Opel Club Finland (OCF)

Anteeksi jos nyt laitan uuden kun en löytänyt etsimääni.Eli siis Bumerangi tuli katsastuksesta ja syynä : Jarrujärjestelmät,seisontajarrun dynamometri,seiontajarru jarruvoimien ero liian suuri

Okei eli siis ottaa toiselta puolelta enemmän kuin toiselta ja kahvasta saa vääntää ihan kattoon asti et ottaa. Sitten:

Hylätty: Seisontajarrun vaijerit/tangot vaurioitunut vasemmalla takana.

Mitä toi alempi meinaa?Onko siellä jokin tanko joka on vääntynyt vai Riittäisikö kenties uudet vaijerit ja herkistely?Onko helppo itse tehdä vai vienkö kollekkin pajalle jossa kaverit duunaa?

Arvailen joutessani: ei siellä mitään tankoja ole, tuossa katsastuslapussa on vain mainittu kaikki mahdolliset vaihtoehdot. Kahva ei sais kyllä nousta kuin muutaman naksahduksen, ensin säätää sen ja sitten alkaa etsimään syitä miksi käsijarru toispuoleinen. Voi tulla pieniä mukavia yllätyksiäkin: mulla ainakin a-vekussa piti uusia kaikki palikat takaa, kun oli sekä käyttö- että käsijarru-osasto aivan loppuun kuluneet.

Todennäköisesti toisen puolen vaijeri jumissa tai lähes jumissa. Kypsyvät siitä tukivarren kiinnikkeen kohdalta, mihin loppuu vaijerin kuori, ja jossa on haitarikumitiiviste. Kokeile vetää siitä vaijerin näkyvästä osasta... katso liikkuuko ja vertaa toiseen puoleen.
Jos on jumissa tai tahmaa, herkistely on hetken apu... kannattaa vaihtaa vaijerit.

eiköhän tuossa ole se vivusto mikä menee molempiin käsijarrukenkiin, eli sellainen y-haara, se kun jumii niin ei toimi kässäri kunnolla, ja se vaijeri on yksosainen eli vaihdettava koko vaijeri tulee molemmin puolin sitten uusi, niin jos on jumissa, kannattaa purkaa koko sydeemi ja herkistää kaikki osat, siellä on vielä se säätörulla mikä kans jumittaa.

No auto kävi pajalla ja sinne uusittiin levyt palat ja vaijerit eli laitettiin takajarrut kokonaan uusiksi.Oli levyt meinaa ohuet kuin LP-Levyt.Sit vielä otin samaan kyytiin öljynvaihdon.Kyllähän sille hintaa tuli ja leimakin läsähti paperiin. Seuraava prokkis olisikin tuo etupään jarrut. Siihen saankin takapirun neuvomaan kun ihan ite ajattelin ne vaihtaa.Kiitos vinkeistä teille kaikille.

Hyvä, että tulivat takajarrut kerralla kuntoon ja leimakin paperissa
Etujarrujen fiksaaminen onkin sitten teknisesti helompaa... hyvä, että on neuvoja mukana.