Opel Club Finland (OCF)

cee malli on vielä pahasti vaiheessa, taitaa olla ns. ikuisuus rojekti...
likimain ostokunnossa: http://kuvablogi.com/nayta/1603030/
http://kuvablogi.com/nayta/1603032/

jotain tämän suuntaista tulossa: http://kuvablogi.com/nayta/1902423/
http://kuvablogi.com/nayta/1902424/

lisää sitten kun kerkee taas joskus tulevaisuudessa tämän kimppuun...

Vetovammainen malli tuli hankittua joskus -05
http://kuvablogi.com/nayta/2631397/
http://kuvablogi.com/nayta/2631396/

Käytännössä tähän laitteeseen sopii hyvin turbo auton määritelmä, jos ei ole hajallaan niin se on hajoamassa

Viime kesänä tuli kokeiltua mitä 20ne tykkää garretin gt40:stä, kuski tykkäs kyllä mutta eipä mennyt taas pitkään niin tapahtui vaihteeksi kaikenlaista hassua http://kuvablogi.com/nayta/1962329/ ja taas purtiin hammasta ja

Nyt keväällä tuli viimein aloitettua muutos xe:lle joka olisi pitänyt tehdä aikoja sitten...
http://kuvablogi.com/nayta/2564638/
http://kuvablogi.com/nayta/2564636/
http://kuvablogi.com/nayta/2548501/
http://kuvablogi.com/nayta/2548502/ (huomaa baarin "tapetointi" )
http://kuvablogi.com/nayta/2564639/

Ja sitten kun sattuu olemaan öljyjäähdytin koneen takana niin eihän originelli imusarja sovi niin harjoittele sitten vielä alumiinin muotoilua.
http://kuvablogi.com/nayta/2606848/
http://kuvablogi.com/nayta/2606850/
http://kuvablogi.com/nayta/2618622/
http://kuvablogi.com/nayta/2618621/
http://kuvablogi.com/nayta/2631375/
http://kuvablogi.com/nayta/2631374/
http://kuvablogi.com/nayta/2631376/
Kaasuläppä ja bensakisko on ihan ostettua tavaraa, niihin ei sentään riittänyt mielenkiinto...
Mitään järkeähän näitä ei ole välttämättä tehdä itse, kaupasta saa samanlaiset kohtuu hinnalla.

Pakosarjakin on vielä hieman kesken, ettei kerkeisi loppua kesä kesken ennen kuin tämä katiska ajossa, kerta se olisi ensimmäinenkin kun ei saa edes yhtä konetta räjäytettyä kesässä

Imusarja etenee hitaasti ja epävarmasti:
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2645472.jpg
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2645474.jpg
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2645473.jpg
Meinasin jo laittaa kartion toisinpäin ja tehdä vesi/ilmavälijäähdyttimen jolloin ahtoputkista olisi tullut alle 20cm pitkät, mutta kun kone olisi tarkoitus laittaa tuohon takavetoiseen tulevaisuudessa niin silloin imusarja ei olisi enää sopinut helposti siihen.

Tuossa vielä viimekesäinen kokoonpano garretilla
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2636092.jpg
http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2636093.jpg

GSi+to4 kirjoitti: http://kuvablogi.com/nayta/1962329/

ilmeisesti tuossa on se reuna nakuttelu
pitää tutkia vielä paremmin noita omia mäntiä että onko siellä samaa mutta mitä katsellut nii ei ollu

madi kirjoitti:

GSi+to4 kirjoitti: http://kuvablogi.com/nayta/1962329/

ilmeisesti tuossa on se reuna nakuttelu
pitää tutkia vielä paremmin noita omia mäntiä että onko siellä samaa mutta mitä katsellut nii ei ollu

juu, venttiilin reuna nakutteli läpi... Eri kerrasta kyse mistä sanoin, huomasin silloin huohotuksesta että renkaita poikki, ei muita oireita ollut. Huomaat nakutusjäljet parhaiten tunnustelemalla, pientäkin karheutta kun tuntuu niin tiedät varmasti mistä kyse....

Vetovammainen on joskus bongattu meidänkin tallin pihalta, hieno peli

Ja suunnitelmat näyttää aika hyvältä C-Kadettia koskien

Ville kirjoitti:Vetovammainen on joskus bongattu meidänkin tallin pihalta, hieno peli

Ja suunnitelmat näyttää aika hyvältä C-Kadettia koskien

Aika uhkarohkeata tehdä noin pitkiä siirtymiä tällä laitteella mutta ihme kyllä kesti kuitenkin... ja hienosta voi olla montaa mieltä, jos olisi nyt edes originaalin gsi:n näköinen tai vähintään joku normaali väri, nyt "hieman" liian silmiinpistävä...

Kunhan saan ajoon tuon uudemman niin joskos sitten kerkeäisi rakentelemaan taas tuota vanhusta.


Jaahas, kuvablogi vaihteeksi jumituksen sijaan kokonaan nurin...

Imusarja melkein kuosissaan, jarrutehostajalle ja kaasuläpän ohitukselle nipat vielä hitsaamatta...



asentoanturi ja kaasuvaijeri löysi paikkansa pienien suunnitelmamuutoksien jälkeen. Sitä en tiedä vielä minkä kirouksen tuosta saa kun on pösön vaijeri Kaasupolkimen välitystäkin taitaa joutua muuttamaan, nyt liike on noin puolet polkimen normaalista liikkeestä ja kun on kookas kaasuläppä niin ei ole mikään helpoin ajettava.




Jotain positiivistä kerrankin, puolat sopii vanhalle paikalleen




Alkoi justiinsa kuukauden kesäloma, jos vaikka saisi jotain aikaiseksikin...

Pakosarjaa...

Todella hienoa jälkeä XE:n kanssa!

gse70 kirjoitti:Todella hienoa jälkeä XE:n kanssa!

Kiitoksia vaan, ei nyt kuitenkaan niin kummoista jälkeä ole, kuvat huijaa...

Pientä päänvaivaa aiheutti nuo imutötteröt, 2mm seinämällä tuo putki mistä painoin nuo kartiot niin meinasi hieman ratkeilla sauman vierestä....


Pakosarjakin heppailtu läjään, hukkaporttikin pitäisi saada vielä johonkin väliin mahtumaan sekä pakopaineelle ja lämmölle nipat niin sen jälkeen voisi antaa hiekkakylvyn ja black satinin ruiskia pintaan...

minkaslaiseen kayttoon e-kadett tulee ja olikos tassa f28?

On F28 lukolla. Sekalaiseen katukäyttöön, lähinnä kun tarkoitus on siirtää tuo kone sitten tuohon takavetoiseen niin saa testailleen kaikenlaisia juttuja tuossa, että olisi sitten valmiiksi kestävä ja tarpeeksi tehokas paketti siihen... Ei tälläisessä etuvetoisessa oo muutenkaan mitään järkeä, mahdottaman huono ajaa ja joku hauskuus puuttuu... Kasailee tähän sitten jonkun miedon paketin ja myy pois kun saa cee-mallin ajoon Meinasin käydä tällä nyt syksyllä lentokentällä kokeilemassa jos on läjässä ja ei ole hajonnut ennen sitä...

OT:millos ne syksynpäivät on?

Syyskuussa ainakin aikaisemmin olleet, ei kylläkään mitään näkynyt ainakaan liy:n sivuilla tuosta...

Huh, liikoja ei ole jaksanut näillä helteillä tallilla olla mutta jotakin saanut aikaiseksi sentään

Hukkaportti löyti aika ahtaan paikan itselleen
hukkis1
hukkis2
hukkis3

Alavesiletku piti muuttaa myös
kuva
kuva
neekeritukkaa näytetty
paikallaan