Opel Club Finland (OCF)

hei

Käytin ooppeliani katsastuksessa ja pomppasi vasemman puolen takajarruista.

1. Jarrulevyn sisäpinta ruosteessa:
-liukutapit ovat ruosteessa. Yritin teräsharjalla saada niitä kuntoon mutta ei ainakaan vielä lähtenyt. Korjaamon mukaan pitää vaihtaa koko levy ja palat, koska muuten pala menee tukkoon ruosteesta. Onko vinkkejä? Entä voiko tuollaista vaihtoa tehdä kuinka helposti itse.

2. Käsijarru ei pidä vasemmalta puolen (liian suuri ero puolten välillä). Korjaamon mukaan ei voi tietää mikä vikana ennen kuin avataan. Yksi mahdollisuus on, että jarrukenkien pinta on irti (tai jokin muu syy). Onko kokemuksia ja kannattaako teettää koko remppa suosiolla korjaamolla vai alkaa laajemmat parkkipaikkatutkimukset.

T: PEkka

Eipä nuo todennäköisesti pahoja rasteja ole. Se teetkö itse, riippuu tasan siitä tykkäätkö tehdä tuollaista pikkuremppaa vai et?

Kunnollinen hylsysarja kannattaa omistaa, jos tuollaista rupeaa tekemään. Tahtovat jarrusatulojen kannakkeet olla pirun tiukassa. Mitään spesiaalityökaluja ei noihin vaadita kuitenkaan. Jos sinulla on joku kaveri jolta saat tarvittaessa neuvoja, on plussaa. Tietysti neuvoja sa myös täältä foorumilta.

morjensta

Mielelläni teen itse, kunhan tiedän etten aloita liian hankalaa rastia.

1. Onko hajua siis, hyväksyykö katsastus jos saa palan toimimaan ja sillä hioutuu ruoste pois? Pitääkö levy tosiaan uusia?

2. Voinko jotenkin kokeilla säätää jarrukenkiä käsijarrulle avaamatta? Siihen on kuulemma säätöruuvi olemassa. Vai pitääkö ensin ottaa levy pois ja katsoa? Onko purkuhomma hankala?

Pekka

jos siitä levystä ei ole merkintää että olis liian ohut niin mikä ettei mene läpi. onko tuossa liukuholkit takana, mulla on kaks mäntää ja ne jumittti, onhan siellä säätö käsijarrulle, eli jos pyörii niin sieltä pultinreiästä säädetään, tietenkin kannattaa kattoa vaijerin kunto että palauttaa kunnolla, muuten siitä säädöstä ei ole pitkäaikaista hyötyä. eikä se levyn irroittaminenkaan mikään hirvee työ ole, jarrusatula pois ja sitten se ruuvi ja levy irti.

Eiköhän sieltä takaa löydy kaksi mäntää per satula. En ole B2:ta tutkinut, mutta tuossakin näyttäisi olevan samalla tavalla kuin B1:ssä.
http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... index.html

Mäntien jumittuminen on yleinen vika, mutta usein korjaantuu herkistelemällä männät kunnolla. Ottaa jarrupalat pois (tarvitaan sopiva tuurna) ja polkee polkimella mäntiä ulos jonka jälkeen vingalla puristaa männän takaisin sisään. Tätä kannattaa tehdä useita kertoja, mutta on varottava, etteivät männät tule liian ulos. Kannattaa joku apulainen pyytää tarkkailemaan mäntiä, kun esim. itse poljet pedaalia.

Jos toinen mäntä on jumissa mutta toinen liikkuu, pidä liikkuvaa mäntää sisällä vingalla jolloin voit koittaa polkea ulos pelkästään jumittavaa mäntää. Kun mäntä liikahtaa hiukan niin puristat sen sisään uudestaan ja kyllä se siitä yleensä alkaa liikkua.

Ex-Vectrassani sain ihan herkistelemällä takajarrut täsmälleen tasan puolten välillä kun sitä edellisessä katsastuksessa oli mennyt läpi rimaa hipoen.

oik takajarrusta kuvaa http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... at=2&pos=0

no omasta käytin molemmat männät kokonaan pois ja puhdistin kunnolla, tuo edestakaisin liikuttelu ei ole kyllä paras vaihtoehto, ne jumii kohta uudestaan aika varmasti, sama paska vaihtaa vain paikkaa, mutta jos käyttää molemmat irti ja kunnon puhdistus niin kestää jonkun vuoden, samalla vaihtuu nesteet.