Opel Club Finland (OCF)

Mistäköhän otsikon mukaisen härpättimen käsijarruvaijeria kiristetään..? Käsijarru ei pidä juuri lainkaan.. Pitäisköhän mahdollisesti koko vaijeri vaihtaa..? Mites toi vaihto onnistuu, pitääkö siinä olla joku Palin-huoltofirman Opel-guru..?

Voisko olla myös palat jo ehtoon puolella? Säätö vois löytyä (ei tieto vaan mutu) siitä käkkärikahvan takapäästä, eli irrotat siitä käkkärin ja vaihekepin välistä sen muovikupin, sen alta tais löytyö yks ruuvi joka piettää sitä käkkärinsuojapussia paikallaa, se irti ja pussi pois ja siitäpä sen sitte näkkeeki mitä se on syöny

Sieltä se säätö löytyy. Mutta jollet ole käsijarrulle mitään toimenpiteitä tehnyt rummussa unohda se kiristyskikkailu. Vaijerin kiristys ei ikinä ole oikeellinen tapa käsijarrun kunnostamiseen, toki se on se perinteinen mitä harrastetaan mutta totaalisen väärä tapa. Vaijerin kiristyksellä säädetään vain kahvan liikerata. Ensin vaijeri löysälle, sitten jarrujen kunnostus/säätö ja sitten vasta käsijarruvaijerín kiristys oikean liikeradan aikaansaamiseksi. Noin toimiikin. Ja uusi käsijarruvaijeri suosiolla jollei lähiaikoina uusittu ja varsinkin jos suojakuori/päätysuojakumit ovat rikki. Talvella jäätyy ja jää jumiin varmasti. Tarvikevaijerit saa pääsääntöisesti myös unohtaa, kun sijoittaa hieman enemmän alkuperäiseen toimii se huomattavasti pitempään.