Opel Club Finland (OCF)

Eli, kun ei tuohon diesel-tekniikkaan juurikaan tullut perehdyttyä, niin mitä olisi hyvä tarkistaa em. autoista? Alkupään halpoja 300-400t ajettuja raatoja olen katsellut.. Mikä on arvioitu km. kesto tuolle vectran surullisen kuuluisalle siirtopumpulle? Muuta huomioitavaa? ettei hyvin pelaavaa käyttistä heti uuteen projektiin vaihda. Käyttöautoksi kuitenkin tulee jokapäiväiseen ajoon.

JNN kirjoitti:Eli, kun ei tuohon diesel-tekniikkaan juurikaan tullut perehdyttyä, niin mitä olisi hyvä tarkistaa em. autoista? Alkupään halpoja 300-400t ajettuja raatoja olen katsellut.. Mikä on arvioitu km. kesto tuolle vectran surullisen kuuluisalle siirtopumpulle? Muuta huomioitavaa? ettei hyvin pelaavaa käyttistä heti uuteen projektiin vaihda. Käyttöautoksi kuitenkin tulee jokapäiväiseen ajoon.

Tollasta 74 KW vectraa suosittelen ,vielä jos löydät ilmastoidun jostain.Pumppuremppa tulee joskus eteen jos ei tehty ole,parempi tietty jos ois jo tehty.

Ok, tuo pumppu se suurin murhe taitaakin olla. Ja ilmastointi yksi valintarkiteeri kyllä. Tuo 74kw ilmeisesti se 16v?
Niin ja minkäs hintainen homma se pumppuremppa oikeasti tuohon mahtaa olla? Kun tuota Imb-58:n pumppumurhe vectra ketjua seurannut, niin jäänyt sellainen mielikuva että pumppuvikaisena purkukuntoinen..?

On se lussumpikin 16 V, mutta ilman cooleria.

Mitäs kaikkia eroja noissa muuten mahtaa olla? ts. eihän se pelkkä coolerin lisäys+muutoskatsastus luulisi kummoinen homma olevan, vai? meinaan jos muuten hyvä lussumpi osuis kohdalle... Tuo Omega se ykkösvaihtoehto on, ja vain tuolla koneella. Mutta autokuume otti sellaiset mittasuhteet, että kriteereistä tärkein, (vetotapa) alkoi jo lipsua, jos kesä menis jopa hyvännäköisellä etuvedolla.

Kokemuksella voin sanoa ettei mulle ainakaan tule enää ikinä 2.5TD Omegaa.

Kyllä tuo 2.0 on aika idioottivarma kone,vain syöttöpumpun elektroniikka menee 300 tkm välein Oikeasti,, kun nykyään nuo saadaan jo kuntoon järjellisin kustannuksin

Itse ostin kyseisen auton tovi sitten, ongelmat mitä olen havainnut viikon ajossa.

Kone vuotaa öljyä
Jarruputki halkesi takaa (150-250e korjautettuna)
ABS-kehä on tod. näk halki.
Moottorinvikavalo vilkkuu

Muuten tykkään kyllä autolla huristella, mutta ei tällä hetkellä pysähdy

onion kirjoitti:Itse ostin kyseisen auton tovi sitten, ongelmat mitä olen havainnut viikon ajossa.

Kone vuotaa öljyä
Jarruputki halkesi takaa (150-250e korjautettuna)
ABS-kehä on tod. näk halki.
Moottorinvikavalo vilkkuu

Muuten tykkään kyllä autolla huristella, mutta ei tällä hetkellä pysähdy

Aina jonkun kohtalo on että käsiin osuu pommi Kai sait halvalla auton jos vikavalo tuikkii...

noh 1300 siitä köyhdyin ja nyt köyhdyn lisää, kun saan korjailla vikoja joita ilmenee joka päivä

onion kirjoitti:noh 1300 siitä köyhdyin ja nyt köyhdyn lisää, kun saan korjailla vikoja joita ilmenee joka päivä

Eipä tuolla hinnalla saa kuin paskaa.

Se tuli kyllä todettua
Mutta jospa se tästä kunhan sitä vähän laittelee

onion kirjoitti:Se tuli kyllä todettua
Mutta jospa se tästä kunhan sitä vähän laittelee

No joo olihan tuossa omassakin laittamista kun sen ostin...Pyyhkijät pysähtyi keskelle lasia(pyörähtänyt),takalasinpyyhkijä pyyhki takaluukun päältä reilusta maalissa näkyy jäljet vieläkin,kolme sulaketta palanut kabiinin oli aivan pimeä ja vain pieni osa sähköistä toimi,palaneet hehkut poltti vikavaloa,ovistoppari hajalla piti oikein kauheen äänen,keskuslukon johtoja poikki taittuvasta kohdasta ja sisusta paskanen kuin mikä kun pidetty elukoitakin.jne jne
Mut korjauksien ja kunnon siivouksen jälkeen oon ollut autoon ihan tyytyväinen.

Joo, pitihän se tietää, että katsomani hintaluokan vehkeissä "pikku näpertelyjä" piisaa.. Onneksi kohtuu hyvät resurssit tehdä itse suurin osa mahdollisista korjauksista.

Juho M-P kirjoitti:Kokemuksella voin sanoa ettei mulle ainakaan tule enää ikinä 2.5TD Omegaa.

Miksi?

Omegan 2.5 td:sta kokemuksia löytyy sen verran että kun on ehjä niin on todella mukava laitos ja varsinkin lastutettuna vetoja löytyy. Dieseliä vie omassa melkoisen rankassa ajossa sen 8-10l/100km.

Mutta sitten kun ei toimi niin on aika kallista korjata.
Vikoja:
-jakoketju venyy(osat pelkästään yli 500e+työt)
-Kansi vikoja, näitä ei tosin kyllä tule jos käyttää järkeä(jälkikäyttö,riittävä lämmitys ennen polkemista)
-Suutinvikoja(itseltä meni juuri alk 420e)
-Pumppu vikoja näissäkin ja yhtäkään en ole tavannut mikä toimisi täydellisesti eli osittain myös ominaisuus.
-siirtopumppu hajoaa

Eli jos käy katsomassa tälläistä niin tsekkaa:
-öljyvuodot
-nafta vuodot(suutin/pumppu)
-käyntiin lähtö kylmänä/kuumana(pitää lähteä samantein muuten ketju venynyt)
-tyhjäkäynti näissä välillä alkaa hyrskyttää
-Vedätä useampi vaihde ylös asti ja katso pysyykö lämmöt aisoissa

Muutamalla vectralla olen ajanut ja tullut siihen tulokseen että on se omega vaan niiin hyvä ajaa siihenkin verrattuna. JA helvetin tilava