Opel Club Finland (OCF)

abs ja tc merkkivalo palaa välillä, samalla nopeusmittari hyytyy.Oisko kellään kaaviota absin palikasta mistä navasta mitataan mitäkin pyörää? Anturien vastus arvot tuntus olevan kunnossa ja pistokkeetkin tuli putsattua.

Etu vasen 6 ja 7
Etu oikea 4 ja 5
Taka vasen 8 ja 9
Taka oikea 1ja 2

Kiitos ja kumarrus! Yritän saada valot sammumaan ja mittarin toimimaan ennen leimaa.

Jos nopeusmittari ei toimi, niin silloin vika kuskinpuoleisen takapyörän anturissa, sen liittimessä tai liittimessä ABS-yksikön päässä.

Mitkähän olis vastus arvot abs-taka-antureissa? Abs ja tc valot palaa vieläkin. Taitaa tulla boxin vaihto eteen.

Resistanssi 500-3000 ohmia.
Jännite vaihtojännitepuolella noin 1 voltti kun pyörää pyöritetään noin 60 rpm.

kadett90 kirjoitti:Resistanssi 500-3000 ohmia.
Jännite vaihtojännitepuolella noin 1 voltti kun pyörää pyöritetään noin 60 rpm.

Kiitosta! Mittasin ne kerran ja sain 1,66 kiloohmia molemmista antureista. En ole vielä kerenny avaamaan abs boxin liitintä, josko vika oliskin siinä eikä ite boxissa. Se taitaa maksaa aikas paljon?

Tästä on parikin ketjua
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=171673

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=167697

Veikaan jotta ABS ohjausboksi on menossa paskaksi. Noilla oireilla alkoi allekirjoittaneella sama vika. Anturit mitattiin ja putsattiin, kaikki hammaskehät putsattu, liittimiä putsailtu useammasta paikasta, mutta ei mitään vaikutusta. Ei auttanutkuin ABS ohjausboksin vaihto.
Tuolla on paristakin ompusta tätä ropleema selvitelty ja molemmissa vika poistui ABS ohjausboksin vaihdolla. Itselläni on tuosta vaihdosta aikaa vajaa vuosi ja toimii edelleen.

lepo99 kirjoitti:Tästä on parikin ketjua
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=171673

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=167697

Veikaan jotta ABS ohjausboksi on menossa paskaksi. Noilla oireilla alkoi allekirjoittaneella sama vika. Anturit mitattiin ja putsattiin, kaikki hammaskehät putsattu, liittimiä putsailtu useammasta paikasta, mutta ei mitään vaikutusta. Ei auttanutkuin ABS ohjausboksin vaihto.
Tuolla on paristakin ompusta tätä ropleema selvitelty ja molemmissa vika poistui ABS ohjausboksin vaihdolla. Itselläni on tuosta vaihdosta aikaa vajaa vuosi ja toimii edelleen.

Joo täytyy kait uskoa.Mutta ois vielä yks tyhmä kysymys.Kun puhutaan ABS ohjausboksista ja ABS hydraulipumpusta, mitähän niillä on eroa, vai onko? Sen palikan sijainnin tiedä, missä on se iso pistoke ja siihen tulee jarruputket. Mutta katoin autopurkaamon sivuilta, niin siinä sen sanottiin olevan se hydraulipumppu. SORI HÄTÄILY. Olihan tuolla kuva siitä pumpusta ja ohjausyksiköstä!!!

On niillä eroa. Ohjausboxi on sen hydraulimodulaattorin kyljessä.
Tuossa sen irrotus :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... drMod1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... drMod2.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... drMod3.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... drMod4.jpg

Toisessa ketjussa tästä jo keskusteltukin, eli minulla sama vika nyt päällä eikä vikakoodeja korjaamolla löytynyt. Mikäli tulkitsen nuo linkkien kuvat oikein, on ohjausyksikkö kiinni pumpussa siten, että ruuvit pitäisi irrottaa edestä päin. Tämä ei liene mahdollista pumpun ollessa autossa paikoillaan?

Eli korjaamohommiksi menee väistämättä. Jarruputkia ei voi alkaa irrottamaan kun ei ole mitään tallia tai edes katosta eikä kunnollisia välineitä jarrujen ilmaamiseenkaan. Täytyy koittaa paikallistaa pumpusta sen valmistenumero, jos vaikka jostain ihme säkällä löytyis käytetty.

Aika kirjoitti:Toisessa ketjussa tästä jo keskusteltukin, eli minulla sama vika nyt päällä eikä vikakoodeja korjaamolla löytynyt. Mikäli tulkitsen nuo linkkien kuvat oikein, on ohjausyksikkö kiinni pumpussa siten, että ruuvit pitäisi irrottaa edestä päin. Tämä ei liene mahdollista pumpun ollessa autossa paikoillaan?

Eli korjaamohommiksi menee väistämättä. Jarruputkia ei voi alkaa irrottamaan kun ei ole mitään tallia tai edes katosta eikä kunnollisia välineitä jarrujen ilmaamiseenkaan.

Voi vaihtaa ilman että ottaa koko pumpun pois.

