Opel Club Finland (OCF)

Mikä on etumäntien halkaisija 1998 X20XEV Vectran etujarrusatulassa? Vaihtoehdot olisi 52 ja 57mm. 52mm on saatavilla männät erikseen mutta 57mm tarjottiin koko jarrusatula.

Aika varmasti sanoisin 52mm.

Ainakin -XEV Calibrassa etusatulat oli 52mm männillä (sama tekniikkahan Calissa ja Vecussa on). Vaihdoin itse tuohon omaan Calibraan nelikon satulat, jotka taasen olivat 54mm männillä.

Kiitos jääkarhu Katoin Motonetin sivut mutta täältä ei löytynyt edes 52mm mäntiä. Muistaisin että F-Astran satulat näyttävät ihan samoilta. Näihin sain jokseenkin edullisesti Budwegin 52mm männät Motonetistä, ehkä sopisivat myös Vectran satulaan. Tarjotut uudet satulat olivat 100€/kpl mikä on liikaa minun lompakolle.

Ihan mielenkiinnosta, mistä noita saa uusia satkuun?

Ad-varaosapisteet.

Bilteman luettelo tarjoaa uusia satuloita 59€/Kpl.

Näin ne Bilteman satulat ja hinta olisi hyvä. Huolena on mikäli satulat ovat kootut sellaisista osista että ei löydy mitään sopivia varaosia kuten liukutappeja tai männäntiivisteitä. Löysin kuvan ATE satulasta ja siinä näytti olevan leimattuna 57/25 eli pitää kokeilla mikäli olisi mahdollista puhdistaa niitä mäntiä. Ovat nyt ruostuneet niin että en pysty vaihtamaan uusia paloja koska männät eivät palaudu takertelematta satuloihin.

jeppe jääkarhu kirjoitti:Aika varmasti sanoisin 52mm.

Ainakin -XEV Calibrassa etusatulat oli 52mm männillä (sama tekniikkahan Calissa ja Vecussa on).

Sama tekniikka joo, mutta B vecussa on isommat jarrut.

Siksi sanoinkin "aika varmasti"

Mutta juu, koitapas harjata sitä satulaa (tai jos jopa mahdollista, niin hiukan hiekkapuhaltaa esim. tollasella pistepuhaltimella) niin sieltä tulee esiin ne stanssit missä on satulan tiedot. Kyllä ne siellä aika varmasti on, vaikka pinta saattaa aika lohduttomalta nyt näyttääkin.

Mutta jos puhdistelet niitä mäntiä, niin muista ettet pyyhi/hio niitä sitten pituussuunnassa (eli pohjasta kärkeen) vaan männän "muodon mukaan", got the idea?

Kiitoksia vihjeistä!

Täytyy kokeilla mäntien puhdistusta ohjeiden mukaan ja samalla voi uusia tiivistesarjat. Muistaisin että Astran männissä oli olakkeet ja että näkyvät osat mäntien kärjistä olivat halkaisijaltaan pienemmät kun itse rungot. Ehkä onnistuisi mikäli varovaisesti puhdistaisin nämä vaikka pistepuhaltimella? Ainoa ongelma lienee että ruostuvat nopeasti uudestaan kun ei ole mitään suojaavaa pintaa.