Opel Club Finland (OCF)

Omegan apurungon etummaiset kannatin kumit,mitenpäin ne kuuluu oikeasti olla?
Umpikuminen osa ^eteen-taakse^ vai < sivuille > vai jotenkin vinoon?

Eikö tosiaan kukaan tiedä,mitenpäin ne sinne pitää tunkea oikeasti,tai miten ne on tehtaalla sinne laitettu?
Saako siihen apurunkoon valmiina jämäkämpää puslaa,vai pitääkö itte sorvailla uretaanista?

noihan olis melko simppeli sorvailla itekkin kun vaan on tarpeeks paksua tankoa mistä tehdä. siitä ei tähän hätään oo mitään havaintoa miten päin ne kuuluu olla

Ite laitoin ne 45 asteen kulmaan, eli umpikuminen osa perämurikkaan päin. Kävin paikallisessa opel-huollossa kysymässä että mitenpäin ne kuuluis sinne tulla, tuntu että ne vaan laittaa ne sinne jotenki päin

Master_Blaster kirjoitti:Omegan apurungon etummaiset kannatin kumit,mitenpäin ne kuuluu oikeasti olla?
Umpikuminen osa ^eteen-taakse^ vai < sivuille > vai jotenkin vinoon?

MV6-97 kirjoitti:Ite laitoin ne 45 asteen kulmaan, eli umpikuminen osa perämurikkaan päin. Kävin paikallisessa opel-huollossa kysymässä että mitenpäin ne kuuluis sinne tulla, tuntu että ne vaan laittaa ne sinne jotenki päin

Olikos sulla se pultinreikä siinä puslassa reilusti isompi kuin mitä pultti?

Itsehän tupelsin ne puslat tosiaan etu-taka suuntaisesti ja ei ainakaan suoraankulkuominaisuudet parantuneet.
Osat oli kuitenkin Lemförderin tekeleitä,joten pitäisi olla ihan laadukkaita.
Tekisi mieli tehdä sinne uretaanipuslat,mutta katselin tuossa tankojen hintoja ja taitaa pitää keksiä jotain muuta ratkaisua tuohon jäykistämiseen.

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... a&start=45 Siinä minun toteutus.
Noitten puslien asennosta oli aikasemmin juttua mutta en muista enää kummin päin se sinne kuului laittaa.

jariz kirjoitti:http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... a&start=45 Siinä minun toteutus.
Noitten puslien asennosta oli aikasemmin juttua mutta en muista enää kummin päin se sinne kuului laittaa.

Taidan kehitellä jonkun samantyyppisen viritelmän,kiitos vinkistä.

Muistaakseni oli. Itellä kulki hyvin suoraan ku apurungon puslat oli 45 asteen kulmassa ja tukivarren puslat uretaania. Nelipyöräsuuntaus kannattaa tehdä, vaikutti itellä tosi paljon ku sitä ennen kulki ja veteli miten sattuu.

Master_Blaster kirjoitti:

MV6-97 kirjoitti:Ite laitoin ne 45 asteen kulmaan, eli umpikuminen osa perämurikkaan päin. Kävin paikallisessa opel-huollossa kysymässä että mitenpäin ne kuuluis sinne tulla, tuntu että ne vaan laittaa ne sinne jotenki päin

Olikos sulla se pultinreikä siinä puslassa reilusti isompi kuin mitä pultti?

Itsehän tupelsin ne puslat tosiaan etu-taka suuntaisesti ja ei ainakaan suoraankulkuominaisuudet parantuneet.
Osat oli kuitenkin Lemförderin tekeleitä,joten pitäisi olla ihan laadukkaita.
Tekisi mieli tehdä sinne uretaanipuslat,mutta katselin tuossa tankojen hintoja ja taitaa pitää keksiä jotain muuta ratkaisua tuohon jäykistämiseen.

MV6-97 kirjoitti:Muistaakseni oli. Itellä kulki hyvin suoraan ku apurungon puslat oli 45 asteen kulmassa ja tukivarren puslat uretaania. Nelipyöräsuuntaus kannattaa tehdä, vaikutti itellä tosi paljon ku sitä ennen kulki ja veteli miten sattuu.

MV6-97 kirjoitti:Ite laitoin ne 45 asteen kulmaan, eli umpikuminen osa perämurikkaan päin. Kävin paikallisessa opel-huollossa kysymässä että mitenpäin ne kuuluis sinne tulla, tuntu että ne vaan laittaa ne sinne jotenki päin

Täälläkin paikallisen merkkihuollon asentaja setä sanoi:aivan sama miten ne sinne tunkee,paljo kiinnostaa.
Laita niinkuin ne entiset oli v***n hölömö,(tuota v***n hölömö se ei sanonut ääneen)kattelin siinä vähän sennäköisenä,ettet ole tosissas,niin ukko kivahti,että kysykää sitten joltain viisaammalta ja poistui takavasemmalle. Eli jos viet autosi korjaamolle renkaanvaihtoon,mihin on asennettu pyöränmutterit väärinpäin,ne on väärinpäin myös sieltä hakiessa,"laitoin ne niin kuin ne oli ennenkin".
Eipä mitään, edelliset kumit pois ja uudet lasiliimalla vahvistetut mallit paikoilleen.Ja niiden kumienhan
kuuluu tulla 45 asteen kulmaan,apurungon palkin suuntaisesti,ainakin yhteen yksilöön ne oli niin tehtaalla asennettu.