Itselläni ei purettu kuin yläpuolelle tilaa ja pumppu oli kiinni kokoajan. Puihojen liitin irti ja kannattaa varoa sen liittimen kanssa. Jos ei tiedä kuinka irtoaa niin käy kuin minulle eräällä pajalla. Toinen viiksi poikki ja sitten olikin työmaa jotta aukes. Liittiimen kun saa pois niin thox ruuvarilla saa kiinnitysruuvit hyraulipumpusta irti. Helppo homma kun kälkikäteen muistelen niin kaikkineen tupakkitaukoineen, tarinoineen ja ilman mitän kiireettä tehtiin se rojekti noin 2 tuntiin. Jos oikeesti tekee kokoajan niin luulisin sen olevan tehtävissä alle tuntiin.

Täytyy koittaa paikallistaa pumpusta sen valmistenumero, jos vaikka jostain ihme säkällä löytyis käytetty.

Mulla se oli sitte kiven alla. Monta boksia oli vastassa mutta ei juuri sitä joka tuohon kiuluun kävi. Lopuksi lykästi ja vaihdosta on noin vuosi ja kaikki toimii vieläkin. Piti etsia noin puolivuotta kun en viitsinyt ostaa alkuperäistä varaosaa. Olis maksanut reilun 1000€ Mulla ratkaisi lopuksi pumpusta lukeva DX oikean ohjausboksin.

lepo99 kirjoitti: Voi vaihtaa ilman että ottaa koko pumpun pois.

Itselläni ei purettu kuin yläpuolelle tilaa ja pumppu oli kiinni kokoajan. Puihojen liitin irti ja kannattaa varoa sen liittimen kanssa. Jos ei tiedä kuinka irtoaa niin käy kuin minulle eräällä pajalla. Toinen viiksi poikki ja sitten olikin työmaa jotta aukes. Liittiimen kun saa pois niin thox ruuvarilla saa kiinnitysruuvit hyraulipumpusta irti. Helppo homma kun kälkikäteen muistelen niin kaikkineen tupakkitaukoineen, tarinoineen ja ilman mitän kiireettä tehtiin se rojekti noin 2 tuntiin. Jos oikeesti tekee kokoajan niin luulisin sen olevan tehtävissä alle tuntiin.

Jaa, että olis jopa tehtävissä, ainakin teoriassa. Talvi tulossa ja ilmat kylmenee eli jotain lämmintä paikkaa pitäis sitten ainakin löytyä kun tuskinpa tuota kovin äkkiä mistään löytyy.

Mulla se oli sitte kiven alla. Monta boksia oli vastassa mutta ei juuri sitä joka tuohon kiuluun kävi. Lopuksi lykästi ja vaihdosta on noin vuosi ja kaikki toimii vieläkin. Piti etsia noin puolivuotta kun en viitsinyt ostaa alkuperäistä varaosaa. Olis maksanut reilun 1000€ Mulla ratkaisi lopuksi pumpusta lukeva DX oikean ohjausboksin.

Minulla siinä lukee 09 127 952 VR, toisella rivillä lisäksi HZ2 ja sitten on vielä se sama DX.

On tehtävissä myös käytännössä, kuten lepo99 kirjoittaa.
Ensiksi kannattaa tietty etsiä se uusi(käytetty) boxi mahdollisimman pian. Luulis jonkun edes hieman lämpimän tilan löytyvän... onhan noita kaikenlaisia parkkihalleja ym.

Aika kirjoitti: Jaa, että olis jopa tehtävissä, ainakin teoriassa. Talvi tulossa ja ilmat kylmenee eli jotain lämmintä paikkaa pitäis sitten ainakin löytyä kun tuskinpa tuota kovin äkkiä mistään löytyy.

Ei vain teoriassa, vaan käytännössä. Jos nyt oikein muistan niin kaikkein eniten tilaa tuli, kun ottaa koko ecun kaikki johdot ja ecun pois (samalla helppo lastuttaa ). Tais muistaakseni lähteä se sulakeloota kokonaisuudessaan. Jarrunestesäiliö muistaakseni mahtuu kääntymään hieman sivuun kun ottaa kiinnikkeen irti.

Mulla se oli sitte kiven alla. Monta boksia oli vastassa mutta ei juuri sitä joka tuohon kiuluun kävi. Lopuksi lykästi ja vaihdosta on noin vuosi ja kaikki toimii vieläkin. Piti etsia noin puolivuotta kun en viitsinyt ostaa alkuperäistä varaosaa. Olis maksanut reilun 1000€ Mulla ratkaisi lopuksi pumpusta lukeva DX oikean ohjausboksin.
Minulla siinä lukee 09 127 952 VR, toisella rivillä lisäksi HZ2 ja sitten on vielä se sama DX.

En ihan tarkaan muista mutta hämärä muistikuva on että juuri tuo DX oli se jolla löytyy oikea ohjainloota. Muistaakseni noita numeroita ei osan myyjä edes kysellyt. Kysyi vaan että onko ossasa koodi DX. Se on ilmeisesti koko autoon käytetyn johtosarjan tunnut. tms....

Mutta onnea etsintään. Jos ei muuta niin suomessa on yksi paja joka korjuuttaa viallisen osan saksassa ja sille tulee puolenvuoden takuu. Ainoa on vaan että kipponen seisoo sen aikaa kun ohjausyksikkö on korjattavana.