Opel Club Finland (OCF)

Eli auto on omega vm -95, 2.0 8v

Ostin auton aika vasta, yhtä sun toista olen jo autosta korjaillut mutta nyt on pari vikaa jokka mietityttää.
Elikkä liikkeelle lähtiessä, kun kääntää rattia jyrkästi vasempaan, oikea takapyörä ikäänkuin hieman tärrää. Mistähän lie johtuu?

Toinen vika ilmenee kun vauhdista lyö vähän raisummin jarrua niin etupäässä kolahtaa. Sama toistuu jokaisella jarrupolkimen painalluksella. Samoin joskus töyssyyn ajaessa jysähtää ( siis ei kolahda vaan jysähtää ). Koiranluut olen jo vaihtanut. Joten onko vika näissä paljon puhutuissa tukivarren puslissa? Minkä näköiset ne puslat on ja onko vaikea vaihtaa?

Niin, ja lämpöjäkin auto nostelee mielestäni vähän turhan korkealle. Autossa tällä hetkellä 92 c termostaatti. Paikallisesta varaosaliikkeestä kyselin niin meinasivat ettei 88 c termareita ole saatavilla ollenkaan. Onkohan todella näin?

Kyllähän siellä se 92c termari pitäisi olla. Vikahan voi olla sitten vaikka missä... Syyläri elänyt elämänsä, pumppu tai kiertopumput (onko neloskoneissa?) ei pumppaa kunnolla, neste iänikuista, termari jumissa, jnejnejne. Ja sitten viat mitkä ei liity jäähdytysjärjestelmään suoraan... Kokeile vaikka ensin vaihtaa nesteet ja putsata järjestelmä jollain litkulla ja parilla kuutiolla vettä. Eihän syyläri ole ns. tukossa, eli ilma ei pääse läpi? Toimiiko flekti?

Alustan kolina jarruttaessa viittaisi niihin pusliin. Itsellä oli juuri kuukausi-pari sitten ko. ongelma ja korjaantui vaihtamalla tukivarsi. Puslan vaihdollakin olisi varmaan selvinnyt, mutta katsoin, että parempi tulee kun laittaa uudet tukivarret samantien. Tosin jos vaihtaa pelkät puslat, saa sinne sitten "parempaa tavaraa". Kannattaa lukea täällä B Omegan alustan puslia käsittelevä ketju. Siellä on ohjeetkin niiden vaihtoon, ja neuvoja mitä sinne kannattaa laittaa.

Rattia kääntäessä takapyörä tärrää? Paikallaan vai liikkeellä? Saattaisi olla vaikka laakeri elämänsä päässä? Tai kulmat viturallaan?

Termari ja nesteet on vasta laitettu uudet. Flektin korjasin ihan äskettäin. Tuo lämpöjen nostaminen on muutoinkin sellanen juttu, että yleensä nostaa jonnekkin 95 asteeseen ja sitten kun menee tän yli niin flekti alkaa puhaltaa. Ihan ok homma mun mielestä. Mutta sitten toisinaan nostaa lähelle 100 astetta ennen kuin alkaa jäähdyttää...

Tuo takapyörä sitten. Eli se tärrää liikkeelle lähtiessä tai hitaassa vauhdissa kun rattia veivaa. Vauhdissa ei mitään onkelmia. Paitsi, joskus kovemmalla vauhdilla kun kääntää jyrkkään niin oikealta takaa kolahtaa vaimeasti.

A_Manta_1972 kirjoitti:Kannattaa lukea täällä B Omegan alustan puslia käsittelevä ketju. Siellä on ohjeetkin niiden vaihtoon, ja neuvoja mitä sinne kannattaa laittaa.

Olisikohan linkkiä tuohon ketjuun? Yritin hakea ittekin mutta kun ei löydy..

nuo lämmöt on ihan normaalit

ville kinnunen kirjoitti:nuo lämmöt on ihan normaalit

Normaali lämmöt lähempänä 100 astetta?

caddis kirjoitti:

A_Manta_1972 kirjoitti:Kannattaa lukea täällä B Omegan alustan puslia käsittelevä ketju. Siellä on ohjeetkin niiden vaihtoon, ja neuvoja mitä sinne kannattaa laittaa.

Olisikohan linkkiä tuohon ketjuun? Yritin hakea ittekin mutta kun ei löydy..

Tuollahan se oli alusta-osion sivulla neljä piilossa: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 7&t=149841.

Tuli tuosta lämpöjen nostelusta mieleen.. Kun autolla ajelee niin jostain vänkärin penkin alta tai sieltä päin kuuluu sellaista surinaa.. Ei häiritsevää mutta surisee kuitenkin.. Voisiko äänen lähteenä olla kulunut vesipumppu? Onkohan tuo ääni vika vai ominaisuus?

Perän tärinä vois johtua lukosta, paitsi että yleensä se on sisäkurvin pyörä joka jurnuttaa. Kokeile vaihtaa peräöljyt ja nimenomaan lukkoperälle tarkoitetut.

Nyt huomasin sellasen vian, että joskus liikkeelle lähtiessä takana kolahtaa.
Ajattelin kokeilla vaihtaa nuo peräöljyt, mutta mitähän öljyä sinne pitää laittaa ja minkä verran imasee? Onko minkälainen homma tuo vaihto? Neuvoa kaipaisin ettei mene perseelleen koko homma

caddis kirjoitti:

ville kinnunen kirjoitti:nuo lämmöt on ihan normaalit

Normaali lämmöt lähempänä 100 astetta?

kyllä noissa on normaali lämmöt ainakin kaupunki ajossa 100 astetta,itsellä käy jopa 110 asteessa.maantiellä sitten 95-97astetta.

caddis kirjoitti:Nyt huomasin sellasen vian, että joskus liikkeelle lähtiessä takana kolahtaa.
Ajattelin kokeilla vaihtaa nuo peräöljyt, mutta mitähän öljyä sinne pitää laittaa ja minkä verran imasee? Onko minkälainen homma tuo vaihto? Neuvoa kaipaisin ettei mene perseelleen koko homma

jos on lukkoperä niin LS merkinnällä varustettuja öljyjä. ite laittanu teboilin tai sit redlinen öljyjä. muutkin varmasti hyviä. oopplilta saa viel erikseen pikku putelissa sellasta lisä ainetta öljyn sekaan. vetoisuus oli muistaakseni 9dl tai litra ja vanhathan saa pois vain imemällä tai sit takakoppa auki.

ja kyl nää kaupungis tuppaa nostamaan kaupungissa siihen 100asteeseen. 95 asteessa pitäs lähtee flektin hiljasempi nopeus jo päälle.

Nyt on jäänyt ajanpuutteen vuoksi opelin korjailu vähemmälle, mutta nyt olisi tarkoitus taas saada jotain aikaiseksi. Mutta neuvoa tarttis, että osais oikeaa vikaa alkaa korjata...

1. Eli edelleen oikean takarattaan luona joskus hitaassa vauhdissa kääntäessä kolahtaa. Mistähän johtuu?
2.Samaiselta oikealta takarattaalta, tai jostain sieltä päin kuuluu liikkeelle lähtiessä sellaista kummallista ääntä, ikään kuin kaksi metallia tärisisi vastakkain.. Mistähän tämä kuuluu?
3. Jarruttaessa edestä kuuluu voimakas kolahdus. Mitä kovemmin jarruttaa, sitä kovemmin kolahtaa. Tämä ilmiö tapahtuu myös silloin jos tiessä on jokin töyssy tai kolo ja siihen ajaessa painaa jarrua niin edestä kuuluu kova kolahdus. Mistähän johtuu? Jarrut? Tukivarren puslat?

Kiitos!

caddis kirjoitti:Nyt on jäänyt ajanpuutteen vuoksi opelin korjailu vähemmälle, mutta nyt olisi tarkoitus taas saada jotain aikaiseksi. Mutta neuvoa tarttis, että osais oikeaa vikaa alkaa korjata...

1. Eli edelleen oikean takarattaan luona joskus hitaassa vauhdissa kääntäessä kolahtaa. Mistähän johtuu?
2.Samaiselta oikealta takarattaalta, tai jostain sieltä päin kuuluu liikkeelle lähtiessä sellaista kummallista ääntä, ikään kuin kaksi metallia tärisisi vastakkain.. Mistähän tämä kuuluu?
3. Jarruttaessa edestä kuuluu voimakas kolahdus. Mitä kovemmin jarruttaa, sitä kovemmin kolahtaa. Tämä ilmiö tapahtuu myös silloin jos tiessä on jokin töyssy tai kolo ja siihen ajaessa painaa jarrua niin edestä kuuluu kova kolahdus. Mistähän johtuu? Jarrut? Tukivarren puslat?

Kiitos!

Tarkista vetonivelet ja niiden suojakumit. Varmaankin peräöljyt olis hyvä vaihtaa samalla.
Ja tuo kolahtaminen jarrutuksissa ja töyssyissä viittaa juurikin noihin etualatukivarren pusliin. Ne vaihtoon, niin loppuu turhat kolinat etupäästä.

Suojakumit ei ainakaan puhkikuluneet olleet ja peräöljytkin vaihdoin viikko sitten. Öljyn vaihto lopetti perän tärräämisen, mutta toisinaan kuuluu tuo em. kolahdus.
Noita puslia vähän epäilin ittekin vaihtokuntosiksi. Taitaa vaan olla aika paska homma vaihtaa ne, ilmeisesti ovat aika tiukassa?