Opel Club Finland (OCF)

onkohan omegassa tyyppivika takapään laakerien ujelus? alla jo kolmas omega johon joutuu vaihtaan tuon oikean takarenkaan laakerin

Kuluvia osia, vaihda vaan...

itelläkin on apparin puolella takana laakerissa väljää ja tuntus pientä ääntäkin pitävän, onko tuo mimmonen homma vaihtaa kyseessä siis 4x4 vectra?

moogeli84 kirjoitti:itelläkin on apparin puolella takana laakerissa väljää ja tuntus pientä ääntäkin pitävän, onko tuo mimmonen homma vaihtaa kyseessä siis 4x4 vectra?

Ilman kunnon työkaluja epämukava homma.
Helpointa lienee ottaa koko tukivarsi irti ja prässissä vaihtaa.

Toisena vaihtoehtona rakentaa itse ulosvetäjä laakeria varten.

Napamutterin kiristysmomentti on sitten vaatimattomat 300Nm, joten vähän isomman momenttiavaimen tarvitsee.

Piti itse vaihtaa omaan calibraan, mutta sitten totesin halvemmaksi ja helpommaksi viedä pohjois-helsingin autoon vaihdettavaksi, kun vaihtotyö ei ollut kuin karvan päälle 100€ +laakeri(vein oman osan).

Aika moni korjaamo nosti kädet pystyyn, kun kyselin laakerinvaihtoa. Ei kuulemma ole sopivia työkaluja...

MIten tuo voi olla muka niin vaikeaa? Meillä meni n30min, kun se vaihdettiin. Ja ihan tukivarret paikallaan, ilman mitään sen ihmeellisempiä työkaluja... Siis 4x4 calibrasta.

^ja silmät sidottuna

Ihanko perustyökaluilla onnistui ja ekaa kertaa tuohon aikaan?

TJT kirjoitti:^ja silmät sidottuna

Ihanko perustyökaluilla onnistui ja ekaa kertaa tuohon aikaan?

Kyllä, ekaa kertaa calibran laakeri. Mutta onpa ylipäätään laakereita tullu joitakin satoja laiteltua...

harza kirjoitti:MIten tuo voi olla muka niin vaikeaa? Meillä meni n30min, kun se vaihdettiin. Ja ihan tukivarret paikallaan, ilman mitään sen ihmeellisempiä työkaluja... Siis 4x4 calibrasta.

hmm teilähän on muhoksella se rengas liike! huolatteko autoja myös?

Ei tehdä asiakkaille näitä perinteisiä remontteja ollenkaan. Mutta utiksellahan on oikeen opeleihin erikoistunut sälli laitellu korjaamon pystyyn.