.

Tämä on täysin totta mutta en viitsinyt puuttua siihen koska rätinä-tyyppinen häiriö on lähes 100% varmuudella sytkän korkeajännitepuolelta tulevaa ja se harvoin johtuu hifien huonoista maadoituksista, vaan lähes aina huonoista tulpista, tulpanjohdoista, pyörijästä tai jakajankannesta. Toki heikot maadoitukset voi silti rätinää lisätä mutta kun tässä oli kahdenlaisia maadoituksiakin jo kokeiltu.

pikkasen lisää oon nyt pureskellut asian kanssa.

kaikki maadotukset oli kunnossa mitä autossa oli, akun maadotus runkoon oli peukalon paksusella kuparijohdolla maadotettu, otin sen irti korista ja tarkastin ettei hapettumiakaan ollut syntynyt. samaan kohtaan maadotin 4gaugen eli onkos toi nyt 16mm^2 piuhalla konetta eri kohdista tuloksetta.

taisiis kone oli maadotettu vänkärinpuolelta koneen kiinnityskohdan vierestä runkoon rengaskotelon sivuun, ja kahdella piuhalla kuskinpuolelta akun alta vaihdelaatikon kyljestä sekä akun maadotuskohtaan, että lähemmäksi rintapeltiä kuskin rengaskotelon kylkeen. enempää en löytänyt maadotuspiuhoja.

senverran testasin, että rca:t kun irroittaa vahvistimen päästä niin rätinä poistuu, mut ei tullut revittyä soitinta irti ja kokeiltua sieltäpäästä.

suunnittelin jo parin rca häiriöpoisto -härpäkkeen ostamistakin, mutta nehän on vain periaatteessa magneetti piuhan ympärillä, mutta noita taritaan kaksi. ~60e...
subbarille ei tule häiriötä, lieneekö että alapäästösuodatin tekee asiansa, tai rätinää on hankala havaita subbarista.

Eli todennäköisesti soitin ottaa häiriötä sytkästä, kuten hyvin usein rätinä-tapauksissa. Tai sitten RCA johto on huonolaatuinen suojaukseltaan.
Subbariin häiriö ei mene suotimista johtuen, sytkästä aiheutuva rätinähän on korkeataajuista.
Vaihoitko tulpat tai sen yhen ja katoitko että ne on resistori-mallia? Onhan ne tulpanjohdot laadukkaat? Jakajan kannen ja pyörijän vaihtaisin myös ihan varmuudeks, kun eivät paljoa kustannakaan.

pyöriä siin on uus tuli ostettua samalla kun tulpatkin, joulukuus, samoten tulpanjohdot.
Rca:t on tuplasuojatut mallia
sub: http://www.jj-tuonti.com/tuplasuojattu- ... p-379.html
etu:http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=47-4221
taka:http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=47-4221
materiaaliltaan ja mutu tunnulla noi johdot on samallaiset, väri on vain eri.

se tulppa mikä siellä on on astetta lämpimämpi tulppa, mutta vastuksellinen W20EXR-U11 ja loput 3 on W16EXR-U11.
vanhat tulpanjohdot on tallessa, täytynee kokeilla niitäkin jos tullut mallia maanantai tulpanjohdot.

okkei vihdoin pääsi ratkomaan ongelmaa enemmän.
soittimen takaa kun irroittaa rca:t niin rätinä senkun jatkuu.

poissuljin soittimen laittamalla 12V:sta vahvarin herätteelle, ettei soittimesta tule piuhaakaan vahvariin.
rätisee vieläkin.

MUTTA!

kun soittimen sammuttaa rätinä lakkaa

eli soitin päällä -mute tilassa rätisee
soitin omasta nappulastaan kiinni -ei rätise

rca:t ei vaikuta, eikä soittimen heräte... mielestäni koitin kaikki mahdolliset keinot ja pelkkää kysymysmerkkiä tällähetkellä... soitin vaihtoon?