Opel Club Finland (OCF)

Joops eli joku viisas visiin tietää missä on kyseisessä autossa polltoaine syöttöpumppu! ei pidä tulo letkussa dieseliä! saa imee jonkun aikaa ennenku rupee tulee. missä vois olla vika mikä auttas!

villeper kirjoitti:Joops eli joku viisas visiin tietää missä on kyseisessä autossa polltoaine syöttöpumppu! ei pidä tulo letkussa dieseliä! saa imee jonkun aikaa ennenku rupee tulee. missä vois olla vika mikä auttas!

Erillistä polttoaineen siirtopumppua ei ole, ruiskutuspumppu imee itse. Sulla on polttoainesysteemissä vuoto jossakin, se vaan pitää löytää. Kristallipallossani ei näy

rgs1 kirjoitti:

villeper kirjoitti:Joops eli joku viisas visiin tietää missä on kyseisessä autossa polltoaine syöttöpumppu! ei pidä tulo letkussa dieseliä! saa imee jonkun aikaa ennenku rupee tulee. missä vois olla vika mikä auttas!

Erillistä polttoaineen siirtopumppua ei ole, ruiskutuspumppu imee itse. Sulla on polttoainesysteemissä vuoto jossakin, se vaan pitää löytää. Kristallipallossani ei näy

Niinpä vittu tietenkin ja sit se pumppu vissiin voi olla paskana! ku ei nosta suodattimelle asti aineita. pitää käydä aina imemässä tulo letkua että rupee meno vesi virtaamaan. ja ei ees sillonkaan lähe käyntiin! miten kannattaa tai millä välineillä kannattaa ruveta paikantamaan vuotoa! Liitokset? mistä huomaa!

Niin käykö se auto ollenkaan?Vai eikö lähde vaan käyntiin seisottuaan hetken?

jjvirtan kirjoitti:Niin käykö se auto ollenkaan?Vai eikö lähde vaan käyntiin seisottuaan hetken?

joo siis lähtee käyntiin hetken säättämisen jälkeen! noin 5-1o min saa startata. muutaman kerran käy käynnissä ja sammuu ja taas pienen hetken saa startata ja sit lähtee. pienet siniset/mustat savut iskee pako putkesta! käyntiin ku saa niin hyvin pyörii eikä sammu enää ennenku sammuttaa! niin ja jos enemmän ku tunnin seisoo niin saa tehä ton edellä mainitun operaation! oon käyttäny nyt tuommosta startti crc:tä ja vähä on auttanu käynnistykseen mut ei suuremmin! ja olen imenyt tulo putksesta ainetta. vähä aikaa saa imä ennenkun rupee tulemaan mitään. ja kun kaveri starttailee niin ei tule mitään! ei jostain syystä syötä kunnolla eikä myöskään pidä niitä siellä letkuissa kun seisoo parkissa! rupee ihmeet loppumaan tämän ongelman kanssa. ja vikahan tuli kun auto seiso ajamatta noin 2 vk! eli ISO VIKA SE OÈI VOI OLLA!! ja jos sais tarkennusta tähän takasiniskuventiiliin niin TACK! ja mistä semmosia saa ja mihin laitetaan!!

Ilmavuoto jossain polttoainelinjassa ja suodattimessa polttoainepinta laskee,siihen tulee tavallaan ilmatasku ja starttaaminen on hankalaa.tankissahan ei siirtopumppua ole joten tuo on oikeasti tosi tarkka ilmavuodolle.Syöttöpumppu on kunnossa kerran käynnistyy..
ootko laittanut paluuputket jo uusiksi ja tutkinut polttoainelinjat,voit myös ottaa tankin täyteen josko se auttais.

Pohjan allakin taisi olla niitä kivoja pikaliitin liitoksia.

Täälläpäin tismalleen samat ongelmat. Paluuletkut vaihdettu ja takaisku laitettu pa-letkun väliin just ennen suodatinta. pitää vissiin laittaa joku sähköpumppu tuonne tankin juureen että saapi soppaa. Pohjasta tietenki vois katella nuo putket läpi. Tämkin vika alkoi kun oli ajamatta muutaman viikon kun pumpun aivot korjattiin.

villeper kirjoitti:ei jostain syystä syötä kunnolla eikä myöskään pidä niitä siellä letkuissa kun seisoo parkissa! rupee ihmeet loppumaan tämän ongelman kanssa. ja vikahan tuli kun auto seiso ajamatta noin 2 vk! eli ISO VIKA SE OÈI VOI OLLA!! ja jos sais tarkennusta tähän takasiniskuventiiliin niin TACK! ja mistä semmosia saa ja mihin laitetaan!!

Usemman kerran on kirjoitettu, että sulla on SUURI ilmavuoto jossain. Olisin taipuvainen väittämään, että niin suuri, ettei kannata tuhlata ruutia takaiskuventtiilikikkailuun. Yleisimpiä vuotopaikkoja on suutinsiltojen tiivisteet venttiilikopan sisässä nokka-akselin alla, paluu-/ylivuotoputket imukotelon ympärillä, sitten nuo pikaliitimet (näistä ekana suodatinpurkin kanteen tulevat) sisään työntyvän putkenpään ympärille tulee 2 o-rengasta jokaisessa liitoksessa. Hanttarin oven alla ja tankin päällä on ainakin nuo samanlaiset kuin suodatinpurkin kannessa.

mun astra lähti maanantaihin asti aina hienosti käyntiin mutta saattoi ekan kiihdytyksen aikana kerran hyytyä hetkeksi, nyt sitten maanantai aamuna eipäs enää lähtenytkään käymään pelkän ajatuksen voimalla vaan sahailtiin pariin otteeseen, oli seissyt 2 pvää. foorumia lueskeltuani päätin aloittaa paluuletkuista ja eiku ropaamaan ja avot, taas lähtee ku palmun alta ja nykäykset jäi pois. nätti operaatio, mutta älkää katkoko niitä paluuletkuja sinne reikiin, ikävä kaivaa ulos ja kannattaa halkasta ne vanhat letkut, mikäli eivät ole öljyssä sisältä niin suutinsillan o-renkaat ovat kunnossa joten niistä ei murhetta. Sellaista paperia vanhat kudosletkut olivat että en ihmettele ilmavaivoja enää yhtään, kannattaa tarkistaa sillä voi lykätä pumppuongelmiakin pitkän matkaa.

kaikki on mahdollista, omasta Zafirasta ruostui polttoainelinja poikki tuolta rintapellin alta , eli siitä missä muoviputki vaihtuu metalliseen (about kuskin kantapäiden alla kun siellä omalla paikallaan istuskelee).

Eli tarkasti vaan kattelee kaikki polttoainelinjat läpi.
Ne hienot pikaliittimet joita linjassa on aivan liian monta on kyllä suht huonoja toteutukseltaan.

Täällä Opelin käynnistysvika paikallistettu ja korjattu.Alkuperäinen suodatinkotelo ja sen lämmityspistokkeen liitimen raosta vuoti. Oli irtosuodatinkotelo pöydällä yön yli kallellaan ja ilalle meni IKH lta CAV 296 runkoineen ja nyt pelaa. Oli kyllä aika pirullinen vika.

Kuulostipa tutulta. Syksyllä minun vectra sammui heti kun sen sai käymään ja sitten sai startata suunnileen akun tyhjäksi. Jos seisoi tuntia pitempään niin sama juttu. Vikaa etsiskelin kyllä aika perkeleesti kunnes hoksasin suodattimen kannesta kuuluvan pientä pihinää. Kyselin Kuopion Deltasta O.renkaita polttoaine letkun pikaliittimiin mutta olisivat myyneet melkein koko vectran. Onneksi Kuopion kumista löytyi o renkaat hintaan 4€. Onhah tuo nyt pelannut ihan hyvin koko talven. Minä kun olen aina suodattimen vaihtanut niin olen ottanut ne letkut irti niistä liitimistä ja oli ne O renkaat jo muutenkin kovettuneet piloille.

ierikka kirjoitti:Kuulostipa tutulta. Syksyllä minun vectra sammui heti kun sen sai käymään ja sitten sai startata suunnileen akun tyhjäksi. Jos seisoi tuntia pitempään niin sama juttu. Vikaa etsiskelin kyllä aika perkeleesti kunnes hoksasin suodattimen kannesta kuuluvan pientä pihinää. Kyselin Kuopion Deltasta O.renkaita polttoaine letkun pikaliittimiin mutta olisivat myyneet melkein koko vectran. Onneksi Kuopion kumista löytyi o renkaat hintaan 4€. Onhah tuo nyt pelannut ihan hyvin koko talven. Minä kun olen aina suodattimen vaihtanut niin olen ottanut ne letkut irti niistä liitimistä ja oli ne O renkaat jo muutenkin kovettuneet piloille.

On nuo pikaliittimet niin hämärät että itse oon siirtänyt vaan sitä kantta sivuun että saa uuden filtterin ujutettua paikalleen,vähän noi on tyyliä että parempi ettei koskei ettei hajoa käsiin.