Opel Club Finland (OCF)

Noniin, viat kasaantuvat! Ostin viikonloppuna Omega B:n ja valittelin jo sähkövikaa. Tänä aamuna auto kuitenkin yllätti ja ei lähde käymään, alkaa tuntumaan siltä, että myyjä kusetti aika hyvin! Starttasin normaalisti ja auto lähti käymään, mutta kävi mielestäni kovin huonosti, joten painoin kaasua ja auto sammui. Tämän jälkeen startti pyörii muttei edes lupaa, eli olisiko polttoaineen saannissa jotain vikaa? Pumppu tuohon on kuitin mukaan vaihdettu muutama viikko sitten, eli se pitäisi ainakin toivottavasti olla kunnossa. Mihin tuo kannattaa viedä (lue: hinauttaa )tutkittavaksi?

Kato ensin onko suodatinpurkki piripintaan täynnä. Ja täytä...ja etsi ilmavuoto polttoainejärjestelmästä. Jos vika oli tässä, se ei starttaa ihan helpolla täytön jälkeenkään ->täytä suodatin uudelleen muutaman srarttausyrityksen jälkeen (tai hinaa käyntiin).

Auto tuli pajalta ja käy taas nätisti! Paluupuolen letkut olivat olleet täynnä irtoroskaa (!) ja yksi oli ollut irti... Onneksi ei sentään pumppua tarvinnut vaihtaa!

Hieno homma. Paljo makso, ja mikä paja hoiti?

Jorgmi Mäntsälässä. Hintaa tuli reilu 300euroa sisältäen myös sähköjen korjauksen.

paneepa vähän epäileen että pumppu on vaihdettu turhaan.

Jage- kirjoitti: Paluupuolen letkut olivat olleet täynnä irtoroskaa (!) ja yksi oli ollut irti...

Ei ihme jos ei starttaa...Mut pikku homma jos edes vilkaisee sinneppäin..

En sitten tiedä miksi noita ei ollut vaihdettu jo aiemmin tai edes pumpun laiton yhteydessä, pääasia että nyt pelaa. Itse en ruvennut tarkemmin tutkimaan kun on peukalo keskellä kämmentä ja auto oli pajalle menossa joka tapauksessa sähköjen vuoksi. Itsellä on tosiaan nyt tuo auton alkuperäinen pumppu tallella, mutta toimivuudesta ei tosiaan ole tietoa kun saattaa mokoma olla ehjäkin! Mitähän tuolle kannattaisi tehdä, pystyykö toimivuutta miten testaamaan?

tuskin muuten kun paikalleen kokeilemalla, tai dieselkorjaamolla penkittämällä. viisaammat korjatkoon jos olen väärässä, mutta mikä on pumpun numerosarja 0470 jne katoppa.

Toivoa sopii että pumppu ei ole imenyt kovin paljoa paskaa sen irtonaisen paluuletkun kautta.
Nehän menevät samaan alipaineeseen joka nyhtää tankilta löpöt suodattimen läpi.

No aika näytää kuinka se pelaa.

Jage- kirjoitti:En sitten tiedä miksi noita ei ollut vaihdettu jo aiemmin tai edes pumpun laiton yhteydessä, pääasia että nyt pelaa. Itse en ruvennut tarkemmin tutkimaan kun on peukalo keskellä kämmentä ja auto oli pajalle menossa joka tapauksessa sähköjen vuoksi. Itsellä on tosiaan nyt tuo auton alkuperäinen pumppu tallella, mutta toimivuudesta ei tosiaan ole tietoa kun saattaa mokoma olla ehjäkin! Mitähän tuolle kannattaisi tehdä, pystyykö toimivuutta miten testaamaan?

Kyllä ne bochilla laittaa vaan testerinsä kiinni siihen sähköliittimeen ja lukee aivolaatikosta mahdolliset vikakoodit.Itsellä maksoi joku 20-30e.

Ai ne pystyy testerillä katsomaan, missä vika? Hyvä tietää, pitää kysästä tuota.

varmaan sen aivolatikon pystyy suoraan testaan mutta voihan vika olla itse pumpussakin. kai senkin purkamalla ammattimies tutkii.

Minäkin joudun vähän sahaamaan kylmänä, ja sitten pöllähtää savua. Bosch-huollon mukaan, n. 90% nämä oireet on korjattu vaihtamalla hehkut. Täytyypä käydä ostoksilla.

en tiiä tuosta mallista mutta dtl ei hehkuta ollenkan jos on liian lämmin ilma, näytti siltä että jossain vähän yli nollakelissä heitti jo hehkuttamasta, ja ei vain näyttänyt kun on tosi, samaa itsekkin ihmettelin mutta on ominaisuus.