Opel Club Finland (OCF)

Tässä viikonlopun aikana auto sai siipeensä kun tollo takana ajanut nainen lähti ohittamaan ollessani kääntymässä vasemmalle.Kuskin ovi ja lokasuojan takaosa painuivat sisään. Samalla tapahtui jotain todella erikoista ohjaukselle.Ratti kääntyi noin 30 astetta vinoon vasemmalle.Auto kulkee silti suoraan ja ohjaus ei puolla .Väljää ei ohjauksessa ole ja äkkivilkaisulla alustassa ei näy mitään vaurioita kun se akka ei edes osunut renkaaseen.
Mikä vaurioitui? Ratti oli ennen kolaria aivan vaakatasossa.Auto on Astra farkku 1.8 16v -95

Ihan kuin ratti olisi päässyt luistamaan pooreissaan mutta lieneekö mahdollista.

Minulla on hämärä musitikuva, että F-Astrassa raidetanko olisi suht korkealla ja takana. Voisiko osuma lokasuojan takareunaan siirtää koko ohjausvaihdetta sivusuunnassa? Sen ei tarvitse monta senttiä siirtyä, että ratti kääntyy jo ihan havaittavasti vinoon. Toisaalta luulisi tuollaisen vaurion vaativan niin rajua törmäystä, että auto ei enää rullaa. Ohjausvaihteenhan pitäisi kuitenkin olla sangen jäykästi kiinni apurungossa.

sis kirjoitti:Ratti kääntyi noin 30 astetta vinoon vasemmalle.Auto kulkee silti suoraan ja ohjaus ei puolla .Väljää ei ohjauksessa ole ja äkkivilkaisulla alustassa ei näy mitään vaurioita,

Tämä kiinnostaisi, että mikä on vikana kun mullakin on ratti vinossa ( oli jo auto ostettaessa ).



Auto ei täristä, eikä ohjaus puolla ja välyksiä ei ole ja juuri katsastin ilman moitteita.
Miten ratin saisi suoraan?

heikki1982 kirjoitti:

sis kirjoitti:Ratti kääntyi noin 30 astetta vinoon vasemmalle.Auto kulkee silti suoraan ja ohjaus ei puolla .Väljää ei ohjauksessa ole ja äkkivilkaisulla alustassa ei näy mitään vaurioita,

Tämä kiinnostaisi, että mikä on vikana kun mullakin on ratti vinossa ( oli jo auto ostettaessa ).



Auto ei täristä, eikä ohjaus puolla ja välyksiä ei ole ja juuri katsastin ilman moitteita.
Miten ratin saisi suoraan?

Otat sen irti ja laitat takaisin haluamaasi asentoon.

(F)ast_tra kirjoitti:

heikki1982 kirjoitti:

sis kirjoitti:Ratti kääntyi noin 30 astetta vinoon vasemmalle.Auto kulkee silti suoraan ja ohjaus ei puolla .Väljää ei ohjauksessa ole ja äkkivilkaisulla alustassa ei näy mitään vaurioita,

Tämä kiinnostaisi, että mikä on vikana kun mullakin on ratti vinossa ( oli jo auto ostettaessa ).



Auto ei täristä, eikä ohjaus puolla ja välyksiä ei ole ja juuri katsastin ilman moitteita.
Miten ratin saisi suoraan?

Otat sen irti ja laitat takaisin haluamaasi asentoon.

Ei saa suoraan niinkään !

Miksei saa? Onko siitä rattiakselista boorit niin paskana? Onko kyseessä alkuperäinen ratti?

(F)ast_tra kirjoitti:Miksei saa? Onko siitä rattiakselista boorit niin paskana? Onko kyseessä alkuperäinen ratti?

No ei vaan ole ratti suorassa !!!
Rattiakselista ei ole boorit hajalla. Autossa on Momon keskiö ja Momon mokkaratti.
Keskiö on oikein kiinnitetty ja oikealla kohdallaan ja ratin paikkaa vaihtamallakaan rattia ei saa suoraan
vaan vika on jossain muualla, Kokeiltu on myös vakioratilla ja vinossa on. Tässä se nyt on rautalangasta väännettynä!

Ja tämähän ratin vinossa oleminen on yleinen vika minkä osaamaton asentaja saa aikaan.
Eli kun vakioratin irroittaa ja asentaa tilalle mallikohtaisen keskiön uudelle ratille niin se keskiön kiinnityspultti kiristetään voimalla rattilukkoa vasten ja näin ollen kun ratin kiinnittää niin ratti onkin vinossa. Sitä mutteriahan ei saa kiinnittää rattilukon ollessa päällä!

Mutta tässä etsitään nyt vastausta, että mikä siellä hajoaa kun näin on tehty ja ratti on vinossa ja siihen vastausta en tiedä. Ei ole kovin kiva ajella ratti vinossa vaikka siihen on jo tottunutkin.

heikki1982 kirjoitti:Ja tämähän ratin vinossa oleminen on yleinen vika minkä osaamaton asentaja saa aikaan.
Eli kun vakioratin irroittaa ja asentaa tilalle mallikohtaisen keskiön uudelle ratille niin se keskiön kiinnityspultti kiristetään voimalla rattilukkoa vasten ja näin ollen kun ratin kiinnittää niin ratti onkin vinossa. Sitä mutteriahan ei saa kiinnittää rattilukon ollessa päällä!

Mutta tässä etsitään nyt vastausta, että mikä siellä hajoaa kun näin on tehty ja ratti on vinossa ja siihen vastausta en tiedä. Ei ole kovin kiva ajella ratti vinossa vaikka siihen on jo tottunutkin.

Siis jos nyt otat sen keskiön irti, käännät sen suoraan ja kiristät niin ratti on suorassa? Eikai ne boorit voi itekseen hyppiä?

Ei mee mun jakeluun että miten voi ratti mennä kieroon jos sen siihen asentaa suoraan, ainoa tietenki että saa jotenki vedettyä rupelille koko akselin...

E Raketti kirjoitti:

heikki1982 kirjoitti:Ja tämähän ratin vinossa oleminen on yleinen vika minkä osaamaton asentaja saa aikaan.
Eli kun vakioratin irroittaa ja asentaa tilalle mallikohtaisen keskiön uudelle ratille niin se keskiön kiinnityspultti kiristetään voimalla rattilukkoa vasten ja näin ollen kun ratin kiinnittää niin ratti onkin vinossa. Sitä mutteriahan ei saa kiinnittää rattilukon ollessa päällä!

Mutta tässä etsitään nyt vastausta, että mikä siellä hajoaa kun näin on tehty ja ratti on vinossa ja siihen vastausta en tiedä. Ei ole kovin kiva ajella ratti vinossa vaikka siihen on jo tottunutkin.

Siis jos nyt otat sen keskiön irti, käännät sen suoraan ja kiristät niin ratti on suorassa? Eikai ne boorit voi itekseen hyppiä?

Ei mee mun jakeluun että miten voi ratti mennä kieroon jos sen siihen asentaa suoraan, ainoa tietenki että saa jotenki vedettyä rupelille koko akselin...

Ei *****, ei se keskiö mene kuin yhdessä asennossa paikalleen kun siinä on se "huuli" !

Varmasti menee useammassa asennossa paikalleen.
Se ainut uloke mitä siinä on niin on vilkun palautusta varten.

Muistaakaseni joissakin keskiöissä on pakko asentaa se vilkun palautus vähän pieleen jos haluaa että ratti on suorassa. Sellaisissa keskiöissä siis joissa on kaksi eri 6-pulttista jakoa, toisella palautus on pakko olla vähän eri asenossa kuin toista pulttijakoa käyttäessä.

P. Lanttola kirjoitti:Varmasti menee useammassa asennossa paikalleen.
Se ainut uloke mitä siinä on niin on vilkun palautusta varten.

Muistaakaseni joissakin keskiöissä on pakko asentaa se vilkun palautus vähän pieleen jos haluaa että ratti on suorassa. Sellaisissa keskiöissä siis joissa on kaksi eri 6-pulttista jakoa, toisella palautus on pakko olla vähän eri asenossa kuin toista pulttijakoa käyttäessä.

Vai niin.
Kävin kokeilemassa ja ei muuten mene kuin siinä yhdessä asennossa.
Momon keskiössä ei ole kuin yksi jako, ja vilkkujen palautus ei toimi lainkaan.

P. Lanttola kirjoitti:Varmasti menee useammassa asennossa paikalleen.
Se ainut uloke mitä siinä on niin on vilkun palautusta varten.

Muistaakaseni joissakin keskiöissä on pakko asentaa se vilkun palautus vähän pieleen jos haluaa että ratti on suorassa. Sellaisissa keskiöissä siis joissa on kaksi eri 6-pulttista jakoa, toisella palautus on pakko olla vähän eri asenossa kuin toista pulttijakoa käyttäessä.

Jos se on ainoastaan vilkkujen palautusta varten niin voinko sahata sen sitten pois ?
Sais ainakin ratin suoraan.

Ratin saa suoraan kun menee korjaamolle ja pyytää säätämään sen suoraan, ei asioista kannata noin vaikeita tehdä