Opel Club Finland (OCF)

Jäähdytysnesteen väri on vähän ongelmallista tunnistaa.
Neste on paskaisenvärinen ja pitäisi näköjään lisätä uutta.
Eli onko muuta vaihtoehtoa tunnistaa että onko se viher/sinistä vai punaista/oranssia.
Säiliöhän on semmoinen kellertävä niin se antaa vielä oman vivahteensa.
Säiliön reunalla näkyy minusta kyllä oransseja rantuja joten varmaan sitte oranssia sinne lykkään?
Onko nesteiden vaihto millainen operaatio? Voisi tehdä ihan hyvää..

onion kirjoitti:Jäähdytysnesteen väri on vähän ongelmallista tunnistaa.
Neste on paskaisenvärinen ja pitäisi näköjään lisätä uutta.
Eli onko muuta vaihtoehtoa tunnistaa että onko se viher/sinistä vai punaista/oranssia.
Säiliöhän on semmoinen kellertävä niin se antaa vielä oman vivahteensa.
Säiliön reunalla näkyy minusta kyllä oransseja rantuja joten varmaan sitte oranssia sinne lykkään?
Onko nesteiden vaihto millainen operaatio? Voisi tehdä ihan hyvää..

Jos ei väriä erota ois syytä vaihtaa.Voisit käydä hakemassa sen pakkasnesteen ominaispainomittarin maksaa pari euroa,siihen pipettiin kun imaisee näkee ainakin värin ja pakkaskeston.
Itsellä on vihreetä ja värin näkee paisarista monen metrin päähän vaikka auto onkin maailmaanähnyt.

Kiitos vastauksesta, taidan hakee semmoisen vekottimen ja koittaa tihrustaa
Onko sinulla vaihtokokemuksia? Onnistuuko ihan normi pallukaiselta? Pitääkö auto saada nosturille? Joku letku irti ja siitä vaan tavara pihalle? Termostaattin vaihto samalla? Mitenkäs se? termari kyllä toimii vielä.
Tutulla samanlainen ooppeli ja se sanoi että sillä on sitä punaista tavaraa, mutta käsittääkseni se voi samanmallisessakin autossa vaihdella.


Edit: Tutkailin sillä pipettihärvelillä niin enemmän se oli oranssia kuin sinistä. Semmoista vaaleanruskeaa. Sinne vain punaista 50/50 seoksella sekaan?

jos sinne on joskus laitettu se väriaine jäähdytysnesteen sekaan niin voipi olla että on muuttunu vähä oranssiksi ku se väriaine on keltasta jolla paikallistetaan
vuotoja.

Laita punasta vaan sekaan vaikka raakana.

Jos punasen long-lifen sekaan kaataa vihreää/sinistä perus glykolia, seos muuttu jonkin ajan kuluttua ruosteen ruskeaksi.

toisilal foorumeilla väittivät että ku punasen longlifen sekaan kaataa normaalia vihreetä niin siitä tulee puuroa.
en oo kyllä ikinä nähny jäähdytysnesteitä puurona, pitäs joskus kokeilla että tuleeko niistä oikeasti jotaki hyytelön tai vanukkaan tapasta mömmöä.

Itsekkin luin tuosta että tulee puuroa.
Taidan tekaista testin ennen kuin kaadan mitään sinne.
Purkkiin vaan sinistä ja punaista sekaisin

Ne ei välttämättä puhtaana pöydällä sakkaannu, mutta kuumassa, paineen alaisena ja vähän vielä öljyä ja ruostetta sekaan, niin johan alkaa tulla pöperöä!

Värin vaihdossa ei ole ongelmaa jos nestettä vaihtaessa vaihtaa kaikki,itse en tiedä onko tuossa vihree ollut alkuperäinen väri nesteelle?

Joka tapauksessa kun itse oon ajellut 25 vuotta vihreillä ja hienosti ovat toimineet eikä ole ruostetta/korroosiota tullut jos seokset vaan ovat kohdillaan,niin miksi yhtäkkiä pitäisi punaisesta väristä maksaa enemmän?

Kaikki vihreälle nesteelle tarkoitetut tiivisteet ei pidä punaista (aikanaan Skodan tyyppivika), mutta käsittääkseni toisinpäin kestää.
Ja jos väriä haluaa vaihtaa, niin järjestelmä olisi syytä pestä todella huolellisesti.