Opel Club Finland (OCF)

Mitä tarkoittaa merkintä

91V XL TL

V on kait nopeusluokka?

91 = kantavuus 615 kg
V= nopeusluokka 240 km/h

XL= extra load

E: TL= tubeless

TJT kirjoitti:XL= extra load

E: TL= tubeless

Extra load? Lisä kuormitusta vai mitä tuo tarkoittaa?

Oon siis uusia Nankang NS-2:ia ostamassa, ja noissa vanhoissa lukee, notta 91V M+S

Suomesta rengasliikkeestä nuo ostin 3 vuotta sitten, ja ne taitaa olla jotkut kitkarenkaat...


Mutta ainakin painoluokka on riittävä.

Kiinankumeissa noita M+S merkintöjä tuntuu olevan vähän jos jonkinnäköisessä donitsissa, vaikkei minkäänlaisia talviajo-omituisuuksia gummeista löytyisikään.

Timonen kirjoitti:Oon siis uusia Nankang NS-2:ia ostamassa, ja noissa vanhoissa lukee, notta 91V M+S

Suomesta rengasliikkeestä nuo ostin 3 vuotta sitten, ja ne taitaa olla jotkut kitkarenkaat...

M+S tarkottaa Mud+Snow. Monesti kuulee puhuttavan myös keski-eurooppalaisesta "talvirenkaasta", talvirenkaan tai kitkarenkaan kanssa tolla on yhtä paljon yhteistä kun valkoisella kärpäs-sienellä hyvänä ruoka sienenä.

ama kirjoitti:

Timonen kirjoitti:Oon siis uusia Nankang NS-2:ia ostamassa, ja noissa vanhoissa lukee, notta 91V M+S

Suomesta rengasliikkeestä nuo ostin 3 vuotta sitten, ja ne taitaa olla jotkut kitkarenkaat...

M+S tarkottaa Mud+Snow. Monesti kuulee puhuttavan myös keski-eurooppalaisesta "talvirenkaasta", talvirenkaan tai kitkarenkaan kanssa tolla on yhtä paljon yhteistä kun valkoisella kärpäs-sienellä hyvänä ruoka sienenä.

Omissa Nokian i3 kesärenkaissa lukee myös M+S. Saisikohan noilla periaatteessa ajaa suomen teillä kesät talvet? Sitähän tuo Mud+Snow tarkoittaa että ovat talvirenkaat!

2.0 16v CDX kirjoitti:

ama kirjoitti:

Timonen kirjoitti:Oon siis uusia Nankang NS-2:ia ostamassa, ja noissa vanhoissa lukee, notta 91V M+S

Suomesta rengasliikkeestä nuo ostin 3 vuotta sitten, ja ne taitaa olla jotkut kitkarenkaat...

M+S tarkottaa Mud+Snow. Monesti kuulee puhuttavan myös keski-eurooppalaisesta "talvirenkaasta", talvirenkaan tai kitkarenkaan kanssa tolla on yhtä paljon yhteistä kun valkoisella kärpäs-sienellä hyvänä ruoka sienenä.

Omissa Nokian i3 kesärenkaissa lukee myös M+S. Saisikohan noilla periaatteessa ajaa suomen teillä kesät talvet? Sitähän tuo Mud+Snow tarkoittaa että ovat talvirenkaat!

Käsittääkseni tuo M+S merkintä näissä kesäkumeissa on lähinnä amerikan markkinoita varten.. Lukee joissain nikoan kesäkumeissa pienellä että suitable in winter for north american.
Laillisestihhan nuilla saa ajaa täälläkin vuoden ympäri

Katoppa varsin missä ne nokialaiset on tehty

Antti H kirjoitti:

2.0 16v CDX kirjoitti:

ama kirjoitti:

Timonen kirjoitti:Oon siis uusia Nankang NS-2:ia ostamassa, ja noissa vanhoissa lukee, notta 91V M+S

Suomesta rengasliikkeestä nuo ostin 3 vuotta sitten, ja ne taitaa olla jotkut kitkarenkaat...

M+S tarkottaa Mud+Snow. Monesti kuulee puhuttavan myös keski-eurooppalaisesta "talvirenkaasta", talvirenkaan tai kitkarenkaan kanssa tolla on yhtä paljon yhteistä kun valkoisella kärpäs-sienellä hyvänä ruoka sienenä.

Omissa Nokian i3 kesärenkaissa lukee myös M+S. Saisikohan noilla periaatteessa ajaa suomen teillä kesät talvet? Sitähän tuo Mud+Snow tarkoittaa että ovat talvirenkaat!

Käsittääkseni tuo M+S merkintä näissä kesäkumeissa on lähinnä amerikan markkinoita varten.. Lukee joissain nikoan kesäkumeissa pienellä että suitable in winter for north american.
Laillisestihhan nuilla saa ajaa täälläkin vuoden ympäri

Näin. Amerikassa lähes kaikissa renkaissa joita markkinoidaan siellä nimellä "All-season" on tuo M+S-merkintä joka tarkoittaa siis Mud + Snow ja myös sitä että rengas on laillinen talvirenkaaksi myös täällä Suomessa, muttei kovin suositeltava... Mullakin oli GTO:n alkuperäiset renkaat BF Goodrichin 245 leveät sporttirenkaat (jotka tuhoutuivat Kalajoella 2008) niin niissäkin oli tuo M+S-merkintä eli niillä olisi saanut ajaa talvellakin, mutta vain hullu olisi niin tehnyt. M+S-merkintä siis tarkoittaa tuollaista all-season-rengasta myös, mutta myös sitä että se on talvirenkaaksikin kelpaava, ainakin pykälien mukaan. Periaatteessa tuollaisilla renkailla saisi siis ajaa ympäri vuoden, mutta saattaapi Suomen talvessa olla talvella hieman vaikeaa etenemisen, kääntymisen ja pysähtymisen kanssa...

Timonen kirjoitti:

TJT kirjoitti:XL= extra load

E: TL= tubeless

Extra load? Lisä kuormitusta vai mitä tuo tarkoittaa?

Olisiko tähän kellään mitään tietoa?

Ei niillä varmasti täysijärkinen talvella ajele, mutta on siis laillista. Kiva.. Ja ne Nokialaiset on tehty Venäjällä, kuten omat Nokian HKPL7 renkaatkin. Vaan eipä ole ainakaan laatu Venäjästä kärsinyt!

2.0 16v CDX kirjoitti:Ei niillä varmasti täysijärkinen talvella ajele, mutta on siis laillista. Kiva.. Ja ne Nokialaiset on tehty Venäjällä, kuten omat Nokian HKPL7 renkaatkin. Vaan eipä ole ainakaan laatu Venäjästä kärsinyt!

Ei kaikki Hkpl 7:t oo tehty Venäjällä! Mulla on 1 kpl Suomessa tehtykin.

Meni 1 venäläinen rengas takuuseen ja tilalle tuli suomalainen.

Timonen kirjoitti:

Timonen kirjoitti:

TJT kirjoitti:XL= extra load

E: TL= tubeless

Extra load? Lisä kuormitusta vai mitä tuo tarkoittaa?

Olisiko tähän kellään mitään tietoa?

Tarkoittaa vahvistettua kantavuutta. Yleistyvä vaatimus raskaissa henkilöautoissa ja tila-autoissa.

Nokian sivuilta:

Rengas on kehitetty neljä yksikköä suuremmalle sallitulle pyöräkuormalle (load index). Syynä tähän on rengasnormien mukainen kuormitusindeksin vähennys V, W ja Y-nopeusluokissa, kun nopeus on yli 210 km/h. (ETRTO Standard Manual 2000, P.8.) Rengastyyppi on yleistymässä, kun nopeiden autojen massat ovat kasvaneet