Opel Club Finland (OCF)

Eli seuraavanlaisessa asiassa kaipailtaisiin neuvoja / ehdotuksia / jne...

Auto siis otsakkeen mukainen Vectra A GLS 1,8 koneella, pitäisi alustasta saada hieman inhimillisempi kun ei tämä vajaa 160Km kotolasta vanhusten luo ollut kovinkaan nautinnollinen.

Muutamia asioita joita ajellessani huomasin oli hillitön tärinä 90-120Km/h välissä (vanteet ilmeisimmin painotettu päin sviiduja ja täysin käyrät), ohjaus hapuilee ja koko kiesi tuntuu liukuvan sivuttaissuunnassa pitkin tietä. Ohjaus tuntuu yleisesti hieman tunnottomalle ja laiskalle tottelemaan.

Rengakset tällä hetkellä pinnoitetut 14" / 185 / 55, nuokin ostettu juuri vastikään ja liikkeessä laitettu noille kököille vanteille. Asennettuna ProSportin 40/30 alustasarja (entiset iskarit poikkipuhki ja jouset olivat kuolleet), pusliin tai muuhun ei vielä toistaiseksi koskettu.

Talvirengaksilla ei ihan vastaavaa ongelmaa ollut ja ajettavuus oli huomattavasti parempi, tosin tuolloinkin ohjaus ja alustan jäykkyys tuntuivat hieman kyseenalaisilta.

Eli, auttakee tyhmää, mistä lähtisi liikkeelle?

kyseessä kuitenkin ilmeisesti on alut..?
onkos sulla niissä vanteissa soviterenkaita?

olisi sitten aihetta siirtyä tutkimaan niitä puslia, edestä alatukivarsien taaimmaiset puslat ehkä pyöränlaakeritkin syytä tarkastaa..

yksi tärkeimmistä myös nivelet! raidetangon päät ja alapallot... noi kuntoon ja sen jälkeen vielä pyöränsuuntaus...

makemu kirjoitti:kyseessä kuitenkin ilmeisesti on alut..?
onkos sulla niissä vanteissa soviterenkaita?

Ihan alut on alla ilman soviterenkaita, tuli mokomat tekeleet auton mukana. Nuo ovat muistaakseni GTI Kadetista tms.

Eilen iltasella velipoika kipasi testaamassa kun valittelin tuota ajotuntumaa, tuntuu tuo kiesi kuulemma siltä että kori seurais alustaa hieman jälkijunassa jne. Eipä tässä muu auta kun ruveta kiesiä purkamaan kunhan kotiin asti taas selviää, tänään tosin luvassa vetarin kumin vaihtoa jne, onneksi ei ole edes kankkunen...

joo ja tarkista edellämainitut tukivarsien takapuslien kunto.

Oho, itellä A- Veccu kans ja on mielestäni erittäin hyvä auto ajaa pidempiäkin matkoja. Eipä perse edes puutunut, kun kokeilin meneekö 510 km viiteen tuntiin. Mullakin täristeli viime kesänä eturengas, eivätkä saaneet tasapainoon. Hommasin täksi kesäksi aluvanteet ja Misukan vähän käytetyt 185/14 65 kiekot. On hyvät.

Niin, tuo vaeltelu kyllä viittaisi siihen, että aurauskulmat on suoraan sanottuna päin peetä, edessä tai takana. Luulis, että väljät puslat tai muut tilpehöörit ei aiheuta ihan tuollaista ilmiötä, ei oo ainakaan mulla koskaan tehny. Väärät kulmat pistää kyllä ajo- ominaisuudet aivan sekaisin, kokemusta siitä on mm. yhdestä Mazdasta.

itsellä tuntu jokanen pienikin ura ja kaivonkansi nii että meinas rynniä mihi sattuu.
huono kuva mutta eiköhä tuosta saa sen selvää että ihan ehyt ei enää ollut se etutukivarren takapusla.

ennekuin ryntää sinne rengaskulmien mittaukseen kannattaa nuo puslat + nivelet ensin käydä läpi. toisaalta tuo rengastus, jos vaan saat koitettuu toisilla vanteilla/kumeilla ajo-ominaisuuksia. ja takapäähän avecussa ei kyllä säätöjä ole..

Jees, tattis näistä vinkeistä, vaihdamme siis ainakin täällä mainitut romppeet ja testaamme toisilla rengaksilla ennen kulmien säätöä. Voi tosin tovi vierähtää ennenkun tallipaikkaa taas saa ja ei viittis tossa rivarin oven edessä alkaa purkamaan kun nuo mummot ei jostakin syystä osaa arvostaa sellasta meisinkiä. Olisi tajunnut tuonkin aiemmin niin olisi eilen voinu puuttua noihinkin kun oli vkloppuna talli käytössä Mjyllykoskella

Ei kellään ole haisua mistä sais Tuusulan lähiseudulla vuokrattua talli/hallitilaa viikoksi pariksi?

Tänään kipasin kyselemäss paikallisilta autoharrastajilta mahdollisia tallipaikkoja viikoksi pariksi, huomenissa pitäs selvitä onnaako vai ei. Jos ei muu auta niin se on mentävä firman autokatokseen tai jonnekin S-Marketin parkkihalliin ropaamaan, ellei sitten jaksa odottaa noita kesäisempiä ilmoida ja duunata tota tossa taloyhtiön parkkipaikalla

creepling kirjoitti:Tänään kipasin kyselemäss paikallisilta autoharrastajilta mahdollisia tallipaikkoja viikoksi pariksi, huomenissa pitäs selvitä onnaako vai ei. Jos ei muu auta niin se on mentävä firman autokatokseen tai jonnekin S-Marketin parkkihalliin ropaamaan, ellei sitten jaksa odottaa noita kesäisempiä ilmoida ja duunata tota tossa taloyhtiön parkkipaikalla

Mjaah, olihan se nyt sanomattakin selvää ettei tältä alueelta tallipaikkaa saa, prkl...

Jeps, eli eilen toinen rengas+vannesatsi alle, ajettavuudessa eroa on kun yöllä ja päivällä. Ravistelu ja hapuilukin suurimmaksi osaksi loppu saman tien, tosin selvää kolinaa ja löysyyttä edelleen huomattavissa eikä esimerkiksi kovinkaan nopeita ohjausliikkeitä tee mieli tehdä.

Tänään duunien jälkeen pyhiinvaellus Motonetiin ostoksille puslia sun muuta hakemaan, jos sais vaikka äitienpäivänä tuonkin asian kuntoon kun vanhusten suunnalle valuu. Missäpä olis hyvä suorittaa tuo pyörän suuntaus tässä Tuusulan kupeessa vai onko nuo hinnat oletuksena joka mestassa sen 100€.

Nappasin auton hallitunkilla ylös tuossa pihamaalla ja tutkiskelin hieman noiden edellämainittujen kapineitten sielunelämää, aika väsyneelle näyttää yksi sun toinen ja tukivarretkin niin tulikiven homeessa kun odottaa saatto ton ikäsellä kiesillä. Tästä motivoituneena valuin keskiviikkona duunien jälkeen Motonetiin ja ostin uudet tukivarret, tuleepahan osapuilleen kaikki kondikseen samalla kertaa eikä tarvi noiden puslien kanssa käydä vääntämään.

Koska homma vaikutti melko simppelille, meinasin että asennan ne työpäivän päätteeksi tuossa pihamaalla niin saadaan tämäkin pois alta. Tämähän suju taas niinkun odotettu, eli koko päivän kestänyt lämmin ilma ja aurinkoinen kirkas taivas muuttui yllättäin hyvinkin tummaksi ja pilviseksi, huoltotoimet keskeytyivät räntä/rae/lumi/v*tun vesisateeseen... yksi pihamaalla ropaamisen monista iloista ja eduista. Toimenpide lykkääntyi siis Lauantaille jolloon on taas raahautuminen kotopuoleen jossa käytössä jonkin moinen sateen suoja.

No, joudunpa joka tapauksessa hakemaan uudet kallistuksenvakaajan pääpystytagot kun satuin huomaamaan että nekin näyttävät aikansa eläneiltä, eli ehkä tuo sade säästi loppupeleissä hieman aikaa ja vaivaa. Meinasin että nyt kun uusimaan alettiin niin vaihtaisi samassa syssyssä myös raidetangon päät, mutta tuo lie joutaa odottamaan siihen asti kun tuo pyörien suuntaus on mahdollinen / ajankohtanen (eli seuraavan palkan yhteydessä).

Hyvin ollaan tässäkin asiassa edistytty, ainakin homma on suunniteltu hyvin ja aikaa käytetty sopivasti eikä varmana tule kus*päisiä lapsia, eihän...

Ja päivitystä tilanteesta...

Eilen saatiin uudet tukivarret alle, samaan syssyyn uusittiin myös se koiranluun pystypalkit vermeineen. Vanhoja tukivarsia irti revittäessä alkoi hissukseen selviämään miksi ajotuntuma oli mitä oli.

- Oikean puoleinen pallonivel oli auttamattomasti entinen.
- Tukivarsien taaemman puslan kiinnityshole 16mm, pultti kuitenkin vaan 12mm. Tämä ei kuitenkaan ollut näemmä edellistä omistajaa haitannut vaan noilla vermeillä oli koko p*ska laitettu nippuun ilman että sille 4mm välykselle oli tehty mitään.
- Koiranluun pääpystytangot asennettu jotenkin päin persuksia, hommassa käytetty ensinnäkin vääränmallisia heloja (välystä pari milliä, eivät sopineet koloihinsa kirveelläkään) ja ne prikat olivat jääneet ilmeisimmin laittamatta. Lisäksi tekeleet olivat vääntyneet perin omituiseen asentoon.

Kummia asentajia, prkl...

Joka tapauksessa, ajotuntuma parani huomattavasti. Nyt vaan täytyy käydä perän romppeet läpi kun siellä tuntuu kanssa olevan hieman väljää ja väsynyttä toimintaa Kiitos kaikille neuvoista ja vinkeistä.