Opel Club Finland (OCF)

Eli ongelma on se että ABS merkkivalo ei sammu kun auton käynnistää.
Autoon on vaihdettu C25XE moottori,voiko tuo valon sammumattomuus johtua tuosta moottorin vaihdosta??
Eli onko jäänyt jokin johto kytkemättä?

Voiko tuosta lukea vikakoodit ? jos voi niin miten se tapahtuu ??
Top buzz:in sivuilta en ainakaan löytänyt selkeää ohjetta,autossa on 16 pinninen diagnoosi pistoke.

Oletkos koittanut poistaa vikakoodeja(virrat päälle/pois 20 kertaa)? Autodatan mukaan tossa alunperin c18xe mottorillisessa autossa pitäisi olla se 10:nen pinninen vikadiaknoosipistoke ... mutta siihen 16 pinniseen ei autodatastakaan mitään löydy, abs:n ohjainyksiköstä lähtee paikasta 21 ruskeavalkoinen johto sinne diaknoosipistokkeeseen.. Kokeile maadottaa sitä ku siinä 16 pinnisessähän moottorin vikakoodit luetaan maadottamalla pinni numero 6 JOS siihen tulee johto. Yritys erehdys taktiikalla vaan ellet sitten hanki testilaitetta.

Moottorin vikakoodit sain kyllä luettua tuolla Top Buzz:in sivuilta löytyvällä ohjeella,mutta tuo ABS...
Sepä tuosta mielenkiintoisen tekeekin kun auto on 11/95 käyttöön otettu ja kaavioiden mukaan C18XEL koneisessa on 10 pinninen diagnoosipistoke...vaan tuossapa ei ole niin...

Ja moottorin vikakoodithan luetaan näin >>

16 - pinnisessä diagnostiikkapistokkeessa ABS - järjestelmä tulee pinniin 12 .
Tuossa ohje ja kuva :
http://www.vectra16v.com/fc/fehlercodes_allg.html
Jos linkki ei toimi, paina enteriä tai maalaa linkki hiirellä ja paina enteriä.

Harvat ovat onnistuneet paperiliitinmetodilla lukemaan ABS - vikakoodeja... toki kannattaa kokeilla.

Saattaahan tuosta joku johdin puuttua, jos tuli tuo ongelma tekniikanvaihdon jälkeen.

Onko vaihto C18XEL -> C25XE ??

Vilkaisin pikaisesti tuota F - astran ABS - järjestelmän kytkentäkaaviota.
http://www.skandiasauna.de/opel/astra/F/Plan/1300.jpg
Ei ole moottoriohjaukselle meneviä johtimia tuossa, eli ehkä sitten tekniikanvaihdon yhteydessä joku anturikaapeli kärsinyt. Kannattaa ne tarkistaa alkajaisiksi.

Mulla teki samaa alkuun koko ajan vaikkei tekniikan vaihtoa ole kyseessä, mutta 1.8 16v kone. Mä ruiskutin ABS boxin kaikki liittimet ja härpäkkeet CRC:llä niin jo lakkas valo palamasta ja alkoi ABS:t jarrutuksessa toimimaan... Oli vaan kontakti huono siellä